Brushless 1/8 HPI Savage
- Topicstarter drkdgglr
- Startdatum
de post zelf niet maar sommige andere pakjesdiensten wel, heb onlangs van pk racing mn bestelling gekregen op zaterdagNAmiddag
belgie suckt echt qua postdienst, duur, traag,...
jaja engeland is snel en goedkoop! heb vandaag mn flux pinions binnen na 2 dagen maar mn Flux zelf hebbek nog niet, ze zijn deze middag geweest maar ik was niet thuis dus nu moet ik nog wachten tot maandag... ZUCHT!!!!
Heb net gezien dat die 52euro tax voor 2 alu bodemplaten is die in totaal met verzending 130dollar kosten...das der toch zwaar over!
Vroeger hadden ze echt ponden in engeland, maar ja die euro hè
neem de savage dan heb je keuze uit de 2..
hij is een basher standaard en je kunt er ook zo een racer van maken..
zet hem lager en met phaltline banden er op en hij is ook een perfecte racer
dan heb je keuze uit de 2..hij is een basher standaard en je kunt er ook zo een racer van maken..
zet hem lager en met phaltline banden er op en hij is ook een perfecte racer
@ nick: je weet dat er ook zoiets bestaat als off road racen?
ja dat is zeker waar, maar je kunt je savage ook zeer laag zetten en dan moet je al veel moeite doen om deze te laten om kantellen hoor. en als je straatbanden er op zet kantelt die zeker bij nie meer om
@ savagecoen: ja je weet wat ik bedoel eh
? maar racen word niet zo veel gedaan of-road of op de baan hee?@nick: reken maar dat er veel off road geraced word hoor 
btw heb je er zelf straatbanden (phaltines) opgezet dan? Met of zonder die straatbanden merk je eigenlijk niet veel verschil.. kwa omkieperen
btw heb je er zelf straatbanden (phaltines) opgezet dan? Met of zonder die straatbanden merk je eigenlijk niet veel verschil.. kwa omkieperen
Nard Cox
Forum veteraan
ERBE FTW .. Flux STINKT!!
FLUX FTW .. ERBE STINKT!!
Wat verwacht je als antwoord in dit topic, zelfde als in het E-Revo topic : niet objectief
In kort komt het neer op : wil je racen ga je voor de ERBE, wil je bashen ga je voor de Flux.
Ik heb zelf een Savage Flux en de wagen is echt een monster, meer dan power genoeg (voor mij) op 4S en hij is gebouwd als een tank. Heb zelf geen ervaring met de ERBE maar de handling van die wagen zal stukken beter zijn, maar tegelijkertijd is hij niet echt zo goed in het bashen als de Flux. Dus nogmaals : Wil je racen ga je voor de ERBE, wil je bashen ga je voor de Flux. Het is een moeilijke keuze (heb hem zelf ook moeten maken).
ps. Ja natuurlijk kun je de ERBE hoger op de poten zetten maar daardoor komt hij nog (lang niet) gelijk aan de Flux qua robuustheid. Natuurlijk kun je de Flux lager op de poten zetten maar daardoor komt hij nog (lang niet) bij de ERBE qua handling.
Tip : Zou je voor de Flux gaan koop dan offset velgen met andere banden (banden geld eigenlijk ook voor de ERBE). Bij de Flux komt dit het rij gedrag heel erg ten goede en kantelt hij lang niet meer zo snel.
FLUX FTW .. ERBE STINKT!!
Wat verwacht je als antwoord in dit topic, zelfde als in het E-Revo topic : niet objectief
In kort komt het neer op : wil je racen ga je voor de ERBE, wil je bashen ga je voor de Flux.
Ik heb zelf een Savage Flux en de wagen is echt een monster, meer dan power genoeg (voor mij) op 4S en hij is gebouwd als een tank. Heb zelf geen ervaring met de ERBE maar de handling van die wagen zal stukken beter zijn, maar tegelijkertijd is hij niet echt zo goed in het bashen als de Flux. Dus nogmaals : Wil je racen ga je voor de ERBE, wil je bashen ga je voor de Flux. Het is een moeilijke keuze (heb hem zelf ook moeten maken).
ps. Ja natuurlijk kun je de ERBE hoger op de poten zetten maar daardoor komt hij nog (lang niet) gelijk aan de Flux qua robuustheid. Natuurlijk kun je de Flux lager op de poten zetten maar daardoor komt hij nog (lang niet) bij de ERBE qua handling.
Tip : Zou je voor de Flux gaan koop dan offset velgen met andere banden (banden geld eigenlijk ook voor de ERBE). Bij de Flux komt dit het rij gedrag heel erg ten goede en kantelt hij lang niet meer zo snel.
heb net mn flux ontvangen maar hoe sluit je in hemelsnaam die castle link aan op je flux esc? ik vind nergens een ingang voor dat stekkertje van die castle link...
wss kijk ik er gewoon over maarrr... help
plus: is het normaal dat als de wagen niet aanstaatje hem moelijk voor en achteruit kan duwen? maakt alleszins een vreselijk geluid...
wss kijk ik er gewoon over maarrr... help
plus: is het normaal dat als de wagen niet aanstaatje hem moelijk voor en achteruit kan duwen? maakt alleszins een vreselijk geluid...
Laatst bewerkt:
ik vraag me af hoe dat dit kan
normaal met het lichtste tikje o de zender gaat hij al op de achter wielen savagecoen: het is wel een verschil hoor van omkantellen met phaltline banden er op hoor
ahaaaaa ja wss was dit een vreselijke domme vraag maarja
rijd alleszins al lekker maar zit dus met een raar geluid van de tandwielen ook als ik ermee rijd en nog geen wheelies gezien maar eerst es aansluiten op die castle link
BEDANKT!
Draai je slipper clutch helemaal vast en dan iets los draaien.... ik was ook gaan rijden maar de slipperclutch was niet goed afgesteld waardoor die constant slipte -> resultaat een boel rook en 2 dagen wachten op nieuwe slipperpads.
Raar geluid van de tandwielen kan kloppen, dacht zelf eerst ook wat een kabaal komt er vanaf maar schijnt normaal te zijn.. eventueel zou je je motor kunnen afstellen door een papiertje tussen je tandwielen te doen en dan de motor zo strak mogelijk er tegen aan te duwen...
Overigens als je tandwielen bijna versleten zijn is het net een brandstof auto
Dat ratelende geluid is normaal. Dat wordt veroorzaakt door de motor. Die heeft zulke sterke magneten dat de rotor tegengehouden wordt als je de auto duwt. Als de rotor dan voorbij de magneten komt schiet hij ineens verder en hoor je de tandwielen ineens ratelen.
Als je de motor zou verwijderen hoor je een meer continu ratelend geluid van de metalen tandwielen. Dan beweegt de auto een stuk vloeiender.
Als je de motor zou verwijderen hoor je een meer continu ratelend geluid van de metalen tandwielen. Dan beweegt de auto een stuk vloeiender.
bedankt voor het "geruststellende" antwoord!
Mn Flux krijgt ook nog een kleine upgrade met wat nitro Savage onderdelen (veren, wielen, shocktowers...) die gebruik ik toch niemeer dus ben es benieuwd, het is alleszins een monster maar dat wist ik al met mn nitro versie.
ps Nard hebje die lst shocks al gemonteerd? ik heb er ook besteld maar je moet nog een conversie setje kopen om ze te monteren had ik gelezen... heb jij ze zonder gemonteerd of...?