Rinaldo,
Mooie praat maar het NK bestaat uit meer ervaren en gesponserde rijders waar competitie hoger op de lijst staat dan de fun. Natuurlijk zullen velen het ontkennen maar uiteindelijk als ze die auto op de baan besturen is dat zo'n beetje het enige waar ze aan denken.
Dat in tegenstelling van een grote groep RC-Junkies (met alle respect) die een Truggy cup, Rally cup of Short course rijden, die ervaren zo'n wedstrijd meer als een leuke meeting ipv. het moeten presteren voor de sponsoren. Als bv. de Truggy cup meer status gaat krijgen zal ook daar voor een deel de fun overgaan in een serieuze competitie...
Dat clubracen leuker is komt ook dat er op dat niveau minder mensen serieus bezig zijn en zelfs sommige toprijders verplicht (om het betere te sparen) of uit handycap met mindere materialen rijden……Kortom, om mensen uit de clubs naar nationaal te krijgen moet de drempel laag zijn en dat is zowel financiëel als competief maar ook de technische kant kan minder.
Het is niet alleen een NK probleem, en gezien de discussie over de kleine verschillen, ontkennen ze ook hier niet dat het meer om de competitie gaat, dan om de fun. Wat betreft de funcompetities (oa de rcrallycup), daar waren ook rijders van mening dat het naar een hoger competitief gehalte verheven moest worden, de discussie er omheen kreeg meteen de status “explosief”. Dat op een clubrace of funcompetitie men minder serieus competitief bezig zouden zijn dan bij bv een NK, omdat daar toevallig de financiële verantwoordelijkheden anders zouden liggen, geldt maar voor een klein aantal rijders, voor de overige rijders is het gewoon zelf dokken, en zullen meer “fun rendement” willen genereren. Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Competitief bezig zijn, is een gevoelskwestie, en heeft niets te maken met een status die men zichzelf toekent (NK rijder oid). Ooit naar een rallycross wedstrijd geweest waarin de toprijders van auto’s met meer dan 700pk (met meer dan 800 Newton) een “eendenrace” (85pk) met elkaar gingen doen, zeker weten dat men net zo fanatiek was en competitief, en even veel adrenaline produceerde, ondanks hun eerdere neerbuigende gedachte hierover.
In alle discussies van de laatste jaren komt het steeds weer naar voren, de regels worden toegespitst op een kleine groep en de rest moet hier noodgedwongen aan voldoen. Nu deze “bewust vergeten groep” massaal dreigt af te haken baart men zich zorgen, en men vervolgt weer snel de discussie over de “mogelijke kleine verschillen” die hun zelf onderscheid van de ander.
Ik lees nu al tussen de regels door dat de Modified rijders al weer zo snel mogelijk van de LiPo afwillen, nog voordat hij officieel is ingevoerd, omdat zij daar weer eens problemen mee hebben. Hoe vaak hebben we dat verschijnsel al niet gezien de laatste jaren, wanneer dicteren jullie jezelf nu eens beperkende regels op, in plaats van de rest. De gemiddelde snelheden moeten domweg gewoon zakken om het voor iedereen betaalbaar in interessant te houden, je kan nu eenmaal niet met een Formule 1 auto op een kartbaan rijden, ook veel rc circuits zijn niet geschikt voor de snelheden die men nu kan behalen, en voor veel rijders is de snelheid van een stock al veels te hoog voor hun rijkwaliteiten en raken hierdoor ook ontmoedigd.
Laat ik de financiele crisis nog maar even buiten beschouwing laten, vele jaren geleden discusseerde we ook al over de te hoge kosten, toen moesten we niet zeuren, tja toen was er ook al een rc crisis (uitstroom).
het is een hobby...toch??
