Gecondoleerd sterkte
Liebherr hc-l 355
- Topicstarter Kraanbouwer
- Startdatum
Hallo allemaal,
Bedankt allemaal voor jullie berichtjes!
Ondertussen met modelbouwen niet stil gezeten aan 100 projecten tegelijk bezig en sommige wachten weer op onderdelen of goede moed om weer verder te gaan.
Aan de liebherr teken ik op een laag pitje door al begint er wel schot in de zaak te komen. Het draaikrans gedeelte is zo goed als af en nu ligt de focus op de contragiek.
De vorm van de liermotoren ben ik nog niet heel kapot van dus die ga ik eerdaags is veranderen en ook kijken of ik er sterkere motoren in krijg als dat ik nu heb.
Voor de American heb ik ook andere motoren besteld voor de lieren en ik wil dat in deze ook gelijk intekenen.
En natuurlijk een klein overzichtje hoe de kraan er nu uit ziet in inventor.
Mvg Mitchell
Bedankt allemaal voor jullie berichtjes!
Ondertussen met modelbouwen niet stil gezeten aan 100 projecten tegelijk bezig en sommige wachten weer op onderdelen of goede moed om weer verder te gaan.
Aan de liebherr teken ik op een laag pitje door al begint er wel schot in de zaak te komen. Het draaikrans gedeelte is zo goed als af en nu ligt de focus op de contragiek.
De vorm van de liermotoren ben ik nog niet heel kapot van dus die ga ik eerdaags is veranderen en ook kijken of ik er sterkere motoren in krijg als dat ik nu heb.
Voor de American heb ik ook andere motoren besteld voor de lieren en ik wil dat in deze ook gelijk intekenen.
En natuurlijk een klein overzichtje hoe de kraan er nu uit ziet in inventor.
Mvg Mitchell
Hallo allemaal,
Aangezien de bouwvak vakantie een rustige periode op het werk is probeer ik zo nu en dan is vrij te nemen om wat aan de kraan te doen.
Ik heb ondertussen de kopsectie van de giek uitgetekend met de nodige details die belangrijk zijn om de onderdelen te laten frezen.
De bordessen en kleine details heb ik achterwegen gelaten omdat dit heel veel tijd zou kosten maar niet heel veel toevoegt.
De kop sectie is al gebouwd dus ik denk dat ik deze onderdelen binnenkort is uit de frees ga toveren om weer is wat te kunnen bouwen!
Eerst een opfrisser hoe de kopsectie er nu uitziet.
En hier hoe hij eruit komt te zien.
Hier de voorzijde waar de schijf te zien is voor de hijskabel en ook de constructie waar de afspanning aan komt.
En nog een overzicht hoe het eruit moet gaan zien.
Tot zover weer deze kleine update!
Mvg. Mitchell
Aangezien de bouwvak vakantie een rustige periode op het werk is probeer ik zo nu en dan is vrij te nemen om wat aan de kraan te doen.
Ik heb ondertussen de kopsectie van de giek uitgetekend met de nodige details die belangrijk zijn om de onderdelen te laten frezen.
De bordessen en kleine details heb ik achterwegen gelaten omdat dit heel veel tijd zou kosten maar niet heel veel toevoegt.
De kop sectie is al gebouwd dus ik denk dat ik deze onderdelen binnenkort is uit de frees ga toveren om weer is wat te kunnen bouwen!
Eerst een opfrisser hoe de kopsectie er nu uitziet.
En hier hoe hij eruit komt te zien.
Hier de voorzijde waar de schijf te zien is voor de hijskabel en ook de constructie waar de afspanning aan komt.
En nog een overzicht hoe het eruit moet gaan zien.
Tot zover weer deze kleine update!
Mvg. Mitchell
Hallo allemaal,
Er is ondertussen weer het nodige gebeurd dus maar is tijd voor een update:
Ik ben weer verder gegaan met tekenen en het begint al lekker op te schieten.
De contragiek heeft de eerste elektra kasten gekregen, deze heb ik hol gemaakt om de elektronica van de kraan in te gaan bevestigen. Verder begint dit stukje aardig op te schieten ik zit alleen nog met de aandrijving van de lieren in mijn maag. Ik wil er per se een wormwiel in maar deze neemt ook gelijk behoorlijk wat ruimte in en dat is nog even puzzelen.
