Cessna Skymaster 337 1:5 (BosModelAir)

[Berto]

Zo vanavond beide motoren definitef bevestigd.
De voormotor zit perfect, de achtermotor weet ik nog even niet.
De testspinner loopt net niet aan maar ik denk dat ik de motorbok iets moet uitshimmen.

Ook even de kist weer in elkaar gehad en tot de conclusie gekomen dat als ik de ontvangerakku en de gloeiakku helemaal voorin tegen het brandschot monteer dan kan die 500 gram lood eruit.

Ik kan zelfs 1 van de akku`s aan de voorzijde van het motorschot bevestigen mocht de kist toch nog wat staartlastig zijn.

We zijn weer lekker op dreef ondanks dat er in huis nog genoeg gedaan kan worden, maar ja als die kleine `s avonds slaapt kan ik niet teveel lawaai maken ;-)

 

[Berto]

Wat moet er nu nog gebeuren?
- stangen aansluiten tussen gasservo`s en motoren,
- uitlaat achterste motor bepalen hoe die moet komen,
- luchtgeleiding achterste motor maken,
- tanks monteren,
- landingsgestel kappen goed monteren,
- neuswielbesturing aansluiten,
- 2 spinners bestellen,
- kist in de zender programeren,
- aansluiten Glow 4 gloeisysteem,
- motoren eens laten lopen (de 15cc doet het zeker, de 20cc heb ik al 7 jaar maar nog nooit laten lopen :lol: ),
- invliegen

Eens kijken of ik de kist van het weekend proefdraai klaar kan krijgen, en dat is dan eventueel ook proefvliegklaar.
Dat zou dan zonder wielkappen en zonder inwendige achteruitlaat zijn. Ook de luchtgeleiding zou dan nog niet klaar zijn omdat er dan misschien gevlogen gaat worden zonder achterste motorkap.

Naja, we zullen wel zien hoe ver het opschiet.
(al heb ik van het weekend wel weekenddienst dus kan ik waarschijnlijk redelijk wat op het werk doen om de kist zover mogelijk klaar te krijgen, mhhh, denk dat ik hem dus maar mee naar mijn werk neem ;-) )

 

[Benno Z]

Dat schiet dus lekker op, het lijkt erop dat hij 1 december het luchtruim kiest Vooral als je die kleine nou voortaan om 17.00u op bed gooit, dan heb je nóg meer tijd :wink:

 

[Berto]

Wie weet in de "uitgeklede" versie, maar ik beloof niks........

 

[Benno Z]

 

[Berto]

Maar nu eerst even m`n nieuwe bouwplank monteren

 

[Han]

Maar nu eerst even m`n nieuwe bouwplank monteren

Had je dat dan nog niet gedaan.
Dat doe je toch als aller!!!! eerste!!!!!!!!


Han.

 

[Berto]

De oude bouwplank stond al wel, wel wiebelig maar ik kon wat doen.

Gister dus even de nieuwe gemonteerd, die hangt nu dus da`s klaar.

Vandaag kist mee naar het werk en daar lekker verder werken ;-)

 

[Berto]

Vandaag redelijk wat gedaan maar minder dan ik had gehoopt.

Maar morgen wordt het slecht weer dus van werken zal weinig komen maar van hobbyen des te meer ;-)


Vandaag wel alle servosnoeren voorzien van MPX stekkers, + de servo`s en uitslagen ingesteld.
Moet allen nog even de neuswielservo koppelen aan de richtingsroersraden.

Ook de gasbedieningsstangen gemonteerd.

Stukje bij beetje komen we er wel.

 

[Berto]

Zo vanochtend al een beetje bezig geweest.

De wielkappen zijn inwendig voorzien van verstevigingen.
De neuswielbesturing is aangesloten (eens kijken hoe lang die het uithoudt.....)

Vandaag eens kijken of ik beide tanks kan monteren en wielen definitief kan monteren + het inbouwen van het gloeisysteem.

 

[Berto]

Zo dat was het voor vandaag, het vliegveld is dicht vanwege de nattigheid en ik heb dus lekker verder kunnen knutselen aan de 337.

