Bouw Scuderi 4-takt motor
- Topicstarter JeroenDorr
- Startdatum
Henk,
Ik moet het helaas doen met een digitale schuifmaat. Dat is niet ideaal. Maar met een beetje ervaring en geluk kom je een heel eind. Ik meet aan beide uiteinden en in meerdere posities om een idee te krijgen. Krijg vrijwel identieke meting aan beide zijden, dus dat geeft de burger moed!
Ik heb voor de grap ook nog de buitendiameter en wanddikte gemeten met mijn schijfmaat en uitgerekend wat de interne diameter is. Kwam keurig overeen met wat ik al gemeten. Dus niet ideaal, er zijn betere meetinstrumenten, maar voor mijn doel voldoende goed.
Overigens is de absolute cilinderdiameter niet zo heel relevant (binnen grenzen uiteraard). Zolang de zuiger en cilinder ongeveer 0,03 speling hebben komt het goed.
Wel allemaal wat anders dan ik in mijn koopvaardijdagen gewend was:
Zo zag dat er in 1979 uit, in de machinekamer van de NedLLoyd Florida.
B&W hoofdmotor, langzaamloper, tweetakt, 6 cilinder, 12.000pk. Cilinderdiameter 90cm, slag 180cm. Als je de kop eraf haalde kon je gewoon op de zuiger in de cilinder staan om de boel op te meten. Wij maakten ons overigens niet druk over honderdsten van millimeters, zelfs niet over tienden van millimeters!
Hier hangt de zuiger met zuigerstang in de takel.
Inspectie van de cylinder en opmeten. Dat moest op diverse plaatsen/hoogten gebeuren. Wij hadden daar speciale kalibers voor.
Stoompomp
In Memoriam
Nostalgie.
Tot 1974 heb ik gewerkt bij Manotherm, een onderdeel van de RSV groep.
Destijds als meet- en regeltechnicus, werkgebied besturing van stoom- en motorvoorstuwing.
Grootste motor waaraan ik aan de besturing heb gewerkt was een Sulzer RND 105.
1974, eerste energie crisis, kostte veel banen in de ondersteunende bedrijven en zeker in de scheepsbouw.
Sindsdien tuimelen we van de ene energie crisis naar de volgende.
Groet. Henk
Tot 1974 heb ik gewerkt bij Manotherm, een onderdeel van de RSV groep.
Destijds als meet- en regeltechnicus, werkgebied besturing van stoom- en motorvoorstuwing.
Grootste motor waaraan ik aan de besturing heb gewerkt was een Sulzer RND 105.
1974, eerste energie crisis, kostte veel banen in de ondersteunende bedrijven en zeker in de scheepsbouw.
Sindsdien tuimelen we van de ene energie crisis naar de volgende.
Groet. Henk
Hi Henk,
Ik ben in 1986 “aan de wal gekomen”. Heb toen een aantal jaren gewerkt in de meet en regelindustrie. Ik werkte bij van Hengel Instruments VHI (later werd dit Thermo Instruments System). Wij vertegenwoordigden een aantal instrumentatieleveranciers en deden ook allerlei industriële automatisering projecten (Scada systemen in die tijd). Volgens mij heb ik nogal eens gebruik gemaakt van spullen van manotherm (kleppen e.d.?)
Jeroen
Weer een stukje verder gekomen met beide cilindertjes.
Tweede cilinder uitgefreesd op 18mm en passing voor het cilinderdekseltje
Binnenzijde onderkant 45 graden schuingemaakt.
Ik heb ook gisteren de 3mm inbusboutjes voor de cilinderkoppen ontvangen. Dus dat wordt het volgende klusje. Gaten boren, tappen. Er moeten nog behoorlijk wat bewerkingen gebeuren aan beide cilinderkoppen.
Tweede cilinder uitgefreesd op 18mm en passing voor het cilinderdekseltje
Binnenzijde onderkant 45 graden schuingemaakt.
Ik heb ook gisteren de 3mm inbusboutjes voor de cilinderkoppen ontvangen. Dus dat wordt het volgende klusje. Gaten boren, tappen. Er moeten nog behoorlijk wat bewerkingen gebeuren aan beide cilinderkoppen.
Weer een stukje verder gekomen:
Vandaag beide cilinderdeksels geboord en passend gemaakt op de cilinders. Kleine gaatjes, en M3 draad.
Ik heb inmiddels een heel simpel verdeeltafeltje op de kop getikt. Handig om eenvoudig de vier gaten precies allemaal op de juiste plaats te krijgen. Ook denk ik dat het maken van de zuigerstangetjes wat makkelijker gaat. We zullen zien. Dit is slechts een 75mm tafel, maar het is toch al gelijk een heel ding tov mijn kleine freesmachientje!
Volgende stap is aan beide cilinders platte kanten frezen!
Jeroen
Vandaag beide cilinderdeksels geboord en passend gemaakt op de cilinders. Kleine gaatjes, en M3 draad.
