Mary Rose your noblest shippe 1545 schaal 1/50 scratch
De boeg beplanken.
Puur speculatief. De beplanking is hier horizontaal, op veel kraken is dit gebogen vertikaal, maar ten tijde van het zinken van