electro of nitro?

Een vraagje past mss niet in dit topic.
Kan je een schourt course body op een hpi trophy 4.6 zetten,
Beter gezegd welke hpi body? Of moet ik de gaatjes dan zelf boren?
Dit is voor in de toekomst,mijn vader en ik zien de schourt course graag!

Mvg

 

Kan zeker wel, Je kan eigenlijk elke kap op elk wagentje maken. Gaatjes moet je zoiezo in elke nieuwe clearbody body zelf maken.



Afmetingen short course bodies:S
Lengte (54cm)
Breedte (29.2 cm)
Hoogte: 5.5" (14cm)

Jou Wagen
Lengte 58cm
breedte 40.5cm,
hoogte 18cm,
wielbasis 36.5 cm.

ff snel in elkaar gezet voorbeeld uitkomst, messchien heb je er wat aan:


Traxxas 6811 Clear Short Course Truck Body, Replaces 5811: 1/10 Slash 2wd New | eBay

 

Dat heb je zeer leuk gedaan dankje ,hiermee zijn we wel iets als onze standaard trophy kap aan gort gereden is!
Zoals jullie weten wil ik nu beginnen aan nitro,
Ik heb een prachtige auto gevonden :redcat afterschok 3.5
Voor maar 300€ heeft iemand ervaring met deze auto?
als jullie deze afkeuren willen jullie me helpen met het zoeken van een schort course 4x4 truck (liefst waterproof om te kunnen driften op glat asfalt)

Mvg

 

Redcat maakt zeer goede auto's... ik zal eerder voor een hpi firestorm 10t op nitro methaan gaan... ( Yeh methaan ik zeg het even prof )

 

Ik heb al 2 tamiya 's op achterwielaandrijving en heb genoeg van op 1 punt te staan slippen op extreem offroad
Daarom wil ik 100% 4x4!!
Toch een zeer leuk aanbod!
Mvg

 

Oke maar koop geen redcat... Ik hoor niet altijd de beste verhalen

Is dit niet wat voor je? ANSMANN VIRUS 2.0 1/8 BUGGY
Volgens mij is dat 4x4

Ik ben echt van de 2wd auto's vind het net even wat moeilijker om te besturen dus het is leuker

 

Wat bedoel je nou?
Hier wordt het niet veel duidelijker van.

 

Ik laat alleen wat auto's zien en ik geen mijn mening over 2wd

 

Maar kijk eens naar de dikgedrukte zinnen.
Daar spreek je jezelf nogal tegen.
Nou wil ik niet lullig doen maar hier heeft de TS niet zoveel aan.

 

Daarom zeg ik ook zeer. Ze gaan goed mee... Wacht laat ik het zo zeggen... Je hebt gelijk

 

Pierre-henrie je hebt pb

 

Beste,
Als ik u een tip mag geven ik heb zelf 4 nitro's gehad en 4 keer was het dikke miserie nu ben ik begonnen het electro rijden en dit is veel aangenamer. Nitro moet je elke dag afstellen als je wilt rijden. En al die andere bullshit rond nitro. Dus ik raad u electro aan

 

Als je weet waar je mee bezig bent, stelt het rijden met / afstellen van een brandstofwagen niets voor. Weet je dat niet (en wil je het ook niet leren), dan is een simpel RTR electro-autotje waarschijnlijk beter geschikt. Maar ga dan ook niet verder dan niveau "speelgoed voor volwassenen", want anders zul je je ook verder in de materie moeten verdiepen.
Als ik de posthistorie van de TS bekijk, heeft hij inmiddels trouwens zijn keuze al gemaakt (het topic stamt dan ook alweer uit April)

 

N 4 auto's met alleen maar problemen ligt het ook echt aan de klasse en niet de gebruiker?

Een rare bewering......

 

Ik heb 2 nitro's en 2 elektro's. Ik rij nog steeds liever nitro
Een vriend heeft een circuit liggen en zelfs al ga maar voor eventjes, dan kies ik nog steeds nitro.

Zender aan, auto aan en op de startbox Na het eerste tankje evt. maximum 1 uurtje bijstellen op de HSN en de auto loopt perfect dan. En dan kan ik nonstop blijven doorrijden tot m'n ontvanger accu's op zijn. Ik heb er 2 en daarmee kan ik 2u30 tot 3u non stop rijden zonder een lader en voeding te moeten meesleuren. Of een dikke loodaccu voor op het veld.

 

1 uur!, dat duurt dus best lang dan, dat afstellen!....


Of bedoel je het anders? :wink:

 

Minuutje...

 

Knappe jongen dat je de hoofdsproeier op de minuut nauwkeurig kan verdraaien. Dat is 1/60e slag.

 

Waaat?. Zo nauwkeurig oke dan. Wist ik niet

 

Je kunt het je vast niet voorstellen, maar er zijn er die knapper zijn dan jij. Maar dat is vast niet wat je bedoelde

Ik denk trouwens dat Jens hier inderdaad handig genoeg voor is, zo ongeveer dan hè. LoL