Hans,
Destijds heb ik als lid van de CIV van de KNVvL veel energie gestoken in het opstellen van de brevetten.
Vroeger was ik ook geen voorstander van brevetten, ik vond het maar onzin.
Maar als je realiseert dat EEN slechte vlieger het plezier van een hele club in gevaar kan brengen (ik vlieg bij een club die slechts 2-300m van de bebouwde kom ligt....), dan heb je als club in ieder geval een stok achter de deur, dit soort leden van je veld te weren, ofwel beter op te leiden. (nee op dit veld vliegen we geen jets, te dicht bij de woningen.....)
Klopt, een brevet is een momentopname, net als alle andere examens. Niet meer, niet minder.
Ook een model van mij kan de bebouwde kom induiken, ondanks alle aandacht die ik er aan geef, geen keuring of brevet dat dit risico helemaal kan wegnemen. Maar als club(bestuur) heb je dan wel alles gepoogd om het zo veilig mogelijk te houden. Dat zou anders aardig snel tegen je gebruikt kunnen worden als er grote ellende ontstaan is door een zwaar ongeluk. Een goede advocaat van de tegenpartij zal anders gehakt maken van het bestuur.
Maar puur wettelijk is het nog steeds niet nodig, en behalve (sinds kort) ook Belgie kennen ze in Europa nergens modelvliegbrevetten. Goed, de bevolkingsdichtheid is hier ook het hoogst...
Het jetbrevet heb ik ook expres simpel gehouden, want dat je kunt vliegen heb je al gedemonstreerd met het behalen vam je A-brevet. Ik wilde persE geen manouvres (wat sommigen toen wEl wilden...) die de veiligheid van je model in gevaar zouden brengen (er lagen voorstellen zoals rugwindlandingen, of motor afzetten in de lucht).
Als je een goede examniator hebt (die dus ook verstand van jetvliegen heeft), dan let hij niet alleen op je vliegen, maar bvb ook hoe je de voorbereidingen doet, wat voor spul je gebruikt. Ofwel beoordeelt het hele plaatje.
Ik vlieg in Deelen en met name de jets worden voor de eerste vlucht door vakkundige lui gecontroleerd. Omdat ik daar ook de trainingsvluchten mocht vliegen voor mijn brevet, wisten ze natuurlijk al lang hoe ik met de spullen omging en was het feitelijke brevetvliegen zo gepiept.
Bij mijn weten kun je alleen een jetbrevet verkrijgen als je KNVvL lid bent, is net zo duur als de DMFV verzekering...en ik zie het nut niet in om een Duitse club te betalen, die verder geen donder kan betekenen voor modelvliegend Nederland. Maar ieder zijn eigen keuze natuurlijk.
Nee, helaas, bij Deelen mogen er geen jetvliegers meer bij en gastvliegen met jets is ook uitgesloten, is regeling van de militairen...sorry...