Verder ben ik met het cabine gedeelte verder gegaan. Deze hangt los naast de draaikrans en wordt net als de echte afneembaar voor transport. Ik twijfel nog of ik de cabine ga 3d printen of dat ik deze uit messing ga frezen. 3d printen is een hele mooie techniek voor complexe onderdelen maar het is natuurlijk nooit zo robuust als een cabine uit messing. Aangezien ik met de kraan ook ooit naar Ede wil komen is het wel handig dat de cabine zoon reis kan overleven. Het frame waar de cabine zelf opzit is wel klaar met tekenen en hoeft alleen nog na gelopen te worden om de puntje op de i te zetten.
Dus het tekenwerk gaat lekker opschieten eigenlijk is de aandrijving van de lieren nog de grootste uitdaging. Hierna is het ook een kwestie van de puntjes op de i zetten voor de contragiek en dan blijft alleen de abok nog over. Ik hoop dit jaar het tekenwerk af te kunnen ronden en volgend jaar eindelijk is flink te kunnen gaan bouwen! Maar genoeg getypt tijd voor foto's:
Het gedeelte wat tot nu toe klaar is. Let even niet op alle kleuren dit is om tijdens het tekenen te zien hoe het allemaal in elkaar zit.
Vanaf de cabine kant gezien. De cabine en het interieur moet nog compleet uitgewerkt worden de stoel was even snel en tijdelijk omdat het anders zoon kaal gezicht is.
Blik op de complete bovenwagen. Tussen de 2 lieren zijn de kasten te zien die ik eerde benoemde. Er zijn heel veel details slecht te zien maar daarvoor nodig ik jullie graag een keer uit in Ede om deze in het echt te komen bewonderen!
En als afsluiter nog een keertje vanaf de andere kant.
Tot de volgende update weer!
Mvg. Mitchell
Er is ondertussen weer het nodige gebeurd dus maar is tijd voor een update:
Ik ben weer verder gegaan met tekenen en het begint al lekker op te schieten.
De contragiek heeft de eerste elektra kasten gekregen, deze heb ik hol gemaakt om de elektronica van de kraan in te gaan bevestigen. Verder begint dit stukje aardig op te schieten ik zit alleen nog met de aandrijving van de lieren in mijn maag. Ik wil er per se een wormwiel in maar deze neemt ook gelijk behoorlijk wat ruimte in en dat is nog even puzzelen.
Verder ben ik met het cabine gedeelte verder gegaan. Deze hangt los naast de draaikrans en wordt net als de echte afneembaar voor transport. Ik twijfel nog of ik de cabine ga 3d printen of dat ik deze uit messing ga frezen. 3d printen is een hele mooie techniek voor complexe onderdelen maar het is natuurlijk nooit zo robuust als een cabine uit messing. Aangezien ik met de kraan ook ooit naar Ede wil komen is het wel handig dat de cabine zoon reis kan overleven. Het frame waar de cabine zelf opzit is wel klaar met tekenen en hoeft alleen nog na gelopen te worden om de puntje op de i te zetten.
Dus het tekenwerk gaat lekker opschieten eigenlijk is de aandrijving van de lieren nog de grootste uitdaging. Hierna is het ook een kwestie van de puntjes op de i zetten voor de contragiek en dan blijft alleen de abok nog over. Ik hoop dit jaar het tekenwerk af te kunnen ronden en volgend jaar eindelijk is flink te kunnen gaan bouwen! Maar genoeg getypt tijd voor foto's:
Het gedeelte wat tot nu toe klaar is. Let even niet op alle kleuren dit is om tijdens het tekenen te zien hoe het allemaal in elkaar zit.
Vanaf de cabine kant gezien. De cabine en het interieur moet nog compleet uitgewerkt worden de stoel was even snel en tijdelijk omdat het anders zoon kaal gezicht is.
Blik op de complete bovenwagen. Tussen de 2 lieren zijn de kasten te zien die ik eerde benoemde. Er zijn heel veel details slecht te zien maar daarvoor nodig ik jullie graag een keer uit in Ede om deze in het echt te komen bewonderen!
En als afsluiter nog een keertje vanaf de andere kant.
