op een dag
Op een dag ik begin het ook te geloven
Wie weet dit jaar nog
Op een dag ik begin het ook te geloven
Wie weet dit jaar nog
Hallo mede turbine bouwers
- Topicstarter frema
- Startdatum
Even een update omtrent de nieuwe Jetjoe junior.
Die zijn al wel leverbaar ,en zijn vergelijkbaar met de kolibri van Lambert , alleen de afmetingen dan ,want voor de rest is het nog in de verste verte niet te vergelijken met de kolibri.
Zo word de junior ontzettend warm bijna 900 graden op 240k.
Ook word er standaard een te grote pomp bij geleverd, en is de ecu niet echt bestand tegen veel amperes.
hij levert ook maar 1.2 kg ipv de 1.5 die jetjoe laat zien op de site
Het starten word met een luchtpompje gedaan waar je de luchtbedden mee oppompt,maar zonder een bypass of restricor in de brandstof leiding is hij bijna niet te starten .
Ook zit het vanbinnen nog niet goed.
Ik sprak iemand uit Australie, die had er 1 gekocht ,maar hij had ook al de cone afgezaagd omdat de motor te warm werd.
Er is ook weer een nieuw probleem , de preload.
Bij 240k bezwijkt deze ,omdat de golfringetjes finaal plat gedrukt worden ,en niet meer terug veren .
Het gevolg daarvan is dat de compressor in het huis kan vreten ,en vast slaat .
Het motortje ziet er van buiten niet verkeerd uit maar kijk uit als je er 1 aan wilt schaffen ,want ze zijn nog lang niet goed .
Maarja 1200 euro ,of zoiets , dan zie je toch dat er alweer veel jetvliegers in de wereld al zo,n ding gekocht hebben ,maar komen straks echt grote problemen tegen .
Die zijn al wel leverbaar ,en zijn vergelijkbaar met de kolibri van Lambert , alleen de afmetingen dan ,want voor de rest is het nog in de verste verte niet te vergelijken met de kolibri.
Zo word de junior ontzettend warm bijna 900 graden op 240k.
Ook word er standaard een te grote pomp bij geleverd, en is de ecu niet echt bestand tegen veel amperes.
hij levert ook maar 1.2 kg ipv de 1.5 die jetjoe laat zien op de site
Het starten word met een luchtpompje gedaan waar je de luchtbedden mee oppompt,maar zonder een bypass of restricor in de brandstof leiding is hij bijna niet te starten .
Ook zit het vanbinnen nog niet goed.
Ik sprak iemand uit Australie, die had er 1 gekocht ,maar hij had ook al de cone afgezaagd omdat de motor te warm werd.
Er is ook weer een nieuw probleem , de preload.
Bij 240k bezwijkt deze ,omdat de golfringetjes finaal plat gedrukt worden ,en niet meer terug veren .
Het gevolg daarvan is dat de compressor in het huis kan vreten ,en vast slaat .
Het motortje ziet er van buiten niet verkeerd uit maar kijk uit als je er 1 aan wilt schaffen ,want ze zijn nog lang niet goed .
Maarja 1200 euro ,of zoiets , dan zie je toch dat er alweer veel jetvliegers in de wereld al zo,n ding gekocht hebben ,maar komen straks echt grote problemen tegen .
Ja, had ook een discussie op RCU gelezen.....nog niet echt bemoedigend!
Heb je er zelf al een open gehad?
Grt,
Gerald
Heb je er zelf al een open gehad?
Grt,
Gerald
Hallo Gerald.
Ja ik weet dat het binnen werk erg veel lijkt op de kolibri.
Ik heb in totaal 10 fotos gekregen, die kerel schroefde hem zo open voor mij , geen probleem.
Er zit een vortex diffusor in ,dat is eigenlijk het enige verschil , ik zeg gewoon een lambert gekocht en gekopieerd.
Maar de kwaliteit is nog verre van goed.
Mvg,
Martin.
Ja ik weet dat het binnen werk erg veel lijkt op de kolibri.
Ik heb in totaal 10 fotos gekregen, die kerel schroefde hem zo open voor mij , geen probleem.
Er zit een vortex diffusor in ,dat is eigenlijk het enige verschil , ik zeg gewoon een lambert gekocht en gekopieerd.
Maar de kwaliteit is nog verre van goed.
Mvg,
Martin.
Nee hoor Herman , nog gewoon 1.5kg ,als ie dat haalt ,want ik heb ook van zeer betrouwbare bron vernomen dat ie dichter bij de 1.4 zit dan 1.5kg.
Inderdaad jammer van de jj junior , en wat zullen die mensen een problemen krijgen die het motortje nu al gekocht hebben.
Ze weten nog niet eens of het turbine wieltje wel 240k kan hebben , weer de zoveelste fout van jj.
S
Sandor
Guest
volgende week is de presentatie van de nieuwe kolibri.
is iets groter en drukt 2,6 kilo
de meeste MK1 kolibri,s waren tussen de 1,2 en 1,5 kilo.
Bedankt voor de info Sandor.
Heeft die dekselse Lambert toch gedaan wat ie zei op Jetpower.
Hij wist al een tijdje dat ik een iets grotere motor had dan hem ,en dat ie rond de 2.6kg stuwdruk zat op 215k.
Toen ik de foto's aan hem liet zien ,was ie nog meer onder de indruk ,en wou hier wel wat mee.
Toch maar eens even bellen .
Heeft die dekselse Lambert toch gedaan wat ie zei op Jetpower.
Hij wist al een tijdje dat ik een iets grotere motor had dan hem ,en dat ie rond de 2.6kg stuwdruk zat op 215k.
Toen ik de foto's aan hem liet zien ,was ie nog meer onder de indruk ,en wou hier wel wat mee.
Toch maar eens even bellen .
wedstrijd verslag Kamperveen ,plus jetmeeting Appingedam
De wedstrijd in Kamperveen op 25-04-09 verliep niet helemaal vlekkeloos.
De Childs play had moeite om zich binnen de lijntjes te houden , en dat resulteerde in een derde plaats.
De Ultimate ging helaas stuk in de finale , een tandwiel schoot los zodat er geen aandrijving meer was naar de wielen.
Bij de Heat ging het niet veel beter , wel geen schade maar ook deze puller was niet in de baan te houden , telkens trok de machine hevig naar rechts, thuis gekomen bleek dat er een tandwiel was dat aan liep.
Alles zou nu weer opgelost moeten zijn .
Dan de volgende dag afgereisd naar Appingedam ,naar de jetmeeting.
Het was een lekkere dag , mooi weer ,en heel veel belangstelling voor de pullers en de kleine freepower.
Mvg,
Martin.
De wedstrijd in Kamperveen op 25-04-09 verliep niet helemaal vlekkeloos.
De Childs play had moeite om zich binnen de lijntjes te houden , en dat resulteerde in een derde plaats.
De Ultimate ging helaas stuk in de finale , een tandwiel schoot los zodat er geen aandrijving meer was naar de wielen.
Bij de Heat ging het niet veel beter , wel geen schade maar ook deze puller was niet in de baan te houden , telkens trok de machine hevig naar rechts, thuis gekomen bleek dat er een tandwiel was dat aan liep.
Alles zou nu weer opgelost moeten zijn .
Dan de volgende dag afgereisd naar Appingedam ,naar de jetmeeting.
Het was een lekkere dag , mooi weer ,en heel veel belangstelling voor de pullers en de kleine freepower.
Mvg,
Martin.
Ja ,ik weet het Gert jan , maar toch....
Ja ,die kleine freepower trok wel bekijks ja , wel een beetje link met die prop ,draaid nogal hard namelijk .
Maar goed , ik ga hem verbouwen , zodat de motor op rozenburg niet meer met prop hoeft te draaien , dan hoor je het echte turbine geluid.
Mvg,
Martin.
Ja ,die kleine freepower trok wel bekijks ja , wel een beetje link met die prop ,draaid nogal hard namelijk .
Maar goed , ik ga hem verbouwen , zodat de motor op rozenburg niet meer met prop hoeft te draaien , dan hoor je het echte turbine geluid.
Mvg,
Martin.
kamperveen
Leuk om die Martin eens in actie te zien .
Gr Gerrit Jan
Leuk om die Martin eens in actie te zien .
Gr Gerrit Jan
Laatst bewerkt door een moderator:
@Gerritjan
Leuk dat u de foto's hier plaatst eindelijk zien we foto's van Martin hier, maar iets in mij zei iets klopt er niet, ook ik heb vele malen op een schavot gestaan en als ik 3e werd stond ik voor de kijkers altijd rechts, ik kan het verkeert hebben hoor.
Hier bij de Zijspannen
Hier bij het schaatsen
Martin dat neemt niet weg dat je wel een toppertje bent, die 4mm slang neem ik wel mee naar Rozenburg
Vriendelijke groeten Jaap
Leuk dat u de foto's hier plaatst eindelijk zien we foto's van Martin hier, maar iets in mij zei iets klopt er niet, ook ik heb vele malen op een schavot gestaan en als ik 3e werd stond ik voor de kijkers altijd rechts, ik kan het verkeert hebben hoor.
Hier bij de Zijspannen
Hier bij het schaatsen
Martin dat neemt niet weg dat je wel een toppertje bent, die 4mm slang neem ik wel mee naar Rozenburg
Vriendelijke groeten Jaap
Laatst bewerkt:
Stonden we dan.... net achter dat 2 takt pruttel ding.
De volgende keer moeten we maar is wat minder stuuren.... mischien komt het dan nog goed
Je turbine is nu wel mooi schoon van binnen met al dat zand, lekker gezandstraalt...
Verder geen brokken bij jou??
De volgende keer moeten we maar is wat minder stuuren.... mischien komt het dan nog goed
Je turbine is nu wel mooi schoon van binnen met al dat zand, lekker gezandstraalt...
Verder geen brokken bij jou??
Geen propellor meer op 40rs
De propellor is voor goed van de 40rs.
Ik heb toch van velen gehoord dat dit op meetings wel eens een veiligheids probleem op zou kunnen leveren.
Daarom heb ik de motor nu op een proef puller staan , waar ik zo en zo overal mee naar toe kan .
De electronica heb ik nog los op een plaatje ernaast , kan ik altijd nog kijken waar ik dit later ga monteren.
Morgen probeer ik proef te draaien , en als alles dan goed gaat , want het enige probleem zou de koppeling nog kunnen zijn , dan ben ik klaar voor Rozenburg , kan iedereen er dichtbij staan zonder dat er iets gebeurt.
Hieronder wat foto's van de puller .
Zo de puller nu gebouwd is zou die ,als de klasse bestond in de 2.5kg mee kunnen doen .
Oh ja, nog even wat , ik neem een aantal propellors mee naar Rozenburg , 2 x 13/8 APC een houten 16/6 en een graupner 14/7 , als iemand interesse heeft , ik doe ze weg voor 8 euro per stuk, nee Ger Kovacs, jou propellors zitten hier niet bij .
Mvg,
Martin.
De propellor is voor goed van de 40rs.
Ik heb toch van velen gehoord dat dit op meetings wel eens een veiligheids probleem op zou kunnen leveren.
Daarom heb ik de motor nu op een proef puller staan , waar ik zo en zo overal mee naar toe kan .
De electronica heb ik nog los op een plaatje ernaast , kan ik altijd nog kijken waar ik dit later ga monteren.
Morgen probeer ik proef te draaien , en als alles dan goed gaat , want het enige probleem zou de koppeling nog kunnen zijn , dan ben ik klaar voor Rozenburg , kan iedereen er dichtbij staan zonder dat er iets gebeurt.
Hieronder wat foto's van de puller .
Zo de puller nu gebouwd is zou die ,als de klasse bestond in de 2.5kg mee kunnen doen .
Oh ja, nog even wat , ik neem een aantal propellors mee naar Rozenburg , 2 x 13/8 APC een houten 16/6 en een graupner 14/7 , als iemand interesse heeft , ik doe ze weg voor 8 euro per stuk, nee Ger Kovacs, jou propellors zitten hier niet bij .
Mvg,
Martin.
Laatst bewerkt:
