EDF Modellen - Kan het echt niet langer dan 5 minuten?
- Topicstarter sven
- Startdatum
BadBert
Forum veteraan
als het goed is heb ik over 2 weken een nieuw edf model (amx jet is dood).
Een f18 tiger. Deze zou op 2200 mah bijna 9 minuten moeten halen....
De eurofighter overigens, vlieg ik nu op 4s, en vol gas heeft dan geen zin, iig niet constant.
Ik vlieg mijn rondjes op 75%, en aanduiken vol gas. Heb de laatste vlucht 6 minuten gehaald! (ipv 4 minuten WOT)
Een f18 tiger. Deze zou op 2200 mah bijna 9 minuten moeten halen....
De eurofighter overigens, vlieg ik nu op 4s, en vol gas heeft dan geen zin, iig niet constant.
Ik vlieg mijn rondjes op 75%, en aanduiken vol gas. Heb de laatste vlucht 6 minuten gehaald! (ipv 4 minuten WOT)
BadBert
Forum veteraan
wot 
(naja, een hele ruime 8 minuten voor de regelaar af gaat knijpen).
mijn amx deed dat trouwens ook hoor.... (en die f18 zou vergelijkbare snelheden moeten halen)
en die eurofighter gaat op 75% throttle ook nog te hard om op de foto te krijgen hoor
hahahhaahh Zul je op het veld wel zien 
De nieuwe f18 gaan we eens goed timen als die er is
(naja, een hele ruime 8 minuten voor de regelaar af gaat knijpen).mijn amx deed dat trouwens ook hoor.... (en die f18 zou vergelijkbare snelheden moeten halen)
en die eurofighter gaat op 75% throttle ook nog te hard om op de foto te krijgen hoor
hahahhaahh Zul je op het veld wel zien De nieuwe f18 gaan we eens goed timen als die er is
Laatst bewerkt:
J
JiB
Guest
@sven, misschien dat een klein(er) propje in een slot dan wat beter voor je werkt. Maakt ook genoeg herrie, maar heeft een betere efficiëntie omdat de prop toch nog groter is dan bij een EDF.
Ken je deze trouwens al? Horten HO229 KFm4 48" - RC Groups
hier met wat kleinere spanwijdtes: RC Groups - View Single Post - Horten HO229 KFm4 48"
(pdf-jes gaan hier blijkbaar niet...)
Ken je deze trouwens al? Horten HO229 KFm4 48" - RC Groups
hier met wat kleinere spanwijdtes: RC Groups - View Single Post - Horten HO229 KFm4 48"
(pdf-jes gaan hier blijkbaar niet...)
Laatst bewerkt door een moderator:
Een propeller in een gleufje vind ik eigenlijk een beetje kansloos.
Dan moet je aan de profiel modellen en dat vind ik lelijke dingen.
Enkel voor het geluid hoeft voor mij nietmeer,
omdat ik al enkele pusher modellen heb die niet bepaald "het stille elektro vliegen" eer aan doen.
(Brandstof piloten die roepen dat je elektro kist lawaai maakt, heerlijk!
)
De lol van jet modellen vind ik juist "je ziet niks zitten, en toch gaat het vooruit".
Dan moet je aan de profiel modellen en dat vind ik lelijke dingen.
Enkel voor het geluid hoeft voor mij nietmeer,
omdat ik al enkele pusher modellen heb die niet bepaald "het stille elektro vliegen" eer aan doen.
(Brandstof piloten die roepen dat je elektro kist lawaai maakt, heerlijk!
)De lol van jet modellen vind ik juist "je ziet niks zitten, en toch gaat het vooruit".
J
JiB
Guest
Je mag er ook een EDF in zetten hoor. Ik heb nog een EDF 64 liggen met een 24grams 3000 kV motortje er aan. Die moet ik misschien hier maar eens in zetten.
Dat is trouwens ook nog een truuk die je kan toepassen om je efficientie omhoog te krijgen: gebruik een grotere EDF, maar zet daar een lager kV motor in. dan heb je wel een grotere prop/fan, zonder dat daar gelijk 500 Watt verstookt wordt. Je pitch speed is wel iets lager, maar volgens mij is dat bij EDF nou niet zo'n probleem...
Dat is trouwens ook nog een truuk die je kan toepassen om je efficientie omhoog te krijgen: gebruik een grotere EDF, maar zet daar een lager kV motor in. dan heb je wel een grotere prop/fan, zonder dat daar gelijk 500 Watt verstookt wordt. Je pitch speed is wel iets lager, maar volgens mij is dat bij EDF nou niet zo'n probleem...
Laatst bewerkt door een moderator:
De B2, of de horten, of zelfs de F-117, allemaal vind ik het prachtige jet modellen,
en vanwege hun enorme vleugel oppervlak zou je toch denken dat er wel wat te halen valt met EDF.
Ik heb ook het idee dat de grotere jets het vaak beter doen met hun accu tijd, wat dus ook weer aansluit op je verhaal.
Ik wou dat hobbyking hun nagels eens in de kisten van banana hobby zou zetten.
Grote kisten voor een chinees prijsje, dat zou de hemel zijn.
P
plane-addict
Guest
Ik val een beetje laat in deze thread, maar ik wil toch even kwijt wat mij tot nu toe steeds heeft tegen gehouden.
In ieder geval niet de korte vliegtijd. 5-6 minuten vind ik niet erg, het lange laden van een uur of langer beviel me nooit zo.
Ik heb zonet dit bericht geplaats, wellicht dat het nu toch interessant gaat worden: turnigy-nano-tech-batterijen
In ieder geval niet de korte vliegtijd. 5-6 minuten vind ik niet erg, het lange laden van een uur of langer beviel me nooit zo.
Ik heb zonet dit bericht geplaats, wellicht dat het nu toch interessant gaat worden: turnigy-nano-tech-batterijen
Laatst bewerkt door een moderator:
je loopt hopeloos achter in laadtechnieken vanaf 2007. Ik zit op 8 minuten laadtijd.
Uit een huishoud stopcontact kun je veilig 3500 watt brullen.
Dat betekend dat je zon 12s pakket met ongeveer 70A kan gieren.
In theorie dus in iets meer dan 5 minuten vol te stampen.
Maarja, vind eens zon absurde lader.
Ikzelf maak me niet druk om de laad tijden.
Met mijn 4 poorts lader en accutjes van "slechts" 2000 ~ 4000mAh 3s is het net zo makkelijk om gewoon 4 packs te kopen.
Zo duur zijn ze iig niet meer tegenwoordig.
Ik vraag me alleen af of accus met zulk soort hoge C waardes ook een langere vlucht duur kunnen bewerkstelligen.
Dan wordt het opeens toch weer interessant om zon kleine jet te kopen.
Dat betekend dat je zon 12s pakket met ongeveer 70A kan gieren.
In theorie dus in iets meer dan 5 minuten vol te stampen.
Maarja, vind eens zon absurde lader.
Ikzelf maak me niet druk om de laad tijden.
Met mijn 4 poorts lader en accutjes van "slechts" 2000 ~ 4000mAh 3s is het net zo makkelijk om gewoon 4 packs te kopen.
Zo duur zijn ze iig niet meer tegenwoordig.
Ik vraag me alleen af of accus met zulk soort hoge C waardes ook een langere vlucht duur kunnen bewerkstelligen.
Dan wordt het opeens toch weer interessant om zon kleine jet te kopen.