Demo F16 1/6,8 en 1/5 oranje
- Topicstarter Gerald Rutten
- Startdatum
Hoi, mooie spullen hebben jullie daar! Wanneer en waar ik dit jaar demo vlieg weet ik nog niet, voornamelijk training voor jetworldmasters in zwitserland. Dat gebeurt op een vliegbasis en aangezien ik vaak avond van te voren beslis als ik ga vliegen wordt dat erg onpraktisch met toegang regeling.
Nee hoor, dat zou wel erg risicovol zijn. Er zitten onder de neus twee antennes, één ervan heb ik voorzien van een latch die in de neus schuift, kan nergens meer heen:Hoe/waarom blijft het neusstuk zitten, gewoon omdat het klemt???
jan.
Passing kun je zelfs afstellen door de schroefjes iets in te draaien. Maar het moet ook weer niet te strak zitten, sta je op een vochtige vliegdag op die neus te rammen om dat hij dan teveel klemt....
Grtz,
jan brilman
Forum veteraan
Ik wist 't wel, dat 'ie iets bedacht had om de neus te zekeren. 
Met die schroeven moet je een precies evenwicht zien te vinden tussen enerzijds (snaar)strak vast, en aan de andere kant de mogelijkheid om 'm er toch redelijk makkelijk op en af te kunnen schuiven.
Lijkt me helemaal prima zo.
Succes maar weer!
jan.
Met die schroeven moet je een precies evenwicht zien te vinden tussen enerzijds (snaar)strak vast, en aan de andere kant de mogelijkheid om 'm er toch redelijk makkelijk op en af te kunnen schuiven.
Lijkt me helemaal prima zo.
Succes maar weer!
jan.
Met kleine Boet er bij gaat het allemaal niet zo erg snel, moet wennen aan andere planning ha ha ha! Ander plezier en zéker niet minder belangrijk .
Toch nog effe wat weten te doen, verder met de bovenbouw.
Eerst twee bruggetjes geplakt, als ik de tussenstukjes weg slijp dan valt het bovenstukje los, en dat krijg je dan weer heel lastig op dezelfde plaats terug. Tevens dienen de hoekjes als verlengde cockpitrand steuntjes:
Achter fairing in de mal balsa vormspantjes plakken, zo blijft hij precies de goede vorm houden:
Valt niet mee om zo'n grote, flexibele kap passend te krijgen, wat gepriegel en het lukt:
Het fairingkapje wordt nog gedeelt vanwege het motorluik.
Hier alvast provisorisch de bureau stoelen geplaatst:
Vandaag verder met het motor luik.
Groetjesss,
.Toch nog effe wat weten te doen, verder met de bovenbouw.
Eerst twee bruggetjes geplakt, als ik de tussenstukjes weg slijp dan valt het bovenstukje los, en dat krijg je dan weer heel lastig op dezelfde plaats terug. Tevens dienen de hoekjes als verlengde cockpitrand steuntjes:
Achter fairing in de mal balsa vormspantjes plakken, zo blijft hij precies de goede vorm houden:
Valt niet mee om zo'n grote, flexibele kap passend te krijgen, wat gepriegel en het lukt:
Het fairingkapje wordt nog gedeelt vanwege het motorluik.
Hier alvast provisorisch de bureau stoelen geplaatst:
Vandaag verder met het motor luik.
Groetjesss,
Hoi Marco, kan ik lastig zeggen. Ik heb voorlopig niet zoveel demo's staan, die komen vaak ad-hoc, en het reguliere vliegwerk is al helemaal lastig vanwege de beperkte toegang op de basis waar ik vlieg. En dat dagelijkse vliegen gebeurt al helemaal wanneer ik naar buiten kijk en het is mooi weer!
Voor tref zekerheid kun je de wedstrijden in de gaten houden op deze site: Wedstrijddata 2013 | Subcommissie Schaal Bij de wedstrijden van valkenburg, leeuwarden en deelen zal ik zéker vliegen mits er vanwege het weer niets afgelast wordt.Groetjes,
Mooie site trouwens!
Dit lijkt op wat ik gister gezien heb haha, alleen was die al in de kleur .
Er stond ook eentje vers in de verf wat zijn ze dan weer mooi. (vast voor de verkoop).
Gaat lekker zo Gerald, hoopjes werk maar weer.
Grt
. Er stond ook eentje vers in de verf wat zijn ze dan weer mooi. (vast voor de verkoop).
Gaat lekker zo Gerald, hoopjes werk maar weer
.Grt
Kijk! Dat lijkt er al op! Op de een of andere manier heb ik altijd iets met duals gehad. Qua lijnen gewoon mooier, weet niet waar ik t van heb...
Yep! Idem als 2012 helaas.
Jammer maar begrijpelijk, denk dat je moeilijk kunt verkopen dat €50.000 aan een nieuwe paintjob uitgeeft terwijl defensie zwaar aan het bezuinigen is.
Ach, scheelt Gerald weer werk joh
Yep! Idem als 2012 helaas.
Jammer maar begrijpelijk, denk dat je moeilijk kunt verkopen dat €50.000 aan een nieuwe paintjob uitgeeft terwijl defensie zwaar aan het bezuinigen is.
Ach, scheelt Gerald weer werk joh
Och, onze F-104 poortwachter is ook voor 20.000 euries ff overgespoten, in originele kleuren.
Afgelakt met blanke lak, ook wel mooi hoor.
Verders mooi werk die duel,, ik heb er ook wat mee , die aparte lijnen.
Afgelakt met blanke lak, ook wel mooi hoor.
Verders mooi werk die duel,, ik heb er ook wat mee , die aparte lijnen.
Mocht ook wel is tijd worden, de vellen hingen erbij....met de stage (H4 leerdock&H15) in 2010 iig..
Kan ik mij ook ergens er voor aanmelden kwa spuitwerkzaamheden van echte kisten bij defensie:rolling:
WV
verslagschrijvers
Akkoord, maar er zijn toch wel een paar 'vakidioten' te vinden die in hun vrije tijd een leuke special paint willen maken? En Sigma wil vast wel een paar litertjes lak sponsoren. Ik wil wel een ontwerpje maken.
[edit] Sikkens natuurlijk
Laatst bewerkt:
"En Sigma wil vast wel een paar litertjes lak sponsoren."...........
Niet vloeken in de kerk he Wouter
Greetz,
Frank
Niet vloeken in de kerk he Wouter
Greetz,
Frank
Hoi, kleine stapjes verder, bezig met de cockpit kap binnen sponning en dergelijke, monnikenwerk...
Wil ook uit de mal van marijn een snelle test kap maken voor het glas werk. Nu wil ik de mal vol gieten met gips om daarna bij Hobby-in te waalwijk er een afdruk van te laten vacuum zuigen. (twee delen, voor en achter anders past het niet in de vacuumkast) Nu een vraagje, weet iemand of gegoten gips na wat schuurwerk enigzins glad te bewerken is? De midden naad moet er natuurlijk uit maar ook de verdikking van het middenframe moet weg geschuurd worden, komt later het GFK frame overheen. Heb ooit een keer gelezen dat gips schuren vrij ruw wordt en lastig glad te krijgen is. Evt met PU G4 behandelen, iemand?
Groetjes,
Gerald
Wil ook uit de mal van marijn een snelle test kap maken voor het glas werk. Nu wil ik de mal vol gieten met gips om daarna bij Hobby-in te waalwijk er een afdruk van te laten vacuum zuigen. (twee delen, voor en achter anders past het niet in de vacuumkast) Nu een vraagje, weet iemand of gegoten gips na wat schuurwerk enigzins glad te bewerken is? De midden naad moet er natuurlijk uit maar ook de verdikking van het middenframe moet weg geschuurd worden, komt later het GFK frame overheen. Heb ooit een keer gelezen dat gips schuren vrij ruw wordt en lastig glad te krijgen is. Evt met PU G4 behandelen, iemand?
Groetjes,
Gerald
