Large scale RAF SE5a
- Topicstarter strutter
- Startdatum
Énke Blériot
PH-SAM
Uitrichten van de vleugels en wat landingsdraden bijmaken
Ralf welke strut hoort waar? Een groen gemarkeerde en een rood gemarkeerde...rood =rechts? en moeten de markeringen onder of boven? Heb nu rood op rechts ( vanuit de cockpit gezien) en de markeringen onder
Ralf welke strut hoort waar? Een groen gemarkeerde en een rood gemarkeerde...rood =rechts? en moeten de markeringen onder of boven? Heb nu rood op rechts ( vanuit de cockpit gezien) en de markeringen onder
Deze kist ziet er weer top uit
Je hebt goed werk verricht, diepe buiging.
Grt John
Je hebt goed werk verricht, diepe buiging.
Grt John
Weer prachtig[emoji3]
Énke Blériot
PH-SAM
Ik ben gisteren gestopt met het borgen...beter gezegd niet aan begonnen. er zijn problemen met de stabiliteit van de vleugel ophanging..de spandraden zijn niet in staat de vleugels goed aan te leggen
De positie van de spandraden werk prima indien de vleugels bij de wortel vast zouden zitten...nu niet..ze kunnen wiebelen dus..ben borgpennen aan het maken welke door de ( houten) vleugelpennen gaan.
Vanavond een nieuwe poging alle spandraden te spannen en de zaak uit te richten
De positie van de spandraden werk prima indien de vleugels bij de wortel vast zouden zitten...nu niet..ze kunnen wiebelen dus..ben borgpennen aan het maken welke door de ( houten) vleugelpennen gaan.
Vanavond een nieuwe poging alle spandraden te spannen en de zaak uit te richten
Énke Blériot
PH-SAM
Wrappen
Zo...we gaan hier verder met uitrichten en borgen van spanners..
Eerst het wakkelen van de vleugels...ze konden ondanks de gespannen draden toch nog wat naar voren en achteren...dus de aansluiting aan de romp wakkelde.
Derhalve borgpennen door de romp en door de houten vleugelpennen. Aangezien de romp wanddikte niet volstaat voor een goede opvang van de pen zitten er aan de binnenkant van de romp ( ter plaatse van de vleugelpen) nu multiplex blokjes gelijmd waar de borgpennen door gaan...Zit nu als een huis.. Dit zijn tijdelijke pennen...moet nog iets verzinnen om een dergelijke pen te borgen..
Dan eenvoudig uitrichten. De cabana staat waterpas ( had ik dus al tov de romp uitgericht) en met een lat is het dan een fluitje van een cent om de vleugels gelijk te krijgen... natuurlijk goed in de gaten houden dat de tippen de juiste tipverdraaiing krijgen wanneer dat van toepassing is..heb hier één op het oog gedaan met een haartje hogere achterlijst.
En dan de spanners borgen...dubbele rechte draad met 4 windingen wrap. Een wat stugge draad gebruikt want het uiteinde van de wrap heeft geen krul...
- door het gat
- beide naar een uiteinde
- één kant klein stukje terug (moet onder de wrap komen)
- andere kant terug en 4 wraps
- dan de andere zijde van de spanner.
Naast de borgpennen door de vleugelpaspennen zijn de landingdraden zwaarder uitgevoerd...de kist moet nu ook negatieve figuren aankunnen.
Zo...we gaan hier verder met uitrichten en borgen van spanners..
Eerst het wakkelen van de vleugels...ze konden ondanks de gespannen draden toch nog wat naar voren en achteren...dus de aansluiting aan de romp wakkelde.
Derhalve borgpennen door de romp en door de houten vleugelpennen. Aangezien de romp wanddikte niet volstaat voor een goede opvang van de pen zitten er aan de binnenkant van de romp ( ter plaatse van de vleugelpen) nu multiplex blokjes gelijmd waar de borgpennen door gaan...Zit nu als een huis.. Dit zijn tijdelijke pennen...moet nog iets verzinnen om een dergelijke pen te borgen..
Dan eenvoudig uitrichten. De cabana staat waterpas ( had ik dus al tov de romp uitgericht) en met een lat is het dan een fluitje van een cent om de vleugels gelijk te krijgen... natuurlijk goed in de gaten houden dat de tippen de juiste tipverdraaiing krijgen wanneer dat van toepassing is..heb hier één op het oog gedaan met een haartje hogere achterlijst.
En dan de spanners borgen...dubbele rechte draad met 4 windingen wrap. Een wat stugge draad gebruikt want het uiteinde van de wrap heeft geen krul...
- door het gat
- beide naar een uiteinde
- één kant klein stukje terug (moet onder de wrap komen)
- andere kant terug en 4 wraps
- dan de andere zijde van de spanner.
Naast de borgpennen door de vleugelpaspennen zijn de landingdraden zwaarder uitgevoerd...de kist moet nu ook negatieve figuren aankunnen.
Laatst bewerkt:
Énke Blériot
PH-SAM
Reparatie gereed
De laatste klusjes zijn geklaard..
Het nieuwe systeem met stuurdraden naar de hoogte roeren....
Alle panelen aan de onderzijde weer in nieuwstaat gebracht...
De kist kan nu weer in de verkoop....nee hoor...echt niet!!
Ralf...ik hoop dat we samen kunnen vliegen ( jij met de B.E.2 en ik met de SE 5a) een weekje of 3 vóór de Dawn Patrol en wel in het weekend van 14 t/m 16 juni tijdens het TFA clubweekend in Vught. (nadere info volgt tzt via het TFA topic).
Hiermee zijn we aan het einde gekomen van de reparatie en kan de kist weer de lucht in. Allemaal bedankt voor de belangstelling en tot in een ander topic.
Groet,
Henk
De laatste klusjes zijn geklaard..
Het nieuwe systeem met stuurdraden naar de hoogte roeren....
Alle panelen aan de onderzijde weer in nieuwstaat gebracht...
De kist kan nu weer in de verkoop....nee hoor...echt niet!!
Ralf...ik hoop dat we samen kunnen vliegen ( jij met de B.E.2 en ik met de SE 5a) een weekje of 3 vóór de Dawn Patrol en wel in het weekend van 14 t/m 16 juni tijdens het TFA clubweekend in Vught. (nadere info volgt tzt via het TFA topic).
Hiermee zijn we aan het einde gekomen van de reparatie en kan de kist weer de lucht in. Allemaal bedankt voor de belangstelling en tot in een ander topic.
Groet,
Henk
Prachtig werk!! En leuk te lezen dat jullie komend jaar weer naar ons mooie veld in Vught komen!! Heb het maar direct in de agenda gezet. Neem ik mijn Pup en de Tiger Moth mee!