Blohm & Voss BV 141 | Rubber Power
- Topicstarter ramses
- Startdatum
stunthenk
PH-SAM
Ach ja, je begint met radio besturing en stroomt dan door naar vrije vlucht!Dit vrije vlucht vliegen blijft enorm uitdagend, ik geniet er vol van
(Als je geluk hebt.....) Ramses, je gaat als een speer!
.
De BV-141 is inmiddels in elkaar gelijmd:
Het hoofdlandingsgestel in de vleugel en het staartwiel in de romp gemaakt volgens tekening.
Vleugelfairings van 0.8mm balsa gemaakt en de cockpit van binnen donkergroen geschilderd.
Er zit heel veel glas in de greenhouse dus er moet wel iets van binnen gebeuren...
Ik ga voor dit testmodel geen uitgebreide schaalcockpit maken, maar wil er wel een (illusie van) piloot, navigator en schutter in maken.
En dit keer dan ook full-body piloten, geen bustes.
Een schetsje gemaakt en deze overgezet op een stukje isolatiemateriaal:
De piloot, navigator en schutter grof uitgesneden:
Ik dacht het schuim vorm te kunnen geven met de dremel, maar dat ging helaas totaal niet.
Dit schuim is niet echt geschikt hiervoor, te grof en te flexibel...
Ook schuren ging niet, dus de pilootjes geheel met een scalpel grof vormgegeven:
Van Gerard Brinks begreep ik dat Roahcell hiervoor gebruikt wordt door de meesters.
Maar dat heb ik niet in huis en dit wordt een testmodel, dus dan maar groffe pilootjes, als er maar iets in de cockpit gebeurt:
Eerst even testen of Humbol en Revelll verf het schuim niet doen smelten.
Ik had het er heel dik opgesmeerd maar geen reactie, de pilootjes kunnen worden aangekleed:
Eerste laag Humbrol erover:
Grof... maar het gaat om de illusie:
De piloot in een seat gezet en voetpedaaltjes gegeven:
De piloot (voor het CG) weegt 2.02g, de navigator (op het CG) weegt 1.11g en de kleine staartschutter nog geen gram:
Vier gram totaal voor de drie full body pilootjes.
Grof, maar er zit wel iets in de cockpit straks...
Groeten, Ramses
.
De BV-141 is inmiddels in elkaar gelijmd:
Het hoofdlandingsgestel in de vleugel en het staartwiel in de romp gemaakt volgens tekening.
Vleugelfairings van 0.8mm balsa gemaakt en de cockpit van binnen donkergroen geschilderd.
Er zit heel veel glas in de greenhouse dus er moet wel iets van binnen gebeuren...
Ik ga voor dit testmodel geen uitgebreide schaalcockpit maken, maar wil er wel een (illusie van) piloot, navigator en schutter in maken.
En dit keer dan ook full-body piloten, geen bustes.
Een schetsje gemaakt en deze overgezet op een stukje isolatiemateriaal:
De piloot, navigator en schutter grof uitgesneden:
Ik dacht het schuim vorm te kunnen geven met de dremel, maar dat ging helaas totaal niet.
Dit schuim is niet echt geschikt hiervoor, te grof en te flexibel...
Ook schuren ging niet, dus de pilootjes geheel met een scalpel grof vormgegeven:
Van Gerard Brinks begreep ik dat Roahcell hiervoor gebruikt wordt door de meesters.
Maar dat heb ik niet in huis en dit wordt een testmodel, dus dan maar groffe pilootjes, als er maar iets in de cockpit gebeurt:
Eerst even testen of Humbol en Revelll verf het schuim niet doen smelten.
Ik had het er heel dik opgesmeerd maar geen reactie, de pilootjes kunnen worden aangekleed:
Eerste laag Humbrol erover:
Grof... maar het gaat om de illusie:
De piloot in een seat gezet en voetpedaaltjes gegeven:
De piloot (voor het CG) weegt 2.02g, de navigator (op het CG) weegt 1.11g en de kleine staartschutter nog geen gram:
Vier gram totaal voor de drie full body pilootjes.
Grof, maar er zit wel iets in de cockpit straks...
Groeten, Ramses
.
Laatst bewerkt:
.