Ik heb inmiddels een heel simpel verdeeltafeltje op de kop getikt. Handig om eenvoudig de vier gaten precies allemaal op de juiste plaats te krijgen. Ook denk ik dat het maken van de zuigerstangetjes wat makkelijker gaat. We zullen zien. Dit is slechts een 75mm tafel, maar het is toch al gelijk een heel ding tov mijn kleine freesmachientje!
Volgende stap is aan beide cilinders platte kanten frezen!
Jeroen
Ik heb dezelfde maar dan in 100mm.
Is idd reuze handig voor dit soort zaken.
Wat mij wel opvalt dat je hem na instelling met de schroef goed moet vastzetten, bij mij zit er wel wat speling op het mechanisme.
Maar als je weet hoe je ermee om moet gaan en je kunt je er mee redden, dan is toch goed.
Mooie cilinderkopjes geworden !!
Groet, Ruud.
Klopt, bij precies hetzelfde!
Ik zou ook graag de tandwieltjes zelf maken. Deze tafel heeft geen verdeelschijven. Ik ga nog eens verder kijken, wellicht kan ik schijven van een andere tafel hierop gebruiken. Moet nog eens even rekenen hoe dat precies ook alweer gaat. Van latere zorg.
Jeroen
Eerste cilindertje + cilinderdeksel gedaan, afgevlakt. Op naar de volgende!!
Tweede cilinder en cilinderdeksel ook gedaan! Ben er wel tevreden mee. Op alle relevante maten zijn deze twee vrijwel identiek, paar honderdste verschil.
Vanochtend de compressiekop verder afgemaakt. Stukje gevlakt, geboord, getapt. En voila!
Ook nog even een ander piep klein projectje gedaan. Een type geleden heb ik een klein modelmotortje op de kop kunnen tikken. Is eigenlijk bedoeld om in een RC truck oid te stoppen. Maar ziet er wel gelikt uit. Dus even een klein motorframepje gefabriekt!
Soldeerstatief kwam weer goed van pas. Je moet goed kijken om het messing framepje te zien. Wat doppen e.d. ingezet om de boel vast te zetten. Overigens, geen zilversoldeer dit keer! Heeft niks te houden.
Overigens waren die gewone soldeerverbinding prima. Nadat alles gesoldeerd was moest ik nog wat trekken en duwen om alles precies recht/haaks te krijgen en dat geen prima. Niets spatte los!
Drie lage verf!
En zo ziet het er nu uit:
Als je goed kijkt, zul je zien dat aan de onderzijde een stuk van de motor mist! Als de motor wordt ingebouwd in de RC truck zie je dat niet. Zit ook een heel klein elektromotortje en snelheidsregelaartje in! Wel leuk spul.
Op naar het volgende cilinderdeksel, daar moet heel wat meer aan gebeuren.
Jeroen
Ook nog even een ander piep klein projectje gedaan. Een type geleden heb ik een klein modelmotortje op de kop kunnen tikken. Is eigenlijk bedoeld om in een RC truck oid te stoppen. Maar ziet er wel gelikt uit. Dus even een klein motorframepje gefabriekt!
Soldeerstatief kwam weer goed van pas. Je moet goed kijken om het messing framepje te zien. Wat doppen e.d. ingezet om de boel vast te zetten. Overigens, geen zilversoldeer dit keer! Heeft niks te houden.
Overigens waren die gewone soldeerverbinding prima. Nadat alles gesoldeerd was moest ik nog wat trekken en duwen om alles precies recht/haaks te krijgen en dat geen prima. Niets spatte los!
Drie lage verf!
En zo ziet het er nu uit:
Als je goed kijkt, zul je zien dat aan de onderzijde een stuk van de motor mist! Als de motor wordt ingebouwd in de RC truck zie je dat niet. Zit ook een heel klein elektromotortje en snelheidsregelaartje in! Wel leuk spul.
Op naar het volgende cilinderdeksel, daar moet heel wat meer aan gebeuren.
Jeroen
Weer een beetje verder. Kantjes gevlakt op het compressiedekseltje. Gaten geboord voor de de klepgeleiders. Nu nog een gat voor de bougie onder een hoek van 15 graden. Daarna hier en daar nog wat draad tappen.
Van de week nog even naar HBM om een tap en snijplaat te halen, mis een paar maten. Moet ook een nieuw hoon-tooltje halen. Alles op dit motortje is net even kleiner dan op Debbie. Dus kan mijn huidige hoon-tooltje niet eens in de cilinder krijgen.
Ook dan altijd even naar de buurman Bike2Go, want fietsen is ook een hobby van mij. En ik heb wat fietsspulletjes nodig.
Jeroen
Van de week nog even naar HBM om een tap en snijplaat te halen, mis een paar maten. Moet ook een nieuw hoon-tooltje halen. Alles op dit motortje is net even kleiner dan op Debbie. Dus kan mijn huidige hoon-tooltje niet eens in de cilinder krijgen.