Tot de volgende update weer!
Mvg. Mitchell
Laatst bewerkt:
Hallo allemaal,
Tussen de sinterklaas surprises en de kerstcadeautjes kopen weer wat tijd kunnen vinden om wat aan de kraan te tekenen.
Het begint aardig op te schieten en ik ben nu de puntjes op de i aan het zetten van het aframe. Dit onderdeel zit boven op de contragiek en vanaf de bovenkant van het aframe gaat via kabels de giek dadelijk verstelt worden. Ook zitten hier de boomstoppers aan, deze zorgen dat de giek als deze haast helemaal verticaal staat deze niet door het gewicht van het schijvennest en tuikabels achterover getrokken wordt. Dat zijn de grote ronde cilinders die je ziet zitten. Dadelijk worden deze uitgevoerd met veren om de giek ook weer te helpen aftoppen. Verder zit er een trap naast om bij het schijvennest te komen boven het aframe en hierin komt een kleine trap die in en uit kan schuiven maar hier zal ik later een foto van maken. Dit zal een heel gepriegel worden maar wel een ontzettend mooi detail al zeg ik het zelf. Verder is het aframe net als in het echt compleet transporteerbaar gemaakt met steuntjes om alles vast te kunnen zetten.
Maar genoeg gepraat tijd voor foto's:
Hier het aframe te zien helemaal transporteerbaar. In het echt moet officieel de trap er ook nog af maar dit werd te klein en te kwetsbaar om na te bouwen dus deze komt er vast op. Aangezien de kraan toch 1:16 is vallen de onderdelen toch kleiner uit op een tamiya vrachtwagen.
Hier een foto van de echte waar alleen de boomstoppers nog rechtop stonden. Deze klappen net als op de tekening ook nog naar beneden.
Hier vanaf de schijven te zien waar dadelijk de giek mee bewogen wordt. Deze is inclusief de uitloopbeveiligingen voor de draad En ook het einde van de draad komt dadelijk vast te zitten zoals bij de echte.
En hier dan zoals deze normaal bovenop de kraan staat. Dit frame is puur om de kracht die nodig is om de giek overeind te krijgen als deze horizontaal ligt zo klein mogelijk te maken.
Voor mensen die graag afmetingen willen dit frame is ongeveer zoon 75 centimeter hoog.
En als afsluiter. Het aframe bestaat uit ongeveer 378 onderdelen en er zullen er nog een paar bijkomen zoals de hijsogen en nog wat kleine bordessen.
Tot zover weer deze kleine update.
Mvg Mitchell
Tussen de sinterklaas surprises en de kerstcadeautjes kopen weer wat tijd kunnen vinden om wat aan de kraan te tekenen.
Het begint aardig op te schieten en ik ben nu de puntjes op de i aan het zetten van het aframe. Dit onderdeel zit boven op de contragiek en vanaf de bovenkant van het aframe gaat via kabels de giek dadelijk verstelt worden. Ook zitten hier de boomstoppers aan, deze zorgen dat de giek als deze haast helemaal verticaal staat deze niet door het gewicht van het schijvennest en tuikabels achterover getrokken wordt. Dat zijn de grote ronde cilinders die je ziet zitten. Dadelijk worden deze uitgevoerd met veren om de giek ook weer te helpen aftoppen. Verder zit er een trap naast om bij het schijvennest te komen boven het aframe en hierin komt een kleine trap die in en uit kan schuiven maar hier zal ik later een foto van maken. Dit zal een heel gepriegel worden maar wel een ontzettend mooi detail al zeg ik het zelf. Verder is het aframe net als in het echt compleet transporteerbaar gemaakt met steuntjes om alles vast te kunnen zetten.
Maar genoeg gepraat tijd voor foto's:
Hier het aframe te zien helemaal transporteerbaar. In het echt moet officieel de trap er ook nog af maar dit werd te klein en te kwetsbaar om na te bouwen dus deze komt er vast op. Aangezien de kraan toch 1:16 is vallen de onderdelen toch kleiner uit op een tamiya vrachtwagen.
Hier een foto van de echte waar alleen de boomstoppers nog rechtop stonden. Deze klappen net als op de tekening ook nog naar beneden.