De piloot, navigator en schutter op hun plek in de cockpit gelijmd:
De kist voorzien van wat oppervlakte detail gemaakt van stukjes papier en licht balsa:
Landingsgestel voorzien van de deuren en een pitot tube in de vleugel gemaakt:
Zo staat de BV-141 er nu bij:
Verder met de meest uitdagende klus... de beglazing van de greenhouse
Groeten, Ramses
.
De piloot, navigator en schutter op hun plek in de cockpit gelijmd:
De kist voorzien van wat oppervlakte detail gemaakt van stukjes papier en licht balsa:
Landingsgestel voorzien van de deuren en een pitot tube in de vleugel gemaakt:
Zo staat de BV-141 er nu bij:
Verder met de meest uitdagende klus... de beglazing van de greenhouse
Groeten, Ramses
.
Laatst bewerkt:
Kjel Postema
Vriend van modelbouwforum.nl
Ik vind die pilootjes er ondanks dat ze naar eigen zeggen wat grof uit het schuim gesneden zijn er toch heel goed uit zien!
Ga zo door met deze aparte kist!
Ga zo door met deze aparte kist!
.
Dank je Kjel en Henk!
Klopt!
Dan heb ik nog iets wat je niet verder mag vertellen.
Ik heb voor dit testmodel gekozen voor deze uitvoering, de GK+GH:
Eenvoudig monocolor kleurenschema, geheel RLM63.
Maar ik gebruik hiervoor een "middengrijze" spuitbus van de Action...
Als ik een F4D versie van deze kist ga maken, dan ga ik natuurlijk wel de RLM kleuren gebruiken.
En dan zeker ook een versie met de driekleurige splinter camouflage.
.
Aan alle meelezers, bouwers en vliegers:
Fijne feestdagen en een goed en gezond 2025
Groeten, Ramses
.
Dank je Kjel en Henk!
Klopt!
Dan heb ik nog iets wat je niet verder mag vertellen.
Ik heb voor dit testmodel gekozen voor deze uitvoering, de GK+GH:
Eenvoudig monocolor kleurenschema, geheel RLM63.
Maar ik gebruik hiervoor een "middengrijze" spuitbus van de Action...
Als ik een F4D versie van deze kist ga maken, dan ga ik natuurlijk wel de RLM kleuren gebruiken.
En dan zeker ook een versie met de driekleurige splinter camouflage.
.
Aan alle meelezers, bouwers en vliegers:
Fijne feestdagen en een goed en gezond 2025
Groeten, Ramses
.
Ik had op Facebook iemand doculam zien gebruiken voor de bekleding van een kist en ik kreeg een idee.
In plaats van alle raampjes in de neus van star transparant plastic plaat te maken ga ik proberen deze in drie delen te maken van doculam.
Om te testen bij de Action lamineerhoezen gehaald en dit geprobeerd:
Het spul werd door hitte mooi transparant en het hechte zich goed, maar spande niet op en werd slordig...
De poging er weer voorzichtig afgehaald en er bleef een mooie sjabloon over!
De andere stroken dus toch ook gemaakt, maar nu puur als sjabloon voor de raampjes van styreen:
Op tekening staat dat daarvoor 0.005" plastic gebruikt moet (kan) worden.
Dat heb ik op voorraad want daar maak ik meestal de raampjes voor de FF modellen van:
De doculam sjablonen gebruikt om de 0.005" styreen raamstrookjes op maat te maken.
Deze raamstrookjes één voor één op de cockpit gelijmd met canopyglue, elf stuks in totaal:
Als laatste de punt achterin, dat was even pielen maar gelukt en de cockpit is dicht!
Groeten, Ramses
.
.
Voor het cockpitframe heb ik eerst dun aluminiumtape in de grijze eindkleur gespoten.
Daarna dunne strookjes gesneden en deze één voor één aangebracht:
Van achter naar voren gewerkt, hier alleen de neus nog:
Ik had de poten van het landingsgestel in eerste instantie verkeerdom in de vleugel gemaakt...
In eerste instantie stonden de beugels naar binnen gericht, terwijl deze naar buiten gericht moeten zijn.
Ik heb de poten doorgeknipt, omgewisseld en d.m.v. een buisje weer terug gelijmd.
De poten heb ik verder aangekleed met zacht balsa rondhout en wat papier:
Nieuwe wieldeuren gemaakt:
Tijdens het drogen van het een en ander vast de decals voor de GK+GH uitgesneden:
Zo staat de GK+GH nu op de bouwtafel:
Klaar voor de overall grijze kleurnevel.
Groeten, Ramses
.
Voor het cockpitframe heb ik eerst dun aluminiumtape in de grijze eindkleur gespoten.
Daarna dunne strookjes gesneden en deze één voor één aangebracht:
Van achter naar voren gewerkt, hier alleen de neus nog:
Ik had de poten van het landingsgestel in eerste instantie verkeerdom in de vleugel gemaakt...
In eerste instantie stonden de beugels naar binnen gericht, terwijl deze naar buiten gericht moeten zijn.
Ik heb de poten doorgeknipt, omgewisseld en d.m.v. een buisje weer terug gelijmd.
De poten heb ik verder aangekleed met zacht balsa rondhout en wat papier:
Nieuwe wieldeuren gemaakt:
Tijdens het drogen van het een en ander vast de decals voor de GK+GH uitgesneden:
Zo staat de GK+GH nu op de bouwtafel:
Klaar voor de overall grijze kleurnevel.
Groeten, Ramses
.
Kjel Postema
Vriend van modelbouwforum.nl
Mooie cockpitgondel geworden! Goed idee om eerst het aluminiumtape te spuiten en dan uitsnijden en opplakken, om de raampjes achteraf af te moeten plakken zou nog een hele klus geweest zijn .
.
.
Dank je Kjel, en jij snapt het helemaal!
Dat zouden dan namelijk... 75 raampjes zijn welke strak afgeplakt moesten worden!!
En nu alleen maar de cockpit als één geheel, de onderzijde:
en de bovenzijde:
De grijze nevel over de kist gespoten, laten drogen en de afplaktape verwijderd.
De decals kunnen erop al zijn het er niet veel op deze kist, alleen de balkenkruizen en registratie.
Begonnen met de onderzijde van de vleugel, de registratie moet hier nog:
Daarna de bovenzijde en als laatste de rompregistratie:
De wielen had ik niet afgeplakt en zijn nu grijs... de banden bijgewerkt met Humbrol mat zwart:
Met verdunde donker grijze Vallejo wash de kist wat weatheren:
Op een paar plaatsen met dry-brush wat aluminium (slijtage) aangebracht.
Met een dunne pen heel voorzichtig over het tissue paneellijnen aangebracht:
De BV-141 in verhouding tot de West Wings Puss Moth en de vergrote Aerographics Chipmunk.
De BV-141 heeft veel vleugeloppervlak!
Deze testversie GK+GH is gereed voor de maiden flight!
Nieuwe tekening met daarop in dunne rode lijnen een schaal three view opgespannen.
Ook de vleugeljig er weer bij gepakt:
Binnenkort start van de bouw van versie twee met een andere constructie en misschien ook plaatselijk andere materialen.
Heb veel ideeën, zin in!
Groeten, Ramses
.
Dank je Kjel, en jij snapt het helemaal!
Dat zouden dan namelijk... 75 raampjes zijn welke strak afgeplakt moesten worden!!
En nu alleen maar de cockpit als één geheel, de onderzijde:
en de bovenzijde:
De grijze nevel over de kist gespoten, laten drogen en de afplaktape verwijderd.
De decals kunnen erop al zijn het er niet veel op deze kist, alleen de balkenkruizen en registratie.
Begonnen met de onderzijde van de vleugel, de registratie moet hier nog:
Daarna de bovenzijde en als laatste de rompregistratie:
De wielen had ik niet afgeplakt en zijn nu grijs... de banden bijgewerkt met Humbrol mat zwart:
Met verdunde donker grijze Vallejo wash de kist wat weatheren:
Op een paar plaatsen met dry-brush wat aluminium (slijtage) aangebracht.
Met een dunne pen heel voorzichtig over het tissue paneellijnen aangebracht:
De BV-141 in verhouding tot de West Wings Puss Moth en de vergrote Aerographics Chipmunk.
De BV-141 heeft veel vleugeloppervlak!
Deze testversie GK+GH is gereed voor de maiden flight!
Nieuwe tekening met daarop in dunne rode lijnen een schaal three view opgespannen.
Ook de vleugeljig er weer bij gepakt:
Binnenkort start van de bouw van versie twee met een andere constructie en misschien ook plaatselijk andere materialen.
Heb veel ideeën, zin in!
Groeten, Ramses
.
Laatst bewerkt:
.
Dank Eric en Henk!
AUW..
Dat betekend in ons vocabulaire "All Up Weight", maar hier toch gewoon bedoeld als auw
Ik vind de kist behoorlijk te zwaar geworden namelijk...
Vleugeloppervlak: 8.55 dm2
AUW: 115 gram
1/8.55*115 = vleugelbelasting: 13.45 g/dm2
AUW (all up weight): de kist weegt 95 gram, er is 25 gram (!) lood nodig voor correct CG!
Daar zit de auw in kleine letters...
Ik zou nu schrijven,... ben benieuwd of en hoe het vliegt...
Maar dat weet ik reeds:
De kist heeft in mijn ogen zeker potentie
Vliegt niet anders dan andere kisten, dat had ik niet echt verwacht.
Op naar versie twee met een lichtere staart, rondere motorromp, etc, etc.
Ik heb iets met deze kist, weet niet wat, maar geniet ervan, is nog niet klaar.
Groeten, Ramses
.
Dank Eric en Henk!
AUW..
Dat betekend in ons vocabulaire "All Up Weight", maar hier toch gewoon bedoeld als auw
Ik vind de kist behoorlijk te zwaar geworden namelijk...
Vleugeloppervlak: 8.55 dm2
AUW: 115 gram
1/8.55*115 = vleugelbelasting: 13.45 g/dm2
AUW (all up weight): de kist weegt 95 gram, er is 25 gram (!) lood nodig voor correct CG!
Daar zit de auw in kleine letters...
Ik zou nu schrijven,... ben benieuwd of en hoe het vliegt...
Maar dat weet ik reeds:
De kist heeft in mijn ogen zeker potentie
Vliegt niet anders dan andere kisten, dat had ik niet echt verwacht.
Op naar versie twee met een lichtere staart, rondere motorromp, etc, etc.
Ik heb iets met deze kist, weet niet wat, maar geniet ervan, is nog niet klaar.
Groeten, Ramses
.
Laatst bewerkt:
stunthenk
PH-SAM
Ziet er veel belovend uit! Vooral voor buiten, denk ik, met dit gewicht. Dikkere motor en hij zal prima vliegen. Maar, dan gaat het zwaartepunt ook verder naar achteren. Is het model misschien ook bedoeld voor buiten? Als ik naar de tekening kijk, is de constructie van de achterromp en het stabilo al tamelijk licht. Het lijkt me niet makkelijk om daar nog veel grammen te besparen.
stunthenk
PH-SAM
Ik kwam deze foto tegen op het voorblad van een Aeromodeller. Ter inspiratie!
Begeleidende tekst vermeldde dat het model van Richard Crossley was, het jaar ervoor gefotografeerd bij de Engelse Schaal Nationals (buiten!) en dat het model mooi klom op de motor, maar maar kort kon zweven...
Begeleidende tekst vermeldde dat het model van Richard Crossley was, het jaar ervoor gefotografeerd bij de Engelse Schaal Nationals (buiten!) en dat het model mooi klom op de motor, maar maar kort kon zweven...
Dank je Henk!
De staart is inderdaad licht gebouwd, maar tweederde van de cockpitgondel zit achter het CG, daar is nog wel wat te winnen denk ik.
Gaaf, mooie plaat, dank je!
Richard Crossley heeft toevallig ook gereageerd op m`n BV-141 op Facebook.
Hij had het over een BV-141 gebouwd door Richard Grangers welke mooi vloog op de Indoor Nationals.
George Kandylakis had daarop een filmpje van die BV-141 in vlucht tijdens de Interscale Maastricht 1995.
Lars Tolkstam heeft wat advies gegeven voor als ik een F4D model van de BV-141 ga maken.
Hij zou bijvoorbeeld het stabilo flink verkleinen meer richting schaal, etc, etc.
Ik heb afgelopen twee weken niet meer gehobbied, maar heb wel weer flink plannen.
Afgelopen dagen bezig geweest met het maken van m`n website: deLooff Aeroplanes
Binnenkort maar eens beginnen aan versie twee van de BV-141, de F4D versie.
Groeten, Ramses
.
Laatst bewerkt: