DirkSchipper
Forum veteraan
De meeste (kleine) schades ontstaan inderdaad niet op of bij het vliegveld. 
Austria 'Elefant' II
- Topicstarter Fotor
- Startdatum
Fotor
Forum veteraan
Net de vleugel van de plank gehaald, en ik ben zeer tevreden met het resultaat. De vleugel lijkt mooi recht, de lijm heeft op de zichtbare plaatsen goed gehecht, en het geheel voelt zeer stijf aan.
Ik ben blei!
Ik moet even een paar dagen voor de baas in de weer, daarna kan ik verder met de afwerking.
Ik ben blei!
Ik moet even een paar dagen voor de baas in de weer, daarna kan ik verder met de afwerking.
Tadango
Forum veteraan
Fotor
Forum veteraan
Nou Jacob, eigenlijk doelde ik op een andere gelegenheid, met een Duitser op de Wasserkuppe die zich bijzonder amuseerde over onze uitdrukking dat we zo 'blei' waren. Deze vrolijke Duitser (echt, ze bestaan!) stond vervolgens tijdens het vliegen op en neer te springen onder het roepen van "blei blei blei!".
Maar het 'bleie moment' op de Gerlitzen staat ook nog steeds in de herinnering! Ook die was hilarisch, maar op een andere manier.
In die optiek is hard-balsa geen overbodige luxe.Volgende keer de naaldhakjes uit voordat je gaat bouwen!
Laatst bewerkt door een moderator:
Fotor
Forum veteraan
Het is hier al even stil. De feestdagen heb ik aan andere dingen besteed, en ik heb de romp van mijn AirOne moeten repareren na een scheur in de romp door een opspringende duinpol.
Nu is er onverwacht een ander projectje tussendoor gekomen. Eerst die maar helemaal klaarstomen, dan ga ik weer verder aan de Elefant. Het is niet alleen het vliegklaar maken, maar mijn hele garage moet gereorganiseerd worden.....
Nu is er onverwacht een ander projectje tussendoor gekomen. Eerst die maar helemaal klaarstomen, dan ga ik weer verder aan de Elefant. Het is niet alleen het vliegklaar maken, maar mijn hele garage moet gereorganiseerd worden.....
jan brilman
Forum veteraan
Wat is dat? 
Bijna 8 meter?
jan.
Bijna 8 meter?
jan.
Fotor
Forum veteraan
Dit is een Nimbus4 van HKM. Schaal 1:4, spanwijdte 6,6 meter. Het origineel heeft een formidabele 26,4 meter en een glijhoek van 1:60.
Ondanks dat ik gewend ben aan GFK schaalvliegtuigen (ASK-21 3 meter), modellen in schaal 1:4 (Ka-7 4 meter) en grote spanwijdtes (Elefant 1:6, 5 meter) is dit toch echt een nieuwe categorie voor me. De romp is lekker lomp dik maar nauwelijks langer dan de Ka-7 romp, maar als je de vleugels in elkaar zet bekruipt je toch een gevoel van ontzag. Erg gaaf. Ik ben heel benieuwd hoe het vliegen hiermee wordt.
Ondanks dat ik gewend ben aan GFK schaalvliegtuigen (ASK-21 3 meter), modellen in schaal 1:4 (Ka-7 4 meter) en grote spanwijdtes (Elefant 1:6, 5 meter) is dit toch echt een nieuwe categorie voor me. De romp is lekker lomp dik maar nauwelijks langer dan de Ka-7 romp, maar als je de vleugels in elkaar zet bekruipt je toch een gevoel van ontzag. Erg gaaf. Ik ben heel benieuwd hoe het vliegen hiermee wordt.
jan brilman
Forum veteraan
Ja, dacht al zoiets.
Mooi ding!
Heb er wel eens wat over gelezen op Duitse fora . . .
Oordelen varieerden van 'een draak' tot 'SuperOrchidee' en dat soort termen . . .
Succes ermee!
jan.
Mooi ding!
Heb er wel eens wat over gelezen op Duitse fora . . .
Oordelen varieerden van 'een draak' tot 'SuperOrchidee' en dat soort termen . . .
Succes ermee!
jan.
De Nimbus 4 vliegt echt super makkelijk en ik durf zelfs te stellen makkelijker als menige kleine kist Het gaat immers net wat trager als bij die kleintjes, dus je hebt ook wat meer tijd ...........
Ook het landen is een eitje. Stel de flaps zo in (het binnenste deel), dat je die een kleine 40-50 graden omlaag kunt laten om de snelheid omlaag te halen. De remkleppen seperaat gebruiken om de kist echt te laten zakken.
Heb je een rem op het wiel ? Dat is wel zo handig .......
Wat ik wel een punt vond: die vleugeltjes zijn ontzettend smal en wanneer die daarbij ook nog eens mooi wit zijn zou dat wel eens wat probleempjes met de zichtbaarheid kunnen opleveren. Gelukkig had mijn viertje een donkerblauwe onderzijde en dat maakte een mega verschil.
Het gaat immers net wat trager als bij die kleintjes, dus je hebt ook wat meer tijd ........... Ook het landen is een eitje. Stel de flaps zo in (het binnenste deel), dat je die een kleine 40-50 graden omlaag kunt laten om de snelheid omlaag te halen. De remkleppen seperaat gebruiken om de kist echt te laten zakken.
Heb je een rem op het wiel ? Dat is wel zo handig .......
Wat ik wel een punt vond: die vleugeltjes zijn ontzettend smal en wanneer die daarbij ook nog eens mooi wit zijn zou dat wel eens wat probleempjes met de zichtbaarheid kunnen opleveren. Gelukkig had mijn viertje een donkerblauwe onderzijde en dat maakte een mega verschil.
Fotor
Forum veteraan
Slepen of van de berg gooien.
Misschien in de toekomst een FES aandrijving erin. Eerst maar vliegen en dan eens kijken wat de mogelijkheden, moeilijkheden, kosten etc zijn.
Fotor
Forum veteraan
De Nimbus is inmiddels klaar voor zijn eerste vlucht, daarna nog wat andere tussendoor klusjes gedaan. Nu kan eindelijk de Elefant weer op de plank. Toch weer bijna 2 maanden stil gelegen....
De voorlijst in DevWing is op 8 mm gezet. Als je dan 8 mm balsa voor de ribben plakt schuur je al snel teveel naar binnen. Ik heb dus een voorlijst van 10 mm dik balsa gemaakt, dan schuur ik hem terug tot de juiste dikte.
Eerst met de schaaf de voorlijst ruw in vorm geschaafd.
En dan weer die heerlijke krullen! Ik moet daar gewoon een foto van maken. Excuses voor elke keer die schaafkrullen, maar ik vind het op de een of andere manier prachtig.
Dan met een grove schuurlat de vorm er ongeveer in geschuurd.
Volgende keer fijn schuren met neusmallen om de vorm helemaal goed te krijgen.
De voorlijst in DevWing is op 8 mm gezet. Als je dan 8 mm balsa voor de ribben plakt schuur je al snel teveel naar binnen. Ik heb dus een voorlijst van 10 mm dik balsa gemaakt, dan schuur ik hem terug tot de juiste dikte.
Eerst met de schaaf de voorlijst ruw in vorm geschaafd.
En dan weer die heerlijke krullen! Ik moet daar gewoon een foto van maken. Excuses voor elke keer die schaafkrullen, maar ik vind het op de een of andere manier prachtig.
Dan met een grove schuurlat de vorm er ongeveer in geschuurd.
Volgende keer fijn schuren met neusmallen om de vorm helemaal goed te krijgen.