Hier vanaf de schijven te zien waar dadelijk de giek mee bewogen wordt. Deze is inclusief de uitloopbeveiligingen voor de draad En ook het einde van de draad komt dadelijk vast te zitten zoals bij de echte.
En hier dan zoals deze normaal bovenop de kraan staat. Dit frame is puur om de kracht die nodig is om de giek overeind te krijgen als deze horizontaal ligt zo klein mogelijk te maken.
Voor mensen die graag afmetingen willen dit frame is ongeveer zoon 75 centimeter hoog.
En als afsluiter. Het aframe bestaat uit ongeveer 378 onderdelen en er zullen er nog een paar bijkomen zoals de hijsogen en nog wat kleine bordessen.
Tot zover weer deze kleine update.
Mvg Mitchell
Prachtig getekend Mitchell en leuk om te bestuderen hoe alles in elkaar steekt, daar komen nog een paar uurtjes freeswerk aan, om alle onderdelen te produceren.
Dat mis ik nog weleens het 3D tekenen, ik heb het geprobeerd met de aanschaf van een studie boek ontwerpen in Inventor, maar als je er een maand niet mee gewerkt had kon je zowat weer opnieuw beginnen in het boek.
Dus hou ik het maar bij mijn 2D Autocad.
Succes met het ontwerp en het bouwen..
Groet Leo.
Dat mis ik nog weleens het 3D tekenen, ik heb het geprobeerd met de aanschaf van een studie boek ontwerpen in Inventor, maar als je er een maand niet mee gewerkt had kon je zowat weer opnieuw beginnen in het boek.
Dus hou ik het maar bij mijn 2D Autocad.
Succes met het ontwerp en het bouwen..
Groet Leo.
Laatst bewerkt:
ik snap helemaal niks van tinkercad,.. maar met sketchup kan ik wel goed overweg,. toch inventor maar eens proberen,. ff googlelen
Hallo allemaal,
Inventor is in het begin echt even door het boek heen worstelen en iemand achter de hand hebben die je helpt bij de lastige onderdelen. Maar als je het eenmaal door hebt en je handig wordt met het opzetten van onderdelen vlieg je er zo doorheen. Het schijvennest wat dalijk tussen het aframe en de giek zit heb ik in ongeveer 2 avondjes getekend. Het voordeel van Inventor ten opzichte van een google sketchup is dat onderdelen die al getekend zijn heel simpel weer aan te passen zijn door de maten te veranderen. En ik vind het persoonlijk daarom veel eenvoudiger werken dan google. Mochten jullie er toch niet uitkomen en hulp willen kan je altijd een pbtje sturen!
Ook nog gelijk wat over de kraan te melden. Mijn kerstvakantie is begonnen en heb net nog even de laatste hand gelegd aan het schijvennest. Dit onderdeel zit dalijk tussen het aframe en giek in om de giek te verstellen. Nu is het alleen nog een kwestie van de aandrijving uitwerken van de lieren en dan is het een kwestie van nalopen en alles naar de lasersnijder toesturen! Na dit kan ik alvast beginnen met het bewerken van onderdelen die niet gesneden worden. Maar genoeg gepraat eerst is een foto:
Ik heb helaas concessies moeten doen omdat sommige dingen zo klein werden dat het te kwetsbaar werd.
Maar voor nu eerst allemaal hele fijne feestdagen! En veel modelbouwplezier in 2022.
Mvg Mitchell
Inventor is in het begin echt even door het boek heen worstelen en iemand achter de hand hebben die je helpt bij de lastige onderdelen. Maar als je het eenmaal door hebt en je handig wordt met het opzetten van onderdelen vlieg je er zo doorheen. Het schijvennest wat dalijk tussen het aframe en de giek zit heb ik in ongeveer 2 avondjes getekend. Het voordeel van Inventor ten opzichte van een google sketchup is dat onderdelen die al getekend zijn heel simpel weer aan te passen zijn door de maten te veranderen. En ik vind het persoonlijk daarom veel eenvoudiger werken dan google. Mochten jullie er toch niet uitkomen en hulp willen kan je altijd een pbtje sturen!
Ook nog gelijk wat over de kraan te melden. Mijn kerstvakantie is begonnen en heb net nog even de laatste hand gelegd aan het schijvennest. Dit onderdeel zit dalijk tussen het aframe en giek in om de giek te verstellen. Nu is het alleen nog een kwestie van de aandrijving uitwerken van de lieren en dan is het een kwestie van nalopen en alles naar de lasersnijder toesturen! Na dit kan ik alvast beginnen met het bewerken van onderdelen die niet gesneden worden. Maar genoeg gepraat eerst is een foto:
Ik heb helaas concessies moeten doen omdat sommige dingen zo klein werden dat het te kwetsbaar werd.
Maar voor nu eerst allemaal hele fijne feestdagen! En veel modelbouwplezier in 2022.
Mvg Mitchell
Hallo allemaal,
Voor dat de visite op de stoep staat toch nog even snel de laatste hand gelegd aan de tekening van de Liebherr. De details zijn nu uitgewerkt het enige wat ik nog uit moet werken is de aandrijving van de lieren. Maar dit ga ik pas doen als de kraan gebouwd is omdat ik dan pas een idee heb welke krachten er nodig zijn om de giek te verstellen. De onderdelen van de lieren kan ik zelf ook onder de frees vandaan toveren dus dat is niet zoon probleem. Om het teken gedeelte af te sluiten heb ik wat detail screenshots gemaakt voor jullie en hierna zal eindelijk het echte werk gaan beginnen.
Foto's:
Eerst een overzichtsfoto van de 1750 onderdelen tellende bovenbouw. Hier horen er nog een paar bij van het schijvennest en de kop van de mast maar deze staan niet in deze tekening.
We beginnen met een detail van de draaikrans waar goed de trap te zien is waar ik het vorige keer over had vanaf het aframe de draaikrans op. Deze kan dadelijk in en uit schuiven zoals bij de echte.
Hier een detail van de bovenkant van het aframe met het bordes zichtbaar om het aframe in te scheren. De trap aan de zijkant loopt bij de echte open zodat je uit kan stappen en op het bordes te komen. Dit ga ik ook namaken maar dit was teveel werk met tekenen dus dat heb ik weggelaten.
En nog een detail van de achterkant waar de trappen naar het ballast te zien zijn. Het ballast heb ik even weggelaten zodat alles wat beter zichtbaar wordt.
En als laatste nog een overzicht. De details die ik wil gaan 3d printen zoals de zwenkmotoren en de cabine moet ik later nog uitwerken maar ik wil eerst het messingwerk naar de snijder hebben zodat ik dat zo snel mogelijk binnen heb. Het idee is nog steeds om naar de modelbouwshow in ede te komen dus dat wordt flink doorbouwen.
Tot zover weer de laatste teken update ik ga eerst even genieten van de feestdagen en daarna vol goede moed aan de slag om onderdelen te gaan maken!
Mvg. Mitchell
Voor dat de visite op de stoep staat toch nog even snel de laatste hand gelegd aan de tekening van de Liebherr. De details zijn nu uitgewerkt het enige wat ik nog uit moet werken is de aandrijving van de lieren. Maar dit ga ik pas doen als de kraan gebouwd is omdat ik dan pas een idee heb welke krachten er nodig zijn om de giek te verstellen. De onderdelen van de lieren kan ik zelf ook onder de frees vandaan toveren dus dat is niet zoon probleem. Om het teken gedeelte af te sluiten heb ik wat detail screenshots gemaakt voor jullie en hierna zal eindelijk het echte werk gaan beginnen.
Foto's:
Eerst een overzichtsfoto van de 1750 onderdelen tellende bovenbouw. Hier horen er nog een paar bij van het schijvennest en de kop van de mast maar deze staan niet in deze tekening.
We beginnen met een detail van de draaikrans waar goed de trap te zien is waar ik het vorige keer over had vanaf het aframe de draaikrans op. Deze kan dadelijk in en uit schuiven zoals bij de echte.
Hier een detail van de bovenkant van het aframe met het bordes zichtbaar om het aframe in te scheren. De trap aan de zijkant loopt bij de echte open zodat je uit kan stappen en op het bordes te komen. Dit ga ik ook namaken maar dit was teveel werk met tekenen dus dat heb ik weggelaten.
En nog een detail van de achterkant waar de trappen naar het ballast te zien zijn. Het ballast heb ik even weggelaten zodat alles wat beter zichtbaar wordt.
