Is de Luxemburgse in Duits of Engels?
EU A1/A3 Vliegbewijs halen
- Topicstarter Gerald Rutten
- Startdatum
Je kan de site ook openen in Chrome en dan de site automatisch in het Nederlands laten vertalen. Op een enkele dubieuse vertaling na, is dat heel goed te begrijpen.
WillydeWoofer
Forum veteraan
Justement.
Ga ik binnenkort proberen! Thanks!
Staat los van elkaar.
Dat nummer op dat vliegbewijs is je certificaatnummer,
En ja..... dat hele vliegbewijs heeft in mijn ogen een negatief effect,
Heel mn leven altijd uitsluitend bij een club en nog nooit wild gevlogen
En nu met dit bewijs mag het en staan we (een enkele keer) met methanol / benzine kisten op een vrij grasveld te vliegen..... het kan en mag nu gewoon en dat vind ik eerder negatief dan positief.
Waarom vliegen we eigenlijk nog bij een club...... verplicht knvvl en contributie..... is nu niet meer nodig en daarom zullen steeds meer gasten wild gaan vliegen.
En ja..... dat hele vliegbewijs heeft in mijn ogen een negatief effect,
Heel mn leven altijd uitsluitend bij een club en nog nooit wild gevlogen
En nu met dit bewijs mag het en staan we (een enkele keer) met methanol / benzine kisten op een vrij grasveld te vliegen..... het kan en mag nu gewoon en dat vind ik eerder negatief dan positief.
Waarom vliegen we eigenlijk nog bij een club...... verplicht knvvl en contributie..... is nu niet meer nodig en daarom zullen steeds meer gasten wild gaan vliegen.
hobbyist
Forum veteraan
Dat wild vliegen met brandstof, mocht vroegha ook al.
Het verschil in clubverband in in het wild vliegen zit hem in de maximale toegestane hoogte.
pompebled
Forum veteraan
Hallo Arnold,
Ik heb mijn 'vliegbewijs' gehaald in Oostenrijk, goed lezen en je verstand gebruiken.
En je kunt oefenen tot je blauw ziet...
Leren vliegen doe ik bij m'n vliegclub.
Groeten, Jan.
Klopt, maar wat ik bedoel is dat er voorheen uitsluitend bij een club. Gevlogen werd en wildvliegen iets was dat je eigenlijk niet deed want dat hoort op de club.....
En nu krijg je het idee alsof iemand tegen je zegt “doe maar want het mag gewoon”
Met een funcubje of easystar ok..... maar met een dikke methanol of benzinekist in een parkje vliegen vind ik gewoon niet kunnen, en zou niet aangespoort moeten worden.
Tadango
Forum veteraan
Is nog steeds not done hoor, ook al mag het wettelijk wel.
Dat is precies wat ik er mee bedoel
Ik kan me heel goed indenken dat modelpiloten (vooral electro vliegers) onderling afspreken en op een vrij grasveld gaan staan in plaats van een modelvliegclub waar je contributie moet betalen en aan bepaalde huishoudelijke regels voldoen
Als ik kijk bij een van de 2 clubs waar ik lid ben dan merk ik heel duidelijk dat er in het weekend op de app gevraagd word of er nog iemand gaat vliegen, en uiteindelijk deze maar gaat wildvliegen...... en dat gebeurt met 3d kisten, jets, en heli”s
Ik ben door inactiviteit van de club lid geworden van een meer actieve club die iets verder weg zit, maar kan me goed indenken dat een ander daar niet voor kiest
ik ben er geen voorstander van en vlieg toch uitsluitend bij een club, en zeker met brandstof modellen, zelf heb ik aan paar keer buiten de club gevlogen omdat onze club niet zo actief is, (in de weekenden gaan er sporadisch een paar een uurtje of soms 2 uurtjes vliegen, nooit echt een hele middag, en alleen vliegen mag niet........ en vervolgens zie ik op de modelvlieg clubapp filmpjes voorbij komen waar iemand trots laat zien hoe hij op een fietspad land..... 
Peter Den
PH-SAM
Beetje te simpel denk ik.
Je bent een hele knappe jongen als je in Nederland een veld kan vinden, buiten een club waar je volgens de nieuwe regelgeving kan vliegen: zie de afstandsregels (de 120 meter grens ook nog daargelaten).
Mogelijke velden in de natuur zijn al snel Natura 2000 gebieden trouwens, en geluidsoverlast regels gelden ook nog eens.
Mocht je werkelijk zo'n veld weten waar je ongehinderd brandstof zou kunnen vliegen, dan waren deze velden in de oude regelgeving ook toegestaan: het enige verschil is juist dat je toen vrij was en nu een certificaat A1/A3 moet hebben.
De categorien die het daadwerkelijk van vrij of wildvliegen moeten hebben vallen helaas een beetje buiten de scoop (of interesse) van veel verstokte clubvliegers (hellingvliegen, DLG, vrije vlucht) en voor die categorien is het wel degelijk een zaak, omdat de regels voor die gebieden strenger zijn geworden (afstand tot wegen en dergelijke).
Ja deze opvatting leeft zo bij deze of gene, maar geeft wel aan dat men niet zo goed begrijpt waar het om gaat.
Ik ben zelf ook lid van twee modelvliegclubs.
Maar het is ontzettend lastig watervliegen of hellingzweven op een vlak club grasveld...
Inderdaad!
Heb m`n Ierse A1/A3 certificaat opgestuurd naar de RDW en deze is kostenloos omgezet naar een Nederlandse.
https://www.knvvl.nl/modelvliegsport/nieuws/nieuws-over-nieuwe-regeling-modelvliegen
Een paar dagen na het versturen van de gevraagde gegevens krijg je je NL A1/A3 certificaat van de RDW.
Niets verder met A2, dat heb ik niet nodig en er wordt ook niet om gevraagd.
Het werkt goed, gratis en heel eenvoudig in tegenstelling tot eerdere berichten...
Groeten, Ramses
.
Laatst bewerkt:
top, dat ga ik ook eens doen 
Waarom laten omzetten? Het is een EU certificaat dat gewoon in de hele EU (met een paar uitzonderingen) geaccepteerd wordt? Ik heb gewoon m'n luxemburgse certificaat in m'n koffer gegooid en klaar...
Laatst bewerkt: