Zal eens in de portemonnee gluren of er centjes in zitten voor een K-70 ;-)
Verder lekker bezig Buum!
Jet van Nederlandse bodem
- Topicstarter skycat
- Startdatum
Zal eens in de portemonnee gluren of er centjes in zitten voor een K-70 ;-)
Verder lekker bezig Buum!
Vandaag weer 4 lekkere rustige vluchten gemaakt met de F-86 Sabre.
De Kingtech K70G heeft meer dan genoeg vermogen, vanaf beton vertrek ik met maar 50% gasstick en vlieg eigenlijk zo de hele tijd m'n rondjes.
Soms met iets minder gas en soms even doortrekken met volgas.
Op deze manier kan ik zo`n 10 minuten lekker rondhangen.
Elke landing is eigenlijk weer een eitje, en als je hem zelf niet zo mooi neerzet dan vangen de poten dit zo goed op dat de kist alsnog als aan de grond genageld staat.
Was weer een heerlijk dagje op Deelen.
De Kingtech K70G heeft meer dan genoeg vermogen, vanaf beton vertrek ik met maar 50% gasstick en vlieg eigenlijk zo de hele tijd m'n rondjes.
Soms met iets minder gas en soms even doortrekken met volgas.
Op deze manier kan ik zo`n 10 minuten lekker rondhangen.
Elke landing is eigenlijk weer een eitje, en als je hem zelf niet zo mooi neerzet dan vangen de poten dit zo goed op dat de kist alsnog als aan de grond genageld staat.
Was weer een heerlijk dagje op Deelen.
Gisteren in echie zien vliegen, leuk kistje hoor! Nu kan Berto wel een stukje sturen maar het ziet er uit alsof het bijna vanzelf vliegt.
Grt,
Grt,
Hoe langer ik er naar kijk, hoe meer ik naar deze neig.
Dat wordt nog een leuk klusje, staart als decal en de rest spuiten.
Ben geen spuiter maar leuk om te proberen er wat van te maken van de winter, kaal schuren kan altijd nog als het mislukt
Maar eerst VLIEGEN!!!!!!!!!!
Dat wordt nog een leuk klusje, staart als decal en de rest spuiten.
Ben geen spuiter maar leuk om te proberen er wat van te maken van de winter, kaal schuren kan altijd nog als het mislukt
Maar eerst VLIEGEN!!!!!!!!!!
ron van sommeren
Forum veteraan
Ik heb dit altijd een mooie kleurcombinatie gevonden, warm rood én koel grijs. Maar dat kan ook komen door het vliegtuig dat eronder zit 
North American F-107 (wikipedia)
North American F-107 (wikipedia)
Laatst bewerkt:
Gisteren de landingsgestel poten gemaakt voor de Eurofighter:
Het gaat de goede kant op:
Nog een aantal kleine zaken en dan gaat de turbine + toebehoren uit de F-86 Sabre en gaan we dat in de Eurofighter plaatsen.
Zwaartepunt uitmeten en dan................................
VLIEGEN!!!!!!
Het gaat de goede kant op:
Nog een aantal kleine zaken en dan gaat de turbine + toebehoren uit de F-86 Sabre en gaan we dat in de Eurofighter plaatsen.
Zwaartepunt uitmeten en dan................................
VLIEGEN!!!!!!
Zojuist de turbine en alle aanverwanten eens ingebouwd en ben niet ontevreden.
Totaal gewicht: 5,6Kg
Zwaartepunt lijkt erg goed uit te komen, als de mini trap vol zit en een klein laagje in de tank dan ligt ie volgens mij 'spot on'.
Als ik dus straks na de eerste vluchten het richtingsroer en een airbrake in ga bouwen zal het gewicht dus even onder de 6Kg uitkomen.
Lichter dan de F-86 Sabre ondanks de iets zwaardere Electron ER-30`s en de veel zwaardere wielen/banden, en de productie versie zal nog iets lichter zijn daar de mijne een te zwaar opgebouwd kielvlak heeft.
Maar met 2 ltr peut een nat vlieggewicht van 7,5 Kg met 7Kg druk is best aardig denk ik zo
In een week of 2 de maiden hoop ik, hoeft niet veel meer te gebeuren maar toch nog wel wat kleine zaakjes.
Totaal gewicht: 5,6Kg
Zwaartepunt lijkt erg goed uit te komen, als de mini trap vol zit en een klein laagje in de tank dan ligt ie volgens mij 'spot on'.
Als ik dus straks na de eerste vluchten het richtingsroer en een airbrake in ga bouwen zal het gewicht dus even onder de 6Kg uitkomen.
Lichter dan de F-86 Sabre ondanks de iets zwaardere Electron ER-30`s en de veel zwaardere wielen/banden, en de productie versie zal nog iets lichter zijn daar de mijne een te zwaar opgebouwd kielvlak heeft.
Maar met 2 ltr peut een nat vlieggewicht van 7,5 Kg met 7Kg druk is best aardig denk ik zo
In een week of 2 de maiden hoop ik, hoeft niet veel meer te gebeuren maar toch nog wel wat kleine zaakjes.
Toch een Powerbox sensor gekozen?
Hoi Ray en Berto , is het EVO 30 lg met de veerpoten die je ik op de foto's zie ( met tape eromheen ) ook veerkrachtig genoeg om op gras de boel heel te houden denken jullie ? En zijn dit dezelfde als in de Sabre?
Zouden deze in de Sting kunnen zodat het landen wat minder schade oplevert zoals nu? .
Heb het gevoel dat dei Jet-A1 toch wel erg stug zijn voor op gras.
Op beton zijn ze denk veel beter geschikt zeker met harde wielen zoals nu.
Zouden deze in de Sting kunnen zodat het landen wat minder schade oplevert zoals nu? .
Heb het gevoel dat dei Jet-A1 toch wel erg stug zijn voor op gras.
Op beton zijn ze denk veel beter geschikt zeker met harde wielen zoals nu.