En als laatste nog een overzicht. De details die ik wil gaan 3d printen zoals de zwenkmotoren en de cabine moet ik later nog uitwerken maar ik wil eerst het messingwerk naar de snijder hebben zodat ik dat zo snel mogelijk binnen heb. Het idee is nog steeds om naar de modelbouwshow in ede te komen dus dat wordt flink doorbouwen.
Tot zover weer de laatste teken update ik ga eerst even genieten van de feestdagen en daarna vol goede moed aan de slag om onderdelen te gaan maken!
Mvg. Mitchell
Prachtig getekend Mitchell,wel handig al die kleuren kan je alle onderdelen goed onderscheiden die gemaakt moeten worden.
Begrijp ik goed dat je in 2022 met deze kraan al in Ede wil staan, dat is puur zo'n uitdaging, dan heb je nog wat te doen de komende maanden.
Succes met de bouw.
Groet Leo.
Begrijp ik goed dat je in 2022 met deze kraan al in Ede wil staan, dat is puur zo'n uitdaging, dan heb je nog wat te doen de komende maanden.
Succes met de bouw.
Groet Leo.
Hallo Leo,
Het is inderdaad de bedoeling in ede te gaan staan met de kraan. Nou weet ik ook wel dat ik deze nooit afgebouwd krijg voor maart maar het streven is dat hij zelfstandig kan staan en het enigzins op een kraan lijkt. Dit moet denk ik wel haalbaar zijn in 3 maanden tijd. En anders komt er vast nog wel een tentoonstelling daarna om te staan.
Mvg Mitchell
Het is inderdaad de bedoeling in ede te gaan staan met de kraan. Nou weet ik ook wel dat ik deze nooit afgebouwd krijg voor maart maar het streven is dat hij zelfstandig kan staan en het enigzins op een kraan lijkt. Dit moet denk ik wel haalbaar zijn in 3 maanden tijd. En anders komt er vast nog wel een tentoonstelling daarna om te staan.
Mvg Mitchell
Hallo allemaal,
ArjanN, Dat valt opzich wel mee want de kraan kan nu ook al redelijk staan dus alles wat er nu bij komt is mooi meegenomen.
Ondertussen al is de eerste stapjes gemaakt om verder te gaan aan de kraan. Ik heb in de eerste plaat 2 gaten geboord voor de elektronica door te voeren van de draaikrans naar de contragiek.
En nog een plaatje onder de achterste plaat gemaakt helaas kan de bovenste nog niet gesoldeerd worden want hier moet de bevestiging voor de lier gelijk bij gesoldeerd worden. Niet echt een hele grote update maar ook even leuk om te laten zien hoe de contragiek er nu bij staat voor de bouw weer verder gaat.
Foto's:
En als afsluiter nog een plaatje hoe het moet gaan worden.
Tot zover weer deze kleine update.
Mvg Mitchell
ArjanN, Dat valt opzich wel mee want de kraan kan nu ook al redelijk staan dus alles wat er nu bij komt is mooi meegenomen.
Ondertussen al is de eerste stapjes gemaakt om verder te gaan aan de kraan. Ik heb in de eerste plaat 2 gaten geboord voor de elektronica door te voeren van de draaikrans naar de contragiek.
En nog een plaatje onder de achterste plaat gemaakt helaas kan de bovenste nog niet gesoldeerd worden want hier moet de bevestiging voor de lier gelijk bij gesoldeerd worden. Niet echt een hele grote update maar ook even leuk om te laten zien hoe de contragiek er nu bij staat voor de bouw weer verder gaat.
Foto's:
En als afsluiter nog een plaatje hoe het moet gaan worden.
Tot zover weer deze kleine update.
