kennismaking: ik & mijn vliegtuig !

Op dit moment heb ik niet even stuk verpakkingspiepschuim tot mijn beschikking, maar zal het onthouden, in iedere geval bedankt voor de tip!

Heb vandaag op nieuw een cone (neus) gemaakt en volgespoten met purschuim om het geheel te verstevigen, ben benieuwd! zal wel foto-tje plaatsen als het resultaat positief uitvalt.


Wat ik de volgende keer ook kan doen zijn die roze isolatieplaten gebruiken en een stuk er uit snijden, die platen gebruiken ze voor tussen de meuren te stoppen enzo! dit blijkt heel mooi stevig en makkelijk bewerkbaar schuim te zijn! wordt ook veel gebruikt in de modellen trein wereld.
 
Laatst bewerkt:
Nou gister weer gevlogen met mijn nieuwe neus en verf laag, helaas is toch mijn lipo beschadigt geraakt, maar kon toch 5 min vliegen, en dit ging weer helemaal goed :p

Lekker rondje gevlogen, durf nog niet vol gas want dan gaat die echt te hard en dan gaat die te snel te ver weg.

Waar ik alleen nog beetje problemen mee heb is het afstellen van het vliegtuig, hij wijkt te veel af naar boven, maar tijdens het vliegen moet ik echt al mijn aandacht bij het vliegen houden en durf ik niet te trimmen.

Verder heb ik ook soms dat ik niet goed kan zien wat de onderkant of bovenkant is, maar dat heb ik nu waarschijnlijk opgelost door twee gele vlakken te maken aan de onderkant van het vliegtuig.

Heb het weekend ook mijn imax B6 lader/balancer binnen gehad en ik moet zeggen erg handig en mooi ladertje met heel veel

handige informatie op het display.
Nu nog even wachten op de nieuwe lipo, dan kunnen we misschien wat langer vliegen!

foto update vliegtuig:

Foto-ZXALXDXM-D.jpg


Foto-BSQRJCVE-D.jpg
 
Laatst bewerkt:
mooi man.

he heb je ook een trainer functie op de afstands bediening want dan kun je bij de club in de buurt wel is vragen of ze je kunnen helpen met trimmen tijdens de vlucht.
 
grasnicht zei:
mooi man.

he heb je ook een trainer functie op de afstands bediening want dan kun je bij de club in de buurt wel is vragen of ze je kunnen helpen met trimmen tijdens de vlucht.
Klik om te vergroten...

Er zit wel een aansluiting aan de zij kant, maar ben bang dat dit geen trainer functie is.

Het is namelijk een redelijk budget zender denk ik.

Daar in tegen heb ik nog wel een 6 kanaals 40Mhz zender liggen van robbe van 15 jaar geleden. Maar de ontvanger is zo groot die gaat nooit passen in mijn vliegtuigje!
 
Even een beginners vraagje aan de kenners,

Hoe stel ik in godsnaam een hoogteroer goed af? ik snap dat je het vliegtuig moet trimmen in de lucht, maar het lijkt mij handig om het hoogteroer eerst zo veel mogelijk neutraal te zetten om dat de trim mogelijkheden beperkt zijn.

Maar hoe staat een hoogteroer in zijn neutraal? Hoort het hoogteroer gelijk te lopen met de onderkant of bovenkant van de achter vleugels?
 
Wat jij "achtervleugels" noemt heet een stabilo. Je hoogteroer moet, als het een losse strip is achter het stabilo, in principe in een rechte lijn met het stabilo staan.
Soms is het hele stabilo gelijk hoogteroer, dus het hele vlak beweegt. Dat heet een pendelhoogteroer. Vaak staat er dan op de romp een merkje waaraan je kunt zien wat de neutraalstand is; als dat ontbreekt kun je aanhouden dat het stabilo gelijk moet staan met de onderzijde van de hoofdvleugel. Vaak moet je dan wel wat trimmen maar als uitgangspunt kan het.

Ik kan op het plaatje niet zien of jij een strip- hoogteroer hebt of een pendel.
 
PH_AJH zei:
Wat jij "achtervleugels" noemt heet een stabilo. Je hoogteroer moet, als het een losse strip is achter het stabilo, in principe in een rechte lijn met het stabilo staan.
Soms is het hele stabilo gelijk hoogteroer, dus het hele vlak beweegt. Dat heet een pendelhoogteroer. Vaak staat er dan op de romp een merkje waaraan je kunt zien wat de neutraalstand is; als dat ontbreekt kun je aanhouden dat het stabilo gelijk moet staan met de onderzijde van de hoofdvleugel. Vaak moet je dan wel wat trimmen maar als uitgangspunt kan het.

Ik kan op het plaatje niet zien of jij een strip- hoogteroer hebt of een pendel.
Klik om te vergroten...

Het is een losse strip achter het stabilo ( alleen de uiteindes van de stabilo bewegen op en neer)
 
Dan tussenin zetten; dus dat er vanaf het midden van de neuslijst van je stabilo een rechte lijn is naar het midden van het hoogteroer.
Dan vliegen en uittrimmen, daarna als het hoogteroer iets omhoog of omlaag moet staan de stangetjes verstellen tot je dezelfde stand hebt met de trim op neutraal.
 
PH_AJH zei:
Dan tussenin zetten; dus dat er vanaf het midden van de neuslijst van je stabilo een rechte lijn is naar het midden van het hoogteroer.
Dan vliegen en uittrimmen, daarna als het hoogteroer iets omhoog of omlaag moet staan de stangetjes verstellen tot je dezelfde stand hebt met de trim op neutraal.
Klik om te vergroten...

Hè thnx voor het advies, Gister eerst even alles naar het advies van hier boven afgesteld en in de lucht kon ik hem heel snel en goed uittrimmen, met het resultaat dat die in een kaars rechte lijn vliegt zonder dat ik steeds aan het corrigeren ben.

Alleen gister wilde ik toch koste wat het koste vliegen alleen stond er best veel wind en jeetje wat is dat moeilijk zeg en oh ja laat ik dan gelijk altijd voor zorgen dat de zon in mijn rug staat, wat je ziet zo weinig (spreek uit ervaring nu) als je voor de zon langs vliegt J

Maar goed, het moest er weer eens van komen, het ging te lang te goed. Door 1 of andere vage reden ging de motor heel even stotteren en kort daarna leek het wel of ik de controle over het vliegtuig kwijt raakte en door een combinatie van te laag vliegen en te veel wind crashte ik het vliegtuig zo het hoog gras in.

resultaat:

· Aan de voorkant van het vliegtuig een flinke scheur.
· Montage/ophang punten van de vleugels (bestaat uit 1 deel) afgescheurd
· En de gehele constructie om de vleugel vast te zetten aan de romp , door de romp en vleugels heen getrokken, dus daar moet ik nog wat voor gaan verzinnen.

Maar niks wat ik niet met een speciale tubelijm kan maken, alleen moet ik wat gaan verzinnen om de vleugels wast te zetten aan de romp, maar hij zal zeer spoedig weer vliegen J
 
Laatst bewerkt:
Crashen hoor ook bij het modelbouw vliegen vooral bij het leren.
Eventueel een tandestoker gebruiken als versteveging bij de vleugel.
 
wilbert.v/d.berg zei:
heb je mischien wat foto,s van het toestel in kapotte staat?
Klik om te vergroten...

Hier zijn een aantal foto's met de schade, hoop dat mijn probleem een beetje duidelijk is:

foto 1&2: Waar nu het stekkertje uitkomt, zat normaal een doorlopend stuk schuim met een moer
Foto-OYYS3DIT-D.jpg


foto 2:
Foto-V4KTFGOU-D.jpg


Foto 3:

Voor aan de vleugel zit het gaatje waar de bout door heen ging, zodat je de vleugel kon vast draaien.
Foto-Y4HWARD4-D.jpg


foto 4&5:

Zo gaat die dicht

Foto-SUWQ8I4A-D.jpg


Foto-XBDBSJJ4-D.jpg


Hoop dat dit een beetje duidelijk is.

Dus kort samen gevat: De constructie moertje boutje met het moertje verzonken in het romp is dus helemaal weg!!! Hoe oh hoe ga ik nu de vleugel vast zetten aan de romp.

Zat te denken met hout iets te maken, met nieuwe balkje en daar moertje in te maken ofzo, maar goede ideeën zijn altijd welkom.

Ps.

Mijn spulletjes zijn vandaag binnen gekomen:

Foto-YJIH6REU-D.jpg
 
Even een vraagje ook aan de rest.
Is die vleugel niet met elastiek (dat dikkere spul, geloof dat het "postbode elastiek" heet) vast te zetten?
Of trek je daar het schuim mee kapot?

Anders, een stukje hout met een moertje erin vastzetten waar dat schuim-stuk zat en dan een boutje met een plaatje aan de vleugel?
 
roeleveld zei:
Even een vraagje ook aan de rest.
Is die vleugel niet met elastiek (dat dikkere spul, geloof dat het "postbode elastiek" heet) vast te zetten?
Of trek je daar het schuim mee kapot?

Anders, een stukje hout met een moertje erin vastzetten waar dat schuim-stuk zat en dan een boutje met een plaatje aan de vleugel?
Klik om te vergroten...

Ik zat inderdaad aan het zelfde te denken, moet ik eerst even ergens een stuk balsa hout vinden!

Update:

Ik heb het gemaakt, niet de schoonheidsprijs maar wel doel treffend :) stukje kunstof half ingesneden in het vliegtuig en verlijmd, met een nieuwe boutje wat door de vleugel gaat en daar op het moertje schroeft.

Foto-BZ3UXGZD-D.jpg


Foto-QCADLBNQ-D.jpg



Vandaag 07-06-2010 nog even lekker gevlogen met onder andere mijn nieuwe turnigy 30/40C 1600Mah lipo, helemaal tevreden, hij is iets zwaarder dan de originele 1500 Mah maar het vliegtuig gaat echt stukken sneller met de nieuwe lipo, denk dat de originele lipo iets aan mankeert (zie hier boven).
 
Laatst bewerkt:
Mensen, mijn originele 1500Mah LIPO heeft aantal klappen gekregen door het misbruik van een kapotte lader.

Nu na een aantal keer gebruik en het nu laden met een goede gelanceerde lader, krijg ik het idee dat 1 van de 3 cellen, beetje sponzig gaat aanvoelen! Ook produceert die lipo veel minder power in mijn vliegtuig dan mijn nieuwe turnigy 1600Mah.

Kan dit kwaad? kan ik hem nog door gebruiken zolang die het doet, of zeggen jullie weg gooien wegens gevaar (scheuren, exploderen)

Aantal volt in de drie cellen zijn na het laden wel gelijk, alleen 1 cel loopt sneller leeg dan de andere 2.

Hier wat foto's ik weet niet of het goed te zien is.

lipo | MijnAlbum - Fotoalbum
 
Laatst bewerkt:
Ik zou zeggen, weg ermee. Hij heeft veel minder vermogen en veel minder capaciteit. Gevaarlijk? Geen idee maar ik gebruik ze niet meer als ze zo zijn. Waarom zou je?
 
Ik zou uitkijken met LiPo's waarvan je weet dat er iets mee zou kunnen gebeuren. Meestal voel je zoiets wel aan, dan maar beter uit voorzorg een nieuwe halen.

In het ergste geval ploft 'ie een keer bij het laden of het vliegen, dan is je kist weg...

~Jolmer
 
je zult er een hele mooie afterburner door krijgen denk ik :twisted:
niet gebruiken!!!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top