Lesro Airboat

Vandaag de motor neutraal gezet. Hij stond 3 graden omhoog, 1cm links van midden, en na goed meten stond hij ook 1 of 2 graden naar links.
Nu staat dus alles op 0, motor as staat vlak en midden en alles recht.

Best wat verstellingen, dus hoopvol naar het water, helaas........
Hij vaart wel weer iets beter, maar niet veel, nog steeds niet te controleren.
Hij blijft naar rechts trekken, heel verschillend met snelheid, acceleratie en gas stand.

Tijdens het verstellen van de motor kwam ik er ook achter dat de hele motor steun de eerder genoemde 1 of 2 graden naar links staat, die is er ooit iets schuin in gelijmd.
Nou vrees ik een beetje dat die mischien als roer werkt en roet in het eten gooit.
Helaas is dat niet simpel op te lossen.

Ik ga hem nog 1 kans geven, ik ga de motor een graad of ~2, ~3 naar rechts zetten.
Als het dan niet wil gaat hij op de plank, dan ga ik eerst verder proberen met de losse romp die ik nog heb, daar zet ik dan een midden roer op.
 
Laatst bewerkt:
Als hij dan toch op de plank gaat, wil ik hem wel hebben: Dat die motorsteun scheef staat, daar weet ik wel wat op, en ik heb nog wel her en der wat oude motoren, dan kan ik mijn oude Methanol ook nog eens opmaken...

(met "hebben" bedoel ik uiteraard: "overnemen tegen een faire prijs")
 
Tbird2 zei:
Inderdaad dacht ik dat ook, maar als ik ga zoeken op Yucan airboat vind ik veel minder als Lesro airboat.
Ik heb het idee dat destijds dit design door verschillende leveranciers op de markt is gebracht, Lesro, Yucan en Multiplex weet ik vrij zeker.
Klik om te vergroten...
het ontwerp was van Lesro, YuCan heeft ze op de markt gebracht, van Multiplex weet ik niet. Maar YuCan maakte ze volgens mij niet zelf, dus Multiplex vermoedelijk ook niet.

De mijne heeft al een aantal jaar een 2,5 cc outboard als aandrijving.
 
brutus zei:
Als hij dan toch op de plank gaat, wil ik hem wel hebben:
Klik om te vergroten...
Ik ben nog niet zo ver dat het tijd is voor afscheid, maar als hij weg mag laat ik het je weten.
Maar goed, sommige dingen zijn zelfs op de plank leuk, al is het maar om af-en-toe naar te kijken.

Na de motor iets rechts te draaien vaart hij weer een fractie beter, ik heb het gevoel dat er gewoon iets niet correct is en dat ik gewoon de "sweat spot" moet vinden qua afstelling.
Mijn doel is ook eigenlijk om met de electro de truukjes te leren en dan met de nitro te gaan varen.
 
Dat hadden de methanol boten wel nodig om de motor en tank te compenseren (althans zo staat het in de beschrijving) en beide boten hadden ook wat lood in de neus toen ze kwamen.

Maar nu op electro heb ik de lipo (4S 5000, hard case) helemaal voor-in liggen, daarmee is het cg gelijk aan de methanol versie.
Totaal gewicht is ~2350 gram.
Bij de laatste keer varen heb ik zelfs de lipo iets verder naar achter gelegd, daarmee werd het stampen al minder.

Dus ik denk dat nog meer gewicht in de neus niet gaat helpen, maar ik kan her eens proberen, baad het niet dan schaad het niet.
 
Tbird2 zei:
Dat is leuk, heb je een foto?
Klik om te vergroten...
Beter, ik heb een (meerdere) video's.


Overigens: je gaat het "stampen" eigenlijk nooit helemaal kwijtraken, want de benodigde ligging van het zwaartepunt is deels afhankelijk van de snelheid, en deels word dat gedrag veroorzaakt doordat de romp niet "scherp" is. De zijkanten en achterkant komen tamelijk "rond" uit de mal, waardoor het water niet goed lost, en bij de zijkanten en het hek op wil kruipen. Want ik heb mijn boot (die met de aanhangmotor) gebalanceerd op 1/3 van de lengte vanaf achter, en gespeeld met stappen van ongeveer 5 mm minstens over 2,5 cm naar voren en naar achteren.
Het werd bij mijn bootje al een redelijk eind beter nadat ik scherpe hoeklijntjes op de overgang zijkant/bodem zette, en hij liep er ook iets harder van, de verf van de huid halen, en het ding in de auto-was (Turtle wax) zetten hielp ook wel iets, maar eigenlijk zou ik de overgang bodem/hek ook nog eens goed scherp af moeten werken.

Maar dat is wel heel veel werk voor eigenlijk een heel lelijk bootje...

Overigens: deze boten "driften" niet echt door de bochten. Daar is het simpelweg de romp niet voor. OF ze "sporen" netjes, OF ze gaan in een spin.

Ik heb een jaar of 5 geleden de motor helemaal gereviseerd (viel niet mee zonder onderdelen) en daarna heeft hij eigenlijk nooit meer gevaren. Zou hem weer eens tevoorschijn moeten halen...
 
brutus zei:
Maar dat is wel heel veel werk voor eigenlijk een heel lelijk bootje...
Klik om te vergroten...
Is toch geen lelijk bootje, is een hardstike leuk ding, voor mij heel typisch 80'er jaren, nog best veel mensen die hem herkennen.

Ook met de buiten-boord er aan , leuk!
 
Tbird2 zei:
Is toch geen lelijk bootje,
Klik om te vergroten...
:D :D :D Van dichtbij wel hoor :D :D :D
Tamiya1970 zei:
Geweldig die oude fuji outboard.
Loopt lekker op de airboat
emoji1303.png
Klik om te vergroten...
Die loopt inderdaad op de video best redelijk, maar dat moest wel van ver komen... Dit was de allereerste keer vrij varend:
 
HeliKoper zei:
Een airboat met een buitenboordmotor..... dat zou verboden moeten worden!
Klik om te vergroten...
Vind je? Het ding was ooit een keer vol gas en al bochtend het strandje op geknald, over de kop geslagen, en daardoor de motorpylon en het achterdek rondom die pylon nogal beschadigd.
Toen ik die Fuji op de kop kon tikken via e-bay, was die oude romp het eerste alternatief. Heb nog een beter (deep-V) rompje, maar ben een beetje bang dat die over de kop kan, en dan ben ik dat (toch wel dure) motortje kwijt.
Maar die zou gerust wel eens harder kunnen gaan.
HeliKoper zei:
BTW: is je pokpok-bootje niet sneller? :D
Klik om te vergroten...
Denk het niet... 15W tegenover 150W...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top