Bouw veerpont de Putter
- Topicstarter Koen van den Ende
- Startdatum
Sinds het moment dat men per schip de zeeën bevoer, werd er ook aan gedacht welk geslacht dit vervoermiddel zou moeten hebben De Italianen de Fransen en de Portugezen noemen hun vaartuigen een vertegenwoordiger van het mannelijke geslacht, terwijl de meeste andere zeevarende naties er meer voor voelden om hun zeegaande verblijf tot het vrouwelijk geslacht te laten behoren Toen nog vele zeilschepen de zeeën bevoeren heeft een zeevaartkundig instituut eens getracht deze kwestie tot klaarheid te brengen door aan de lezers te vragen waarom een schip vrouwelijk is. De hoeveelheid antwoorden zou gemakkelijk een scheepsruim kunnen vullen terwijl de felle meningsverschillen die uit de inzendingen spraken een storm op de Atlantische Oceaan zouden doen stillen Een schip is vrouwelijk, stelde een van de inzenders, omdat zij een welgevormd middel heeft (de midscheeps, veel kant en strikken), de tuigage juwelen, (de schitterende lampjes in de avond) en oor ringen, (ronde stukjes touw aan de zeilen) en omdat zij, indien volledig opgetuigd, op een fraai geklede dame lijkt. Een andere reden was dat gedurende de lange reis het schip een woning is en aan de zeevarende dezelfde bescherming biedt, welke zijn moeder of vrouw hem zou geven. Er was een inzender die zijn voorkeur voor het vrouwelijk geslacht als volgt op zeer overtuigende wijze formuleerde:
* Er is altijd heel wat drukte om haar.
* Er loopt gewoonlijk een ploeg mannen omheen.
* Ze heeft een taille.
* Het kost een hoop verf om ze er fatsoenlijk uit te laten zien.
* Het zijn niet de aanvankelijke kosten die je breken, maar het onderhoud.
* Ze kan versierd worden en heeft een man als gezel (stuurman).
* Je hebt een ervaren man nodig om haar juist te hanteren, en zonder een man aan het roer is ze absoluut niet te beheersen.
* Ze is onberekenbaar, nukkig en soms moeilijk mee op te schieten.
* Ze laat haar bovenkant zien en verbergt haar onderkant
* Ze is altijd nat aan de onderkant.
* Eenmaal in de haven gekomen, gaat ze rechtstreeks op de mannen af.
Gelukkig zijn we er uit : ik heb geen boot, geen jacht, geen vaartuig, maar doodgewoon een schip en het is een zij .
Nou ja, “het” is een zij, nee “zij” is een zij !!!!!!.
en schepen worden net als vrouwen liggend geladen,maar dit ff terzijde haha
He Koen, hoe gaat het met de putter?
Of ligt de werf stil vanwege de winter??
Groet,Mark
Of ligt de werf stil vanwege de winter??
Groet,Mark
ik heb weinig gedaan de laatste tijd. ik heb wel de besturing liggen(een robbe F-14). ik heb nu vakantie dus ik ga proberen de romp varend te maken.
Er gebeurt weinig op het moment door school(veel repetities ed.) Hij staat nu in 3 lagen grondverf en ik heb de wanden van de kajuit gezaagd. Meer is er nog niet gebeurd.
Misschien over 2weken in de vakantie een update.
Misschien over 2weken in de vakantie een update.
Waarschijnlijk wel, maar of het dan al met de putter is weet ik tegen die tijd pas
Ja zal ik doen.
Hoe kan ik deze servo zo aanpassen dat hij als radar gebruikt kan worden? Dan moet ik toch iets doen met de potmeter die er inzit?
Laatst bewerkt door een moderator:
Bedankt, daar heb ik iets aan.
Ik ben er nu mee bezig. Hij ligt uit elkaar maar de potmeter blokeert met 2 plastic puntjes. Kan ik deze wegvijlen?
Ik ben bang dat je bedoelt dat dit de mechanische draaibegrenzing is.
Als je de potmeter aan de as laat vast zitten zal dit niet gaan werken.
De potmeter moet er geheel uit als je de servo continu wilt laten draaien.