Helemaal mee eens.[emoji847]
Electronische mengselregeling
- Topicstarter brutus
- Startdatum
Wat Serge denk ik bedoelt is universele productie voor de fabrikant, daar de weerstand verschild per bougie grote en dus alleen de dop met weerstand verschild.
serge pot
Forum veteraan
Exact dat dus een cm6 heeft een andere weerstand dan een 1/4x32 . Dat wordt opgelost door de ontstorings weerstand in de dop .
Volgens mij hebben zowel de 1/4"-32 als een CM6 allebei GEEN ingebouwde weerstand (de 1/4"-32 di ik hier heb meten iets van 5 Ohm of zo). De CM6R wel... Dat is een bougie met een ingebouwde weerstand.
Bij de doppen voor 1'4"-32 zit in elk geval géén weerstand.
Bij de ontsteking van die viercylinder Cison die ik heb, zaten wel weerstanden, ik meen 5K bijgeleverd. Maar daar zaten gewoon dezelfde rubber dingetjes bij die ook wel voor gloeipluggen gebruikt worden, alleen dan "leeg", niet dat veer/klem mechaniekje er in.
Op het gebied van electronische mengselregeling gebeurt eigenlijk maar weinig, momenteel...
Maar toch... het blijft werken, en een hele ouwe, een van de allereerste practische toepassingen, DEZE: https://www.modelbouwforum.nl/threads/electronische-mengselregeling.222394/post-3951316
heeft al die jaren (ik zie nu, al ruim 7 jaar) middels een oude FC-18 met maar zéér beperkte curve mogelijkheden (geen gascurve, en uitsluitend een 5-punts mengselcurve zonder "smooth" functie) eigenlijk naar volle tevredenheid gewerkt.
Vanmorgen heb ik, omdat die FC18 nu wel HÉÉL erg oud begint te worden, de stoute schoenen aangetrokken, en gekeken of mijn Taranis wilde binden met de stokoude FrSky D8R ontvanger....
Gelukkig heeft mijn Taranis non-EU software, en dat wilde dus, en nog vrij makkelijk ook. Zelfs de telemetrie werkt.
En nu heb ik dus opeens een 9-punts throttle curve, EN een 9-punts mengselcurve... MET smooth functie...
De hersentjes waren wat roestig, want het is al een tijdje geleden dat ik een curve ingesteld heb, maar dat kostte ongeveer een half uurtje, en het machientje loopt nu niet alleen mooier, het lijkt haast wel of ik er meer power uit krijg, en hij wil ook aanzienlijk langzamer stationair draaien.
What is not to like?
Zal eerdaags eens kijken of ik daar een fillumpie van kan schieten.
Aangezien ik sinds kort in het gelukkige bezit van TWEE Taranissen ben, kan het gebruik als clubtrainer ook gewoon doorgang vinden.
Maar toch... het blijft werken, en een hele ouwe, een van de allereerste practische toepassingen, DEZE: https://www.modelbouwforum.nl/threads/electronische-mengselregeling.222394/post-3951316
heeft al die jaren (ik zie nu, al ruim 7 jaar) middels een oude FC-18 met maar zéér beperkte curve mogelijkheden (geen gascurve, en uitsluitend een 5-punts mengselcurve zonder "smooth" functie) eigenlijk naar volle tevredenheid gewerkt.
Vanmorgen heb ik, omdat die FC18 nu wel HÉÉL erg oud begint te worden, de stoute schoenen aangetrokken, en gekeken of mijn Taranis wilde binden met de stokoude FrSky D8R ontvanger....
Gelukkig heeft mijn Taranis non-EU software, en dat wilde dus, en nog vrij makkelijk ook. Zelfs de telemetrie werkt.
En nu heb ik dus opeens een 9-punts throttle curve, EN een 9-punts mengselcurve... MET smooth functie...
De hersentjes waren wat roestig, want het is al een tijdje geleden dat ik een curve ingesteld heb, maar dat kostte ongeveer een half uurtje, en het machientje loopt nu niet alleen mooier, het lijkt haast wel of ik er meer power uit krijg, en hij wil ook aanzienlijk langzamer stationair draaien.
What is not to like?
Zal eerdaags eens kijken of ik daar een fillumpie van kan schieten.
Aangezien ik sinds kort in het gelukkige bezit van TWEE Taranissen ben, kan het gebruik als clubtrainer ook gewoon doorgang vinden.
Zojuist even proefgevlogen. Brandstofcurve en gascurve behoeven nog wat hele lichte finetuning (is een kwestie van tijd en kleine beetjes).
Maar zo'n Taranis is natuurlijk ook voor de rest een fijn ding, want tegelijk maar even het gas op het hoogteroer gemixt met wat slow-down.
Blijft verbazend wat een effect dat heeft...
Maar zo'n Taranis is natuurlijk ook voor de rest een fijn ding, want tegelijk maar even het gas op het hoogteroer gemixt met wat slow-down.
Blijft verbazend wat een effect dat heeft...
dan lijkt me dat er iets verkeerd zat met die gyro...