great planes extra 300s 40''

zit er nog wel voldoende v-stelling in dan?

zitten bij de kit niet van die houte steuntjes om onder te vleugel te leggen tijdens het aan elkaar verbinden?

Grt,

steuntjes zoals op de foto. (is van een .61 size extra)
Foto-HCY7D4R6.jpg
 
Laatst bewerkt:
stephan1986 zei:
zit er nog wel voldoende v-stelling in dan?

zitten bij de kit niet van die houte steuntjes om onder te vleugel te leggen tijdens het aan elkaar verbinden?

Grt,

steuntjes zoals op de foto. (is van een .61 size extra)
Klik om te vergroten...

sorry maar V-stelling bij een extra is volgens mij niet gebruikelijk als het om een sport kistje gaat , anders zal hij bij het meskanten toch een kant op gaan trekken .
ik denk dat de vleugel gewoon kaars recht dient te zijn .
@ paul . wat staat er in de gebruiksaanwendung dan ????

denk dat alex bedoeld dat of hem netjes recht hebt verlijmd ( of terwijl dat het geen propellor is geworden ( bij wijze van )
 
Laatst bewerkt door een moderator:
ultim@te zei:
sorry maar V-stelling bij een extra is volgens mij niet gebruikelijk als het om een sport kistje gaat , anders zal hij bij het meskanten toch een kant op gaan trekken .
ik denk dat de vleugel gewoon kaars recht dient te zijn .
@ paul . wat staat er in de gebruiksaanwendung dan ????

denk dat alex bedoeld dat of hem netjes recht hebt verlijmd ( of terwijl dat het geen propellor is geworden ( bij wijze van )
Klik om te vergroten...


in mijn extra 300s van greatplanes zit toch wel degelijk v-stelling.....staat zo ook op de tekening weet niet of de 40 en 60 hierin het zelfde zijn lijkt me echter wel.........

Grt
 
daarom was ik effe benieuwd naar wat er in de bouwtekening staat aangegeven .
maar het lijkt mij zo onwaarschijnlijk omdat een sportkist naar mijn mening altijd een rechte vleugel had ( ik kan er uiteraard gewoon naast zitten hoor ,ben niet alwetend gelukkig ) het lijken ook meer semi schaal kistjes met de kleine ailerons.

we wachten even op paul zijn reactie ,misschien worden we dan wijzer ;-).
 
ultim@te zei:
daarom was ik effe benieuwd naar wat er in de bouwtekening staat aangegeven .
maar het lijkt mij zo onwaarschijnlijk omdat een sportkist naar mijn mening altijd een rechte vleugel had ( ik kan er uiteraard gewoon naast zitten hoor ,ben niet alwetend gelukkig ) het lijken ook meer semi schaal kistjes met de kleine ailerons.

we wachten even op paul zijn reactie ,misschien worden we dan wijzer ;-).
Klik om te vergroten...


Bij mij zit er een kleine v stelling naar boven in, de vleugeldelen zitten wel recht aan elkaar gelijmd.
Maar losbreken gaat niet meer en als het niet vliegt dan is het mijn eigen stomme schuld :snipersmile: dus we zullen zien.

bedankt voor de reacties
mvg paul
 
Hoi Paul,
Lekker bezig zie ik, gewoon netjes volgens de handleiding bouwen, dan kan er niet zo veel mis gaan.
Kon alleen op je foto's niet zien of je die nokjes van de ribben er al af had gehaald bij het lijmen van de ribben op de dwarslat (spar).

Wat betreft die V-stelling kan kloppen, maar die is maar heel klein dan.
En het is een .40 Sports-scale kit. Naar mijn bescheiden mening met een kleine V-stelling, omdat er denk ik vanuit gegaan is dat dit een tweede kist is na een trainer.
Trouwens de Puma-laagdekker, die ik aan het bouwen ben heeft ook een lichte V-stelling.

Weet je al welke motor je gaat gebruiken en wat voor een uitlaat??
Dat is wel belangrijk bij het plaatsen van je pushrods en de plaats waar je gas-servo komt te zitten.
Dus eerst even goed lezen bij elke stap en dan pas weer bouwen. Klinkt saai, maar in-the-end levert dat een happy-face op :).

