electro sleper, big lift.

Ik zou het kunnen plaatsen onder de 'Greenley' draadjes, of zelfs een nieuw starten maar ik denk toch dat het hier het best op z'n plaats is.

Electrische 'Greenley' op komst.

In dit 'draadje' wordt e.e.a. duidelijk (replay 16 en verder):

Scale Soaring Forum - There's this Greenley for sale (newbie question)


Vermeldenswaardig is zeker het volgende: @( The electric set up had almost exactly the same towing performance as the SD Greenley powered by a Zenoah 62.)

Harry

 

Et voilà, ik moest nog even wat linkjes bij elkaar harken.

Motorpower wants to increase cubed with voltage because power increases cubed with rpm and rpm = Kv * voltage. Since power P = voltage x current, current must increased squared.

Tabel met toenames
Cell count on brushless motors . - WattFlyer RC

Betere uitleg
Cell count on brushless motors . - Page 2 - WattFlyer RC

 

Verder: verliezen in de wikkelingen gaan omhoog met kwadraat van stroom, dus met de vierde macht van spanning, er blijft een factor (14/12)^4 = 1,85 meer vermogen achter in de motor, 85% extra. Dan hebben we nog geen rekening gehouden met verhoging van weerstand van de draad t.g.v. hogere temperatuur.

 

gaaf hoor, dat model waar Richard branderhorst mee sleept(neehee niet de swiss) wil ik na de piper bekijken voor een electro hop up.

 

2de electro sleep big lift

indien het weer het toelaat morgen de 2de biglift herdopen.. voor het vliegen de struts maar even checken..hihi, de eerste ligt nu in de spalken..nieuwe neus eraan maken. waar zou ik nog raampjes kunnen kopen voor een big lift?

 

even de andere afvormen van gips en dan bij hobbyin raampjes laten trekken uit een plaat polycarbonaat.


GJ

 

de 2de Biglift heeft gevlogen. is niet te geloven..wat een verschil. waar de eerste snel was en steil kon is deze met dezelfde setup een slak en veel minder sterk.

verschil was uitsluitend het model en de lipo, model ruim kilo zwaarder en accu een polyquest van een jaar oud. de motor heeft 400 rpm minder met 20x10. hopen dat de nieuwe zippy's deze week nog binnen komen..

we hebben 3 sleepjes gedaan met de sterke wind gisteren, ging verder wel ok.

we kunnen slepen zaterdag!

 

Jan,

Dat is goed nieuws!
Polyquest hebben wij ook de ervaring dat deze minder spanning onder belasting hebben dan de huidige lipo's. Met een 5S Polyquest scheelde dit ruim 2V ten opzichte van een evenzogrote Zippy.
Tot zaterdag,
Groet,
Gerben

 

Heren,

Ondertussen hebben jullie vast al flink wat ervaring met het ekectro slepen.
Wat ik zo gauw niet vond is hoe vaak je een sleepvlucht kan maken op een accu met een stijgvlucht van ongeveer anderhalve minuut.
Ik hoor het graag.

 

Hoi,

De duur van de sleepvlucht hangt af van de hoeveelheid vermogen/propmaat en de accu.
Met de Ibis (iets kleiner dan de Big Lift) sleep ik 8x een 2-3kg zwever omhoog, 4x een 4-5kg zwever of 2 a 3x een 10kg zwever. Dat alles op een 10 5000mAh pakket.

Groet,
Gerben

 

Bedankt!

Ik vlieg en beheer onze club Big Lift met een huckepack bij clubwedstrijden met een 32.5 cc Super Tigre.
Dan kan het gebeuren dat je een 40 keer achter elkaar naar boven moet.
Vandaar mijn vraag.

 

Beton,

40x is geen probleem, met 2 knappe laders en 3 paketten. Afgelopen zomer op een sleepmeeting 65+ sleepjes gedaan op een dag (10:00-16:00), geen moment om volle accu's verlegen gezeten.
En mijn aandrijving heeft meer vermogen dan een ST30CC (2.7kw, max 12kg zwever).

Hoeveel liter methanol verstook je op zo'n dag?

Groet,
Gerben

 

Biblist

Hallo ik wil graag weten wat voor een borstelige motor jij op de kist heb zitten
Gr. Adrie

 

Ik ook

En zijn de foto's nog ergens beschikbaar? Of zijn er foto's van de setup inbouw? En wat is het gewicht van de kist zonder setup?