Ook dan altijd even naar de buurman Bike2Go, want fietsen is ook een hobby van mij. En ik heb wat fietsspulletjes nodig.
Jeroen
Laatst bewerkt:
Spulletjes gehaald bij HBM:
Dit hoonapparraatje zou geschikt moeten zijn voor diameters vanaf 18mm. De diameter van mijn cylindertjes zijn nu 18mm. Alleen past er niet in! Maar ik denk dat ik wel een eenvoudige modificatie kan maken.
Begint er alweer een beetje op te lijken:
Ik moet nu alleen weer even de kop van mijn freesmachientje recht zetten. Daar had ik een heel handig tooltje voor gemaakt om de uitlijning gemakkelijk te doen. Kan het nergens meer vinden. Frusterend. Ik ben nogal pietje precies met al mijn gereedschap. Alles heeft een vaste plek. Maar ik kan het nergens vinden. Van de week maar weer even verder zoeken, in het ergste geval nieuw uitlijntooltje maken
Jeroen
Dit hoonapparraatje zou geschikt moeten zijn voor diameters vanaf 18mm. De diameter van mijn cylindertjes zijn nu 18mm. Alleen past er niet in! Maar ik denk dat ik wel een eenvoudige modificatie kan maken.
Begint er alweer een beetje op te lijken:
Ik moet nu alleen weer even de kop van mijn freesmachientje recht zetten. Daar had ik een heel handig tooltje voor gemaakt om de uitlijning gemakkelijk te doen. Kan het nergens meer vinden. Frusterend. Ik ben nogal pietje precies met al mijn gereedschap. Alles heeft een vaste plek. Maar ik kan het nergens vinden. Van de week maar weer even verder zoeken, in het ergste geval nieuw uitlijntooltje maken
Jeroen
Tooltje alsnog gevonden!.
Draad getapt. De compressiekop is nu helemaal klaar. Volgens de tekening was de draad M8x0,8. Maar ik heb M8x0,75 gebruikt. Lijkt me fijn genoeg!
Op naar de volgende onderdelen, de zuigers. En dat betekent dus ook de cylinders honen. De vorige keer vele uren aan het honen geweest en nu heb ik ook nog twee cylinders. Maar als ik zo naar het weerbericht kijk, kan ik sowieso de komende week maar beter binnen blijven.
Jeroen
Draad getapt. De compressiekop is nu helemaal klaar. Volgens de tekening was de draad M8x0,8. Maar ik heb M8x0,75 gebruikt. Lijkt me fijn genoeg!
Op naar de volgende onderdelen, de zuigers. En dat betekent dus ook de cylinders honen. De vorige keer vele uren aan het honen geweest en nu heb ik ook nog twee cylinders. Maar als ik zo naar het weerbericht kijk, kan ik sowieso de komende week maar beter binnen blijven.
Jeroen
Laatst bewerkt:
Er was niet veel voor nodig om mijn nieuwe polijsttooltje passend te krijgen. Beetje duwen en trekken en honen maar!
Op naar de twee zuigertjes. Ik besloot om ze maar in een keer te maken. Er zit een paar honderdste mm verschil tussen de diameters van de twee cilindertjes. Dus eerst de grootste.
Ik draai de zuiger af tot een paar honderdsten boven de cilinderdiameter. Dan even met 320 schuurpapier en vervolgens nog even met 1000 grit.
Ik kan de cilinder “stroef” op de zuiger schuiven. De rest moet met honen goed komen.
Eindresultaat:
Er moet nog wel wat meer gebeuren aan deze zuiger om de zuigerstang erin te krijgen. Het gat moet een sleuf worden en er moet ook nog een gat worden geboord voor de zuigerpen.
Even nog het verschil met Debbie, mijn vorige motoretje. Debbie had een zuiger van 24mm diameter, deze zijn slechts 18mm
Jeroen
Op naar de twee zuigertjes. Ik besloot om ze maar in een keer te maken. Er zit een paar honderdste mm verschil tussen de diameters van de twee cilindertjes. Dus eerst de grootste.
Ik draai de zuiger af tot een paar honderdsten boven de cilinderdiameter. Dan even met 320 schuurpapier en vervolgens nog even met 1000 grit.
Ik kan de cilinder “stroef” op de zuiger schuiven. De rest moet met honen goed komen.
Eindresultaat:
Er moet nog wel wat meer gebeuren aan deze zuiger om de zuigerstang erin te krijgen. Het gat moet een sleuf worden en er moet ook nog een gat worden geboord voor de zuigerpen.
Even nog het verschil met Debbie, mijn vorige motoretje. Debbie had een zuiger van 24mm diameter, deze zijn slechts 18mm
Jeroen
Jeroen, hoe word de zuiger pen (pistonpen) straks geborgd?
Groet, Ruud.