Bouwverslag 2cc dieselmotor

jef · 8 dec 2012

@Barry ,

Nog efkes wachten met die hartaanval

we moeten eerst nog eens afspreken.
I.v.m. de loctite , de oorspronkelijke bouwer/ontwerper(David Owen) doet het ook zo en hij gebruikt loctite 601 die maar bestand is tegen 150° , de loctite 648 die ik gebruik geven ze op voor +175° en ik heb ook nog een lichte perspassing van 0.01 mm gebruikt , we zullen zien of het zo werkt en anders nieuwe venturi maken en zoals je zegt met een "warmtepassing" monteren ( correct nederlands is krimppassing denk ), maar ik weet in elk geval wat je bedoeld , vroeger veel toegepast om klepzittingen te plaatsen in cilinderkoppen .

Groeten Jef

ron van sommeren · 8 dec 2012

Lijmen met epoxy en vervolgens bakken in oven? Zo heeft club-collega een keer een afgebroken carburateur geplaatst, een OS FSR 40.

barry lawijt · 8 dec 2012

Is dat niet van die speciale Epoxy Ron?? Ik heb eens een zelfgelamineerde carbonplaat willen temperen , maar deze werd alleen maar zachter.

ron van sommeren · 8 dec 2012

Het was gewone 24-uurs epoxy.

jef · 8 dec 2012

@Ron , epoxy is misschien ook een mogelijkheid als het misloopt met de loctite , eerst toch maar afwachten wat er gebeurd als het blokje loopt .
In de namiddag nog enkele uurtjes aan het projectje kunnen werken.
Uit messingzeskant van 8 mm heb ik het sproeibuisje en het moertje gedraaid.
Vandaag heb ik mijn vergrootglasbril maar bovengehaald , kwestie van alles een beetje groter te kunnen bekijken

, hier nog enkele foto's van de werkjes.
De bouwer met het alziend oog

Gaatje dia.1,50 mm en 17 mm diep boren

Afdraaien tot op 3 mm

Effe passen voor de zekerheid

jef · 8 dec 2012

Draad M3 snijden

Afgezaagd en omgedraaid in spanbus 3 mm geklemd , gaatje dia.1,5 mm en 10 mm diep geboord en daarna het middenstukje doorboord met 1 mm

Nippeltje voor de brandstofslang

Moertje boren en tappen

jef · 8 dec 2012

verstuivergaatje boren , 1 mm

Klaar

Groeten aan de volgers en word vervolgd

Herbie · 8 dec 2012

bwaaa,wat mooi,wat heb je daar voor mooie klassieke racer staan?

jef · 8 dec 2012

@Herbie , dat is mijn andere hobby , bouwen en racen met mijn yamaha "FS1"

Herbie · 8 dec 2012

vreemd ,dat doe ik ook op een eigenbouw 125 Rotax

barry lawijt · 9 dec 2012

Weer mooi werk vericht Jef.....Enkel , siliconenslang is ongeschikt voor dieselbrandstof.

En zie ik daar een Luc Foekema uitlaat???

corvl · 9 dec 2012

Ik heb er werkelijk geen worden voor..... :worship:

Cor

jef · 9 dec 2012

Herbie zei:
vreemd ,dat doe ik ook op een eigenbouw 125 Rotax

Hey das plezant , foto graag , eventueel via PB of facebook

Groet Jef:xmas:

jef · 9 dec 2012

barry lawijt zei:
Weer mooi werk vericht Jef.....Enkel , siliconenslang is ongeschikt voor dieselbrandstof.

En zie ik daar een Luc Foekema uitlaat???

Toch niet Barry , het is een echte "Jef Lemmens" uitlaat , enne het slangetje was maar om te passen.

Groet Jef:xmas:

rustigerudy · 9 dec 2012

heel mooi en fijn werk!! :xmas:

barry lawijt · 9 dec 2012

Aha , een Lemmens pijp......Ik heb ooit eens ééntje laten berekenen voor me'n Vespa Ciao door Foekema. Heb deze gebouwd en plots een power van kan niet meer!!!!
Probleem was wel , dat na montage van een andere cilinder met dezelfde inhoud de pijp het niet meer deed. Tja , hoogte van uitlaat & spoelpoorten,squish , enz......

Sorry voor de off-topic , Enneh , is je motor al ingelopen??? Whahahaha

jef · 9 dec 2012

Geen weer om buiten te komen dus ideaal om in het ateliertje aan mijn dieseltje te werken , den "Aladin" brandt al.
Mijn opstelling om de hoek aan de regelnaald te slijpen , sorry slechte foto