Brandstof motoren

Slecht weer heeft ook voordelen.
Weer eens tijd voor het modelbouwforum.
Een paar L.B. Enya's die ergens uit een doos kwamen.....

Een 09 Met de uitlaat aan de andere kant.
Een 15-II. Volgens mij is dat een oudje. Ook de eerste waarbij de uitlaat met een klem vast zit maar met schroeven door de uitlaatklep.
En een 19-V.
En ze lopen ook nog

Jan

 

Prachtig Jan! Klinken wel als pissige wespen
Overigens hier in het Noord-Oosten groot deel van de middag schitterend vliegweer...
Even gebruik van gemaakt...
Gr Bas

 

Nieuwe eBay aankoop , ED Bee 1cc MkII , plastic tankje is er niet bij . http://sceptreflight.com/Model Engine Tests/ED Bee Series 1960-61.html





Groeten Jef

 

heb jij mij overboden ;-)

 

Heeft iemand dit al eens gezien?

32cc Four-cylinder In-line Water-cooled Gasoline Engine for RC Car Ship | stirlingkit

Hoop geld, maar wel mooi om te zien. YT videootje laat een netjes lopend machientje zien, maar of het ding geschikt is om echt iets aan te drijven, of dat het gewoon een duur bureau-ornament is???

 

Soortgelijke motoren ben ik ook al regelmatig tegen gekomen , maar de vraag is zoals je al opmerkte of het inderdaad geschikt is om bruikbaar vermogen te leveren , in een boot of auto misschien wel , het is eerder een leuk "hebbedingetje" volgens mij .

Groeten Jef

 

Ja, maar dit is duidelijk geen Toyan, het ding loopt op schone benzine (geen mengsmering) en heeft separate smeerolie en koelwaterpomp...

 

Gaaf zo`n motor. Het lijkt mij wel een gebruiksding. Bijvoorbeeld in een een dragster of tractor of een schaal auto. Voor een vliegtuig zal hij wel te zwaar zijn lijkt mij.

 

Kweenie... volgens de beschrijving zitten er geen zuigerveren in maar O-ringen, ("met de mogelijkheid om te upgraden"... :rolleyes")
En de aandrijving van die pompen zien er mij ook niet echt uit alsof die het langer dan een uur volhouden.

Toch ben ik eigenlijk wel HEEL erg nieuwsgierig... En de geplande vakantie gaat niet door, dus...

 

Dat begrijp ik, maar dan vind ik 1000 piek wel heel veel geld. Erg fraai stukje techniek hoor, maar als je er niets mee kunt....

 

O-ringen als vervanging van zuigerveren , dat had ik al eens gehoord maar kon het moeilijk geloven , dus is het toch waar
alhoewel ik daar toch sterke bedenkingen bij heb , slijtvast kan het toch niet zijn , raar

 

Nou.... ongeveer 800 euro, ik vind dat extreem weinig voor een 32 cc vierpitter met ontsteking en radiator, pompjes en de hele mikmak...
Ik geloof dat de OS viercylinder (gloeiplug, geen ingebouwde pompjes en niet al die poespas er bij) rond de 3 mille moest kosten, dus
wat dit ook is, het is een goeikoop ding...

 

Zeker !! wat dat betreft zeker zijn geld waard. Maar als je er niks mee kunt, wat moet je er dan mee. Ja, voor de heb. En dan vind ik het plots een hoop geld.
En die o ringen ? Zuigerveertjes stellen ook weinig voor en toch blijft het heel, met de huidige kunststoffen is veel mogelijk qua hitte en slijtvastheid.

 

Nou ja, er word gezegd dat er een upgrade mogelijk is naar "bimetallic pistonrings" of zo, en DAT zou dan weer opeens heel erg super high-tech zijn, want dat heb ik nog nooit in modelmotoren gezien... Maar waar je die dingen dan moet gaan kopen, DAT vermeldt het verhaal er dan helaas weer niet bij...

Er zijn wel meer dingen waar ik mijn vraagtekens bij zet, zoals de aandrijving van de pompen, en het feit dat de koelwaterpomp een verdringerpomp is (je moet dus per se een koelvloeistof met smerende eigenschappen hebben), en het nogal opmerkelijke dingetje dat de ontsteking via een stroomverdeler loopt (lijkt mij niet erg geschikt voor RC-gebruik), maar dat zijn weer dingen waar je relatief simpel iets aan kunt doen: tandriemen en tandriempoelies is wel aan te komen, en een volledig electronische viercylinder ontsteking ook wel.

Ik zie smeerolie en koelwaterleidingen uit gewone siliconen "brandstofslang", in ieder geval de smeerolie-leidingen zou ik van metaal maken denk ik, en wat me nog het meest bevreemdt is het oliefilter: dat is gewoon een sinter-filter zoals ook bij gloeipluggerts als brandstoffilter gebruikt wordt. Dat lijkt mij echt niet kunnen... Al helemaal niet in de zuigleiding van de pomp, dat is zo'n beetje tegen alle conventies van gewone motorenbouw in... Normaal is een filter in de persleiding, met een overstortklep voor mocht het filter onverhoopt dichtslibben... En dat gaat dan weer een hele uitdaging worden om zoiets te maken...

Kortom: ik heb werkelijk GEEN idee hoe bruikbaar dit apparaat is, maar er valt wel heel erg veel aan te sleutelen en te verbeteren....
Voor vliegtuigen onbruikbaar, want de smering valt weg bij negatieve G, maar voor boten en auto's? Het lijkt me helemaal in boten ideaal om een koelspiraal onder de boot te hangen, van alle gelazer af: geen verstopte wierpotten, geen grote koellucht in en uitlaten, en met een knijter van een vliegwiel, prima geschikt voor een "turbo-pokkeboot"

Ik heb me ook een beetje zitten verwonderen over de carburateur, dat type heb ik vaker gezien, maar het wil me niet te binnen schieten waar precies, maar het is volgens mij geen pompcarburateur. Volgens mij zitten zulke gasfabriekjes ook wel op die kleine portable generatortjes. Lijkt me alleen te klein voor een vlotterbak carb.

 

Eindelijk een OS Wankel gevonden voor een betaalbare prijs , motor nr.373







Groeten Jef

 

Blijven mooie stukjes techniek

 

Is dit toevallig de motor die via "airmodels" FB werd aangeboden, uit België?
Ik zag hem ook, de prijs was zelfs laag, maar hij was in no time weg, was jij de gelukkige?

 

Ik heb hem via FB , maar niet via ‘’airmodels’’ , daar ben ik geen lid van .
Hij werd inderdaad voor slechts 90 € aangeboden maar heb toch nog iets meer dan het dubbele betaald wat nog altijd ‘’goedkoop’’ Is voor een wankel , ben hem dan ook direct deze morgen gaan ophalen , ondertussen had hij nog verschillende biedingen gehad die VEEL hoger waren , maar de verkoper was zo eerlijk zich aan de afspraak te houden , fantastisch

 

Jef
Mooi ding, ik heb er ook nog een liggen maar weet niet of in orde is, ik voel eigenlijk niet echt compressie, maar met een druppel brandstof in de venturi start ie gelijk.
Lijkt me ok of hoor ik toch iets van compressie te voelen?

 

Verdorie,

Heb JIJ die voor mijn neus weggekaapt....