J
jeroen1971
Guest
@Henky:
GEFELICITEERD met de maiden
GEFELICITEERD met de maiden
bouwverslag depron Citabria/Super Decathlon/Piper
- Topicstarter robert14
- Startdatum
Hey,
Moet zeggen dat je hem netjes gebouwd hebt! Leuk dat de maiden goed is gegaan. Is dit je eerste vliegtuig waar je mee vliegt? Zo ja, is dit geschikt om zonder lessen te vliegen , maar al wel een goeie auto ervaring?
Hier mijn stuurinrichting. Het zal een stukje zwaarder zijn dan het tape in de handleiding, maar toch een stuk steviger (het buis is carbon) en soepel. Het enige puntje wat eventueel bijgewerkt moet worden is het gelijk maken van het richtingroer en kist dat stukje.
Fototje:
Maurits
Moet zeggen dat je hem netjes gebouwd hebt! Leuk dat de maiden goed is gegaan. Is dit je eerste vliegtuig waar je mee vliegt? Zo ja, is dit geschikt om zonder lessen te vliegen , maar al wel een goeie auto ervaring?
Hier mijn stuurinrichting. Het zal een stukje zwaarder zijn dan het tape in de handleiding, maar toch een stuk steviger (het buis is carbon) en soepel. Het enige puntje wat eventueel bijgewerkt moet worden is het gelijk maken van het richtingroer en kist dat stukje.
Fototje:
Maurits
Hey allen
bedankt voor de reacties
@Maurits:
Nee dit is niet mijn eerste vliegtuig waarmee ik vlieg, Ik heb hier zo'n 9 kisten staan waarmee me broetje en me vader en ik vliegen van zwevers tot arobatic vliegen. Maar dit modelletje waar je nou mee bezig bent is uitermate geschikt om mee te beginnen. Zorg wel dat je het zwaarte punt goed heb liggen. En als je er voor de eerste keer mee gaat vliegen probeer dan eerst een stuk rechtdoor te vliegen en voldoende hoogte op te bouwen, zodra je op goede hoogte bent moet je weer vlak vliegen en probeer je voorzichtig een bocht te maken zonder hoogte te verliezen of te winnen. Dan komt alles wel goed, bij mij was het zo als ik het richtings roer los liet het vliegtuig zich vanzelf weer recht komt te liggen dit komt door de best wel grote V-stelling in de vleugel.
Ik hoop dat dit voldoende informatie is maar als je nog vragen heb zijn ze altijd welkom natuurlijk.
Groeten Leon
bedankt voor de reacties
@Maurits:
Nee dit is niet mijn eerste vliegtuig waarmee ik vlieg, Ik heb hier zo'n 9 kisten staan waarmee me broetje en me vader en ik vliegen van zwevers tot arobatic vliegen. Maar dit modelletje waar je nou mee bezig bent is uitermate geschikt om mee te beginnen. Zorg wel dat je het zwaarte punt goed heb liggen. En als je er voor de eerste keer mee gaat vliegen probeer dan eerst een stuk rechtdoor te vliegen en voldoende hoogte op te bouwen, zodra je op goede hoogte bent moet je weer vlak vliegen en probeer je voorzichtig een bocht te maken zonder hoogte te verliezen of te winnen. Dan komt alles wel goed, bij mij was het zo als ik het richtings roer los liet het vliegtuig zich vanzelf weer recht komt te liggen dit komt door de best wel grote V-stelling in de vleugel.
Ik hoop dat dit voldoende informatie is maar als je nog vragen heb zijn ze altijd welkom natuurlijk.
Groeten Leon
Oke bedankt. Inderdaad, de kist heeft vrij veel V stelling. Bij mij 8cm vanaf de wingtips. Het bochten maken heb ik zelf wel een idee van met alleen het richtingsroer. Als je alleen het richtingsroer in een bocht gebruikt dan zou de kist ook moet dalen een klein beetje, en dit moet je weer compenseren met wat hoogte, toch? :lol:
Groetjes,
Maurits
Groetjes,
Maurits
robert14
Forum veteraan
volgens mij wel ja.Maurits zei:
download anders fms even, kun je lekker oefenen :lol:
http://www.n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/alpha/fms2alpha85.exe
gewoon opslaan en instaleren. je kunt andere modellen downloaden op internet. het is niet super realistich maar het is een eerste stap
ik zat laatst met een x-twin op 12518 meter, realistisch??????hey allen
Idd Maurits het klopt wat je zij met het bochten maken zodra je met je richtings roer een bocht gaat inzetten zal het vliegtuig meer snelheid gaan maken dus een beetje naar beneden duiken. Dit moet je dan weer compenseren met je hoogten roer, maar als je alles voorzichtig doet is dat maar minimaal.
- Met de CG is het zo, die bekijk je om met twee vingers onder de vleugel het vliegtuig compleet op te tillen, en te kijken of het recht hangt. Waar je het vliegtuig op moet tillen is ongeveer op 1/3 van de vleugel van voren. Als je dat aan het afstellen bent kan je het vliegtuig beter iets naar voren laten hang dan naar achteren. Als hij teveel naar achteren hangt gaat hij op zo'n kont hangen en dat is niet fijn vliegen. En als het iets teveel naar voren hangt gaat het alleen wat meer snelheid maken maar dat is heel makkelijk te compenseren met het hoogte roer. En voor de rest is het gewoon een paar test vluchten de accu wat verplaatsen en kijken wat het lekkerste vliegt.
Idd Maurits het klopt wat je zij met het bochten maken zodra je met je richtings roer een bocht gaat inzetten zal het vliegtuig meer snelheid gaan maken dus een beetje naar beneden duiken. Dit moet je dan weer compenseren met je hoogten roer, maar als je alles voorzichtig doet is dat maar minimaal.
- Met de CG is het zo, die bekijk je om met twee vingers onder de vleugel het vliegtuig compleet op te tillen, en te kijken of het recht hangt. Waar je het vliegtuig op moet tillen is ongeveer op 1/3 van de vleugel van voren. Als je dat aan het afstellen bent kan je het vliegtuig beter iets naar voren laten hang dan naar achteren. Als hij teveel naar achteren hangt gaat hij op zo'n kont hangen en dat is niet fijn vliegen. En als het iets teveel naar voren hangt gaat het alleen wat meer snelheid maken maar dat is heel makkelijk te compenseren met het hoogte roer. En voor de rest is het gewoon een paar test vluchten de accu wat verplaatsen en kijken wat het lekkerste vliegt.
Gewicht is het grootste nadeel van een te grote regelaar maar dit moet kunnen.
Mooiste set up is laagtoeren cdrom met grote prop en 12A regelaar.
Mooiste set up is laagtoeren cdrom met grote prop en 12A regelaar.
Dan lijkt t me verstandiger om een 10A regelaar aan te schaffen ivm gewicht. Ook heb ik nog een vraagje over de servo's, is een 9 grams servo met een stelkracht van 1.5KG bij 4.8V genoeg?
De vleugel montage met de elastiken zit er inmiddels op, en zit erg stevig. Alleen nog het maken van een landingsgestel en wat details en ik kan de electronica in gaan kopen (zender + ontvanger zijn al gekocht) en de kist verven.
De vleugel montage met de elastiken zit er inmiddels op, en zit erg stevig. Alleen nog het maken van een landingsgestel en wat details en ik kan de electronica in gaan kopen (zender + ontvanger zijn al gekocht) en de kist verven.