@ de andere volgers van deze thread. De bouwbeschrijving is nog gewoon te downloaden bij GreatPlanes's site. Dus als je Paul verder kan en wilt helpen effe, de manual downloaden
:)
http://manuals.hobbico.com/gpm/gpma0235-manual-v1_1.pdf

@Paul
Joh, lekker verder knutselen en hier je vorderingen en/of vragen even neerzetten.

C'ya
Hans
 
Verdouche zei:
Hoi Paul,
.

Weet je al welke motor je gaat gebruiken en wat voor een uitlaat??
Dat is wel belangrijk bij het plaatsen van je pushrods en de plaats waar je gas-servo komt te zitten.
Dus eerst even goed lezen bij elke stap en dan pas weer bouwen. Klinkt saai, maar in-the-end levert dat een happy-face op :).

C'ya
Hans
Klik om te vergroten...

beste hans

Ik ga de motor van de trainer gebruiken nu die toch in de clico ligt.
Zal er zeker even op gaan letten dat de gas servo enzo goed terecht komt.

De nokjes had ik er met mijn stomme kop al afgehaald voordat ik de vleugeldelen ging lijmen ik had geen idee waar het voor was dus ik dacht dat dat gewoon hoorde.
Zal het nu in ieder geval nooit meer fout doen.
Van de week verder aan de romp en dan weer dichter bij de maiden.

zo iets moet het worden (maar dan natuurlijk kleiner)

full


maar zover is ie nog lang niet. :D

mvg Paul
 
Laatst bewerkt door een moderator:
@Hans: die bouwbeschrijving kan ik dromen :D
@Paul: zoals ik al zei: RTFM...maar die is wel duidelijk nu :D. De vleugel heeft inderdaad een kleine v stelling dus dat komt wel goed. Belangrijkste punt is dat de vleugels niet verdraaid t.o.v. elkaar staan. Dus toch maar even controleren. Nu kun je nog aanpassingen doen, al is het niet makkelijk.

Succes!
 
Dennis Dierckx zei:
mijn cap 232 van kyosho had ook een lichte V-stelling.. vloog wel perfect !
Klik om te vergroten...

De wat oudere X-tra's (destijds van Hobbyin) hadden ook een hele lichte V-stelling, d.w.z. dat wanneer je de vleugel op een platte tafel ondersteboven neerlegt, dat de hoofdliggers overal de tafel raken, op die manier gezien was hij dus recht aan de bovenkant. Wanneer het toestel in zijn geheel op de grond stond, zag je dit echter niet. Als je in een dergelijk toestel écht een flinke V-stelling gaat inbouwen, gaat hij in ieder geval niet als een Extra vliegen.....
 
nog eens goed gekeken van verschillende afstanden en volgens mij zit ie wel recht gelijmd.
En de v stelling is ook niet bijzonder groot, dus ik denk dat het wel in orde is (ook hoop ik dat) :cool:

mvg p@ul
 
als je het niet echt vertrouwd kun je hem altijd even mee nemen naar de club als we weer eens kunnen vliegen .:confused:
 
Als het droog is ben ik er aankomend weekend gewoon weer:) (geen temperatuur die me tegenhoudt, hehehe)
 
oei de experts gaan kijken :oops:
maarja ik zou inderdaad beter even langs kunnen gaan voordat alles fout gaat.
dan waarschijnlijk dit weekend.

-paul-
 
vleugel zal allemaal wel goed gaan komen hoor:)

mischien een klein aandachts puntje is de constructie van het landings gestel, als dit het zelfde is als de 60 zou ik het zeker verstevigen is er bij mij al wel eens uitgebroken.
als het niet het zelfde is exuces voor mijn nutteloze tip;)

foto`tje ter verduidelijking
Foto-KKB3MWRK.jpg


Grt,
 
het is precis het zelfde als op de foto.
ik vond het er ook al wel wat zwak uitzien maar ik zal eens even kijken als ik daaraan begin om het te verstevigen zonder al te veel gewicht toe te voegen.

bedankt
mvg p@ul
 
gewoon een alu hoekprofieltje tegen het schot aan lijmen en dan boutjes en moertjes er in maken , vervolgens kun je de gaten van het gestel doorboren in het alu en dan is het een stuk steviger en zonder veel gewichts toename
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top