Lipo stuk?
- Topicstarter RudySp
- Startdatum
een voltmeter heb ik niet.. zou trouwens niet weten hoe ik zoiets kan meten lol.
Ik zal even de instellingen van mn lader geven , mss dat iemand kan zeggen of die correct zijn ingesteld.
type Lipo
c1 2.4A 2400MAH
daarna sluit ik de battery aan en houd de start knop in waarna hij de balancer inschakeld en direct erna die error geeft.
Ik zal even de instellingen van mn lader geven , mss dat iemand kan zeggen of die correct zijn ingesteld.
type Lipo
c1 2.4A 2400MAH
daarna sluit ik de battery aan en houd de start knop in waarna hij de balancer inschakeld en direct erna die error geeft.
N.P.S.
Forum veteraan
Een universeel meetapparaat, die ook spanning kan meten behoort eigenlijk tot de standaarduitrusting.
De lader meldt dat de spanning te laag is. Als het accutype (Li-Po) en het aantal cellen juist is ingesteld, dan vindt de lader dat één of meer cellen een te lage spanning heeft en daardoor niet aan het laadproces wil beginnen. De laadstroom van 2,4 Ampere voor een 2400 mAh accu is juist.
De lader meldt dat de spanning te laag is. Als het accutype (Li-Po) en het aantal cellen juist is ingesteld, dan vindt de lader dat één of meer cellen een te lage spanning heeft en daardoor niet aan het laadproces wil beginnen. De laadstroom van 2,4 Ampere voor een 2400 mAh accu is juist.
En die spanning meet je op de stekker van de balance kabel.
trucje kan zijn de lipo een 2-3 minuten zonder balancer op de Ni-Mh stand op te laden. Dan zullen de te legen cel(len) weer boven de minimale spanning komen, en kan je weer verder laden aan de balancer. Hou de accu dan tijdens het laden wel goed in de gaten, want helemaal goed is het niet
trucje kan zijn de lipo een 2-3 minuten zonder balancer op de Ni-Mh stand op te laden. Dan zullen de te legen cel(len) weer boven de minimale spanning komen, en kan je weer verder laden aan de balancer. Hou de accu dan tijdens het laden wel goed in de gaten, want helemaal goed is het niet
Cheeta
Forum veteraan
METEN IS WETEN!
ik kan het niet vaak genoeg zeggen dat bovenstaand truukje nogal wat risicos heeft. Eerst meten wat de spanning van je cellen individueel zijn.
Anders kan bovenstaand truukje nogal nadelige en mogelijk zelfs gevaarlijke gevolgen hebben.
Laatst bewerkt door een moderator:
een regelaar voor lipo cellen heeft inderdaad een low voltage beveiliging.
Dit werkt als volgt:
Bij het aansluiten van de lipo meet de regelaar het aantal cellen, dit doet hij door de spanning te meten.
Het is dan belangrijk dat de lipo vol is!
Een lege 3s lipo zou een regelaar als een volle 2s kunnen zien!
Als tijdens het rijden de spanning van een 3S onder de 9 volt komt schakelt de regelaar uit of gaat naar halve kracht (hangt af van type en programmering regelaar).
Dus eerst kijken wat voor regelaar je hebt en hoe die geprogammeerd is!
Zet je een lipo op een regelaar die ingesteld is op Nimh dan heb je grote kans de volgende lipo ook te slopen!
Groeten Willem
Dit werkt als volgt:
Bij het aansluiten van de lipo meet de regelaar het aantal cellen, dit doet hij door de spanning te meten.
Het is dan belangrijk dat de lipo vol is!
Een lege 3s lipo zou een regelaar als een volle 2s kunnen zien!
Als tijdens het rijden de spanning van een 3S onder de 9 volt komt schakelt de regelaar uit of gaat naar halve kracht (hangt af van type en programmering regelaar).
Dus eerst kijken wat voor regelaar je hebt en hoe die geprogammeerd is!
Zet je een lipo op een regelaar die ingesteld is op Nimh dan heb je grote kans de volgende lipo ook te slopen!
Groeten Willem
Psygho (Emil)
Forum veteraan
Tja zonder lipo cutoff rijden is gewoon vragen om een stukke lipo!
Psygho (Emil)
Forum veteraan
Tja, vraag me af , had de verkoer ook mischien een beetje meer service kunnen verlenenen ????
Wist hij dat je lipo ging rijden ? Heb je de hele zwik daar gekocht, dus wagen lader , en lipo ?
Of heb je hem ergens anders gekocht en ben je naar de shop geweest voor de vragen,e n dus antwoorden, want dan veranderd er nogal wat
Wist hij dat je lipo ging rijden ? Heb je de hele zwik daar gekocht, dus wagen lader , en lipo ?
Of heb je hem ergens anders gekocht en ben je naar de shop geweest voor de vragen,e n dus antwoorden, want dan veranderd er nogal wat
Tja, vraag me af , had de verkoer ook mischien een beetje meer service kunnen verlenenen ????
Wist hij dat je lipo ging rijden ? Heb je de hele zwik daar gekocht, dus wagen lader , en lipo ?
Of heb je hem ergens anders gekocht en ben je naar de shop geweest voor de vragen,e n dus antwoorden, want dan veranderd er nogal wat
Tja, dan vraag ik me weer af. Als je dit soort spullen koopt weet je normaal wel hoe je spullen werken. Beetje te gemakkelijk om de verkoper de schuld te geven.
Maar goed, ik weet dus niet hoe het werkt en blij dat iemand anders me voor is geweest
Ik heb alles bij dezelfde winkel gekocht, das ook de winkel die vandaag mn regelaar heeft afgesteld. Hij had eig beter int begin die regelaar goed kunnen zetten of iig mij moeten zeggen hoe of wat maarja alles is opgelost.Tja, vraag me af , had de verkoer ook mischien een beetje meer service kunnen verlenenen ????
Wist hij dat je lipo ging rijden ? Heb je de hele zwik daar gekocht, dus wagen lader , en lipo ?
Of heb je hem ergens anders gekocht en ben je naar de shop geweest voor de vragen,e n dus antwoorden, want dan veranderd er nogal wat
Tnx weer wat bijgeleerd
ik ben zo stom geweest om mijn lipo verkeerd aan te sluiten (rood bij zwart en omgekeerd) aan de ESC en nu doet ie niks meer...ik kan hem precies nog laden maar geen reactie als ik deze aansluit...
kan ik dit oplossen?
kan ik dit oplossen?