Mvg Mitchell
Hallo allemaal,
De onderdelen stromen langzaam binnen en ik heb voor het zicht even de kraan opgebouwd zover hij nu is. Ik heb nog 2 hoofdmastdelen liggen en nog een tussensectie en kop sectie voor de jib maar deze passen niet meer op de foto. Het is ook niet mijn intentie om zo hoog de kraan op te gaan bouwen omdat juist zo de kleine details verloren gaan. Ik heb deze secties er alleen bijgebouwd dat mocht ik ooit de klimkooi erbij bouwen ik de kraan kan laten klimmen en daar heb je al snel wat meer gieksecties voor nodig. Verder is de eerste bestelling messing opgehaald en zijn er nog 2 onderweg die ik eerdaags ook verwacht ook voor de elektronica zijn de eerste stekkers binnen gekomen voor de verbinding tussen de draaikrans en contragiek. Ook daar is nog een bestelling van onderweg met stekkers voor het draaikrans gedeelte weer naar beneden toe naar de omvormer. Ondertussen ben ik al wat onderdelen aan het voorbereiden zodat als dadelijk het gesneden spul binnen is ik alles redelijk snel in elkaar kan solderen. Maar weer genoeg gepraat tijd voor foto's:
De kraan is even opgebouwd om te zien hoe het er allemaal voor staat. De bordessen voor de giekdelen heb ik er ook al een aantal van liggen deze moeten er nog in gesoldeerd worden en de trappen om naar boven te komen moet ik nog maken.
De eerste bestelling messing voor de lagerblokken van de lieren, de verbinding tussen de draaikrans en de toren en het buisje is voor in de abok.
En na lang wachten eindelijk de stekkers binnen voor de verbinding tussen de contragiek en de draaikrans. Deze ga ik nu nog even in de tekening verwerken en dan ga ik weer verder met de bestanden klaar maken voor de lasersnijder. Dit hoop ik vandaag af te kunnen ronden zodat ik morgen weer verder kan met onderdelen produceren.
Tot zover weer deze kleine update... Tot de volgende!
Mvg Mitchell
De onderdelen stromen langzaam binnen en ik heb voor het zicht even de kraan opgebouwd zover hij nu is. Ik heb nog 2 hoofdmastdelen liggen en nog een tussensectie en kop sectie voor de jib maar deze passen niet meer op de foto. Het is ook niet mijn intentie om zo hoog de kraan op te gaan bouwen omdat juist zo de kleine details verloren gaan. Ik heb deze secties er alleen bijgebouwd dat mocht ik ooit de klimkooi erbij bouwen ik de kraan kan laten klimmen en daar heb je al snel wat meer gieksecties voor nodig. Verder is de eerste bestelling messing opgehaald en zijn er nog 2 onderweg die ik eerdaags ook verwacht ook voor de elektronica zijn de eerste stekkers binnen gekomen voor de verbinding tussen de draaikrans en contragiek. Ook daar is nog een bestelling van onderweg met stekkers voor het draaikrans gedeelte weer naar beneden toe naar de omvormer. Ondertussen ben ik al wat onderdelen aan het voorbereiden zodat als dadelijk het gesneden spul binnen is ik alles redelijk snel in elkaar kan solderen. Maar weer genoeg gepraat tijd voor foto's:
De kraan is even opgebouwd om te zien hoe het er allemaal voor staat. De bordessen voor de giekdelen heb ik er ook al een aantal van liggen deze moeten er nog in gesoldeerd worden en de trappen om naar boven te komen moet ik nog maken.
De eerste bestelling messing voor de lagerblokken van de lieren, de verbinding tussen de draaikrans en de toren en het buisje is voor in de abok.
En na lang wachten eindelijk de stekkers binnen voor de verbinding tussen de contragiek en de draaikrans. Deze ga ik nu nog even in de tekening verwerken en dan ga ik weer verder met de bestanden klaar maken voor de lasersnijder. Dit hoop ik vandaag af te kunnen ronden zodat ik morgen weer verder kan met onderdelen produceren.
Tot zover weer deze kleine update... Tot de volgende!
Mvg Mitchell
sneak preview voor volgende week:
Hoe de kraan er volgende week precies bij staat in ede blijft nog een kleine verassing....
Tot volgende week!
Mvg Mitchell
Hoe de kraan er volgende week precies bij staat in ede blijft nog een kleine verassing....
Tot volgende week!
Mvg Mitchell
Dat is een mooie puzzel geworden Mitchell, daar kan Jan van Haasteren niet tegenop met zijn puzzels
Ik ben er benieuwd hoe ver je zaterdag bent met je 3D puzzel.
Groet Leo.
Ik ben er benieuwd hoe ver je zaterdag bent met je 3D puzzel.
Groet Leo.