De wielkappen zijn gemonteerd, het gloeisysteem is aangesloten en afgesteld.
De motorkappen zijn iets bewerkt om de uitlaten en cilinderkoppen genoeg vrijheid te geven.

Wat moet er nu nog gebeuren voor een eerste testvlucht?
- beide tanks monteren,
- motoren afstellen (eeerst even de sproeiernaald van de FS120 nog opzoeken :lol: ),
- servodraden wegwerken,
- ontvanger een plekje geven,
- ontvangerakku lokatie bepalen,
- gloeiakku een lokatie geven,
- zwaartepunt bepalen (lijkt goed te liggen),
- o ja, voorruit vastzetten,
- nog een keer motoren afstelling controleren,
- INVLIEGEN

Hopenlijk zeer binnenkort kan ik jullie weer verblijden met een re-maiden filmpje

 

[Berto]

Zo de motoren en uitlaten vallen niet teveel op:

Zo zit het goed voor de maiden wie weet ga ik de achteruitlaat nog een keer helemaal wegwerken.

Eerst maar eens mee vliegen

 

[jetpropdlx]

mooi hoor
Ben benieuwd naar het eerste filmpje :wink:
zet deze maar vast op het lijstje om mee te nemen naar Oss :wink:

 

[Berto]

Hee Eric,

deze komt zeker mee

 

[Berto]

Zo de achterste aandrijving is helemaal gereed, de tank zit en alles is aangesloten.

Komende dagen voor eens gereed maken.

En spinners bestellen, weet iemand welk merk spinners (82 / 83mm) heeft zonder propellorblad sleuf?
Die moet ik namenlijk hebben voor de achtermotor.

En anders maar een gewone verbouwen als het echt niet anders kan :-(

 

[Berto]

Zo we kunnen weer dus hier weer een paar foto`s

De achterspinner zit:

En de registraties staat op de staartbomen:

 

[Han]

Ha die Berto.

Dat gaat er goed uitzien.
En dat allemaal in je nieuwe hobby ruimte.

Groeten Han.

 

[Berto]

Hee Han,

het schiet zeker wel aardig op.
Als het goed is ligt de voorspinner op het werk.

en dan is de kist bijna gereed voor een maiden

Nog even geduld dus ;-)

 

[Berto]

Damn nog steeds de orginele sproeiernaald van de FS120 niet gevonden, dat gaat nu echt een probleem worden :bad-words:

Maar het blijkt dat een sproeiernaald van een Saito ook past, eens kijken of de motor hier ook mee wilt lopen en goed wil lopen dan kunnen we hier zijn maiden mee maken.

Het schiet dus wel weer redelijk op, nu het weer en de tijd nog

 

[jbt.hendriksen]

Cessna Skymaster

Hoi,
Leuk om eens iemand te treffen die een Skymaster bouwt.
Ik vlieg al vanaf 1998 met een CESSNA skymaster in de uitvoering waarmee de politie in de jaren 70 vloog. De PH-RPD, maar wel met een vast onderstel.
Hij is geheel uit houtbouw van een amerikaanse tekening gebouwd. De motorkappen ,luchthapper , landingsstel met wielkappen heb ik uit amerika laten overkomen.
De spanwijdte is 3.2 meter en het gewicht is 20 kg. Besturing Graupner 2x PCM onvangers en 11 servos om de roeren enz. te bedienen. Motorisering: voor ZG 38 achter ZG 24. De moteren kunnen zowel gekoppeld als afzonderlijk bediend worden. Er zijn drie accu"s aan boord waarvan een voor de landingslichten in de vleugels. Hij vliegt mooi strak en het geluid is geweldig. Van alle vlieguren houd ik een logboek bij en tot nu toe heb ik 40 uur in de lucht gehangen (zonder problemen).
Landen moet wel met vol kleppen op final om de snelheid af te bouwen.
ik had wel wat foto's bij willen voegen MAAR IK WEET NIET HOE.
Succes met het invliegen.
Joost Hendriksen