J-3 Clipped Wing Cub 50%
- Topicstarter Gaaaz
- Startdatum
't is ne grote sprinter zenne!
De bedoeling is wel dat ze er allebei ingaan, zal normaal ook wel lukken, stabilo's afnemen zal wel nodig zijn dan.
De motor staat erop, de kap is uitgefreesd en past. Charlie zal de foto's er nog wel opzetten.
Groeten, Bart.
Ik denk niet die toegelaten wordt. Er is nu al kritiek op dat er niet genoeg 3D gevlogen wordt op de foto'sen dat de piloten zat staan te vliegen. Als er dan nog eens een Cub met ingebouwde jupiler-flessenaftrekker op de foto's gaat staan, is het hek helemaal van de dam!
Ik hoop dat de initiatiefnemers door de onzin van onwetende niet gedemotiveerd zijn om zo'n evenement nog eens te organiseren! Je zou voor minder...
Twas een big scale acro fly in... Wie zegt dat daar 3D "moest" gevlogen worden... Maarja de mensen die die dingen posten weten het beter dan de organisatoren e...
De cub is meer dan scale en nog acro ook, dus hij mag zeker niet ontbreken ;-)Misschien een idee voor een super 'wie vangt de bierbak' drop ;-)
Wel stoer hoor zo'n mega bak! 8)
Maar wat ik me afvroeg,
is zo'n ding wel legaal in belgie en nederland?
gr,
niels
Maar wat ik me afvroeg,
is zo'n ding wel legaal in belgie en nederland?
gr,
niels
De montage gaten in de motordome waren vanuit de fabriek gemarkeerd voor een 3W 157-170. Dus ik ga ervan uit dat de motor juist staat. Maarrrr, in de motordome zit de right-thrust al ingebouwd, maar de down-thrust nog niet! Kwestie van aan de bovenkant nog wat rondellen bij te plaatsen, dan zal hij wel mooi in het midden komen te zitten.
Groeten, Bart.
Groeten, Bart.
Tuurlijk, alleen als hij boven de 25kg uitkomt (wat hoogstwaarschijnlijk gaat zijn) is het een categorie 3-toestel. Dit houdt in dat het toestel moet worden onderworpen aan een technische controle en dat het voorgevlogen dient te worden.
We hebben hier op de club al een Fieseler Storch (40kg-4m80) en een Janus (28kg-8m) gehad. Dus met keuringen hebben we al ervaring.
Snel gezegd: éénmalige technische keuring, piloot vliegt zijn programma voor. Daarna mogen enkel de figuren uit het voorgevlogen programma gevlogen worden. Ook pilotenwissels zijn niet toegestaan. Meerdere piloten= meerdere keuringen. Uiteraard ook herkeuring bij ingrijpende aanpassingen aan het toestel of na beschadiging.
Groeten, Bart.
Groeten, Bart.
T
Theo Coenen
Guest
Zoals Rufter al aangeeft klopt, maar dan mag je nog niet op elk modelvliegveld vliegen en je moet een logboek bijhouden met al je vluchten en bijzonderheden. Clubgenoot heeft vorig jaar zijn Blohm en Voss P215 in Duitsland laten keuren en moet ook al die info bijhouden.
T
Theo Coenen
Guest
Dat is mij ook niet bekend, dat is wat ik heb opgevangen bij ons op de club, schijnbaar mag hij toch niet overal vliegen. Misschien is er hier iemand die meer weet met betrekking tot die regels.
..:: Pampa Modelfighters ::..
Kom meedoen...
Hierin zullen wel een "paar" knuffels passen
Veel succes!
mvg,
Gor
Kom meedoen...
Hierin zullen wel een "paar" knuffels passen
Veel succes!
mvg,
Gor
H
hezik
Guest
Ik kan mij zo indenken dat de locale regels (hinderwet bv) vliegen met zo'n toestel verhinderen.. plus dat je er wel de ruimte voor moet hebben natuurlijk.
Schitterend ding.. is dit ook het toestel waar zo'n hempel-filmpje van is?
En wat betreft die meeting.. lees de 'kritiek' nog eens goed
Schitterend ding.. is dit ook het toestel waar zo'n hempel-filmpje van is?
En wat betreft die meeting.. lees de 'kritiek' nog eens goed
Volgens de nederlandse luchtvaart wet mag je niet "gewoon" vliegen met een modelvliegtuig boven de 25kg.
De wet geeft namenlijk duidelijk aan dat je het maximum gewicht van een modelvliegtuig 25kg mag zijn.
Daarboven zou je dus moeten voldoen aan de luchtvaartregels en dus een BVL moeten hebben.
Nu geloof ik dat je het model dus moet laten keuren, voorvliegen en daarna voor elke vliegdag toestemming vragen aan het IVW.
Maar misschien zijn er hier groot schaalvliegers die daar meer van weten???
De wet geeft namenlijk duidelijk aan dat je het maximum gewicht van een modelvliegtuig 25kg mag zijn.
Daarboven zou je dus moeten voldoen aan de luchtvaartregels en dus een BVL moeten hebben.
Nu geloof ik dat je het model dus moet laten keuren, voorvliegen en daarna voor elke vliegdag toestemming vragen aan het IVW.
Maar misschien zijn er hier groot schaalvliegers die daar meer van weten???
3
3w_flyer
Guest
waarom je niet op elk veld mag vliegen is omdat het veld zelf ook bij het bestuur van luchtvaart een vergunning moet hebben om categorie 3 toestellen te laten vliegen.