Bouw Aalsmeerse Praam

problemen regelaar

de regelaar werkt niet perfect, hij is goed aangesloten, de ontvanger krijgt stroom( hij stuurt dus ook goed) maar de motor draait niet of schokerend.
dit is de regelaar: Carbon-series snelheidsregelaar 20 turns - Regelaars voor auto's - Conrad Electronic
is het geen goede accu?:http://www.rc-addict.nl/webshop/rc-...n-hoger/turnigy-5000mah-2s-20c-lipo-accu.html
of werkt hij niet met een Brushed motor?
of is het iets anders?
heeft iemand een idee? alles wat zou kunnen werken, zeg het maar.
 
Hoeveel ampere trekt die buitenboordmotor? Misschien dat de aanloopstroom toch wat te hoog ligt. Aan de ene kant spreekt Conrad bij die regelaar over 35A continue, en aan de andere kant over een 380 size motor, wat niet bepaald een forse motor is.
 
Bij maximale werking dus 12A, en bij blokkeren 130A. Jouw verbruik zal er tussenin liggen. Heb je een multimeter, dat je de stroom kan meten? Hapert de motor ook bij lage toerentallen, en als de boot niet in het water ligt?

Wat ook nog kan is dat de flexas in de buitenboordmotor wat is geoxideerd, en nu nogal zwaar loopt.
 
we weten de oorzaak waardoor hij het niet goed doet. de accu bleek leeg te zijn dus die ging ik opladen maar hij zegt dat 1 of meerdere cellen kapot of iets zijn, of er is kortsluiting gemaakt.
 
Laatst bewerkt:
Als die motor tegen de 12A trekt, wat zou kunnen, dan is die 5000 mAh met een half uur "op". En ze hebben bij die Hobby King producten ook nog wel eens de neiging de specs wat mooier voor te stellen. Maar het kan ook dat je gewoon een rot pack hebt gehad, of dat je lader hem niet goed heeft kunnen "balancen" waardoor niet alle cellen even vol waren.
 
ik heb nu gevaren met de praam, met de 2 accu's uit de Smit Nederland: 2* 4.8 Volt 5Ah, alleen zijn ze wel een stuk zwaarder dan die Lipo accu, dus waarschijnlijk had hij nog beter kunnen varen. hij heeft zeker wat meer Power met die andere regelaar. maar het achteruit varen is niet lekker, want hij gooit het water over het schot zo de boot in, dus het motor gat moet nog beter dicht gemaakt worden. maar ik denk wel dat de motor het zwaar heeft want hij begon net voor dat ik ging stoppen wel een beetje te roken :(. eerst had ik ook nog een blokje gewicht voorin liggen waardoor hij een beetje voorover lag, en hij meer golven maakte die hij zelf binnen kreeg.
 
LuukP zei:
ik heb nu gevaren met de praam, met de 2 accu's uit de Smit Nederland: 2* 4.8 Volt 5Ah, alleen zijn ze wel een stuk zwaarder dan die Lipo accu, dus waarschijnlijk had hij nog beter kunnen varen. hij heeft zeker wat meer Power met die andere regelaar. maar het achteruit varen is niet lekker, want hij gooit het water over het schot zo de boot in, dus het motor gat moet nog beter dicht gemaakt worden. maar ik denk wel dat de motor het zwaar heeft want hij begon net voor dat ik ging stoppen wel een beetje te roken :(. eerst had ik ook nog een blokje gewicht voorin liggen waardoor hij een beetje voorover lag, en hij meer golven maakte die hij zelf binnen kreeg.
Klik om te vergroten...


Ik denk zeker dat de motor het zwaar heeft, volgens de specs is de bedrijfsspanning tot 8.4V, en met 2 keer 4.8 zit je op 9.6V. Als je bedenkt dat hij zonder koeling draait, in een afgesloten ruimte, en dan ook nog eens op een hogere spanning dan voorgeschreven, dan wil dat wel eens gaan roken...
 
Indoorvlieger zei:
Ik denk zeker dat de motor het zwaar heeft, volgens de specs is de bedrijfsspanning tot 8.4V, en met 2 keer 4.8 zit je op 9.6V. Als je bedenkt dat hij zonder koeling draait, in een afgesloten ruimte, en dan ook nog eens op een hogere spanning dan voorgeschreven, dan wil dat wel eens gaan roken...
Klik om te vergroten...

Ja, klopt de accu's zaten vol geladen dus ze waren samen zeker wel 10 Volt. En in de gebruiksaanwijzing van die motor staat ook nog dat de maximale lengte 80 CM mag zijn, hij is 109 maar dat zal niet veel uitmaken denk.

Nee ik heb geen foto's, want ik was alleen dus dat gaat een beetje moeilijk. Ik was in het poeltje in onze Jachthaven gaan varen.
 
Vers van de lader heb je zelfs meer dan 10V als je NiMh pakketten hebt. Vol zitten ze vaak boven de 1.35V per cel, dus x8 is bijna 11V.

Varen en filmen/foto's maken gaat trouwens best, ik speel het nog klaar om te zeilen en te filmen. Vergt wel wat "jongleerwerk" maar het kan.

Maximale lengte zegt niet zoveel, het gaat meer om het gewicht en de weerstand van de romp. Ik denk dat je of voor een lagere spanning moet gaan (als deze motor nog heel is) of een andere motor monteren, eventueel met waterkoeling.
 
accu

het blijkt dat de Lipo nog wel gewoon goed is, hij is nu opgeladen dus dat word scheuren dit weekend, waarschijnlijk komen er foto's of een filmpje.
 
Laatst bewerkt:
Ik zou het wel in de gaten houden, als een deel van de accu sneller leeg is dan de rest, kan dat wel degelijk een kapotte accu opleveren. Of de lader weet de cellen niet goed op gelijke spanning te brengen, het zogenaamde "balancen".


En pas op je motor. Voor de meeste electrische onderdelen geldt dat ze op rook lopen. Ontsnapt er (teveel) van die rook, dan doen ze het niet meer. ;-)
 
ik denk dat het aan de lader lag deze keer is er namelijk een andere lader gebruik , maar ik kan het even goed fout hebben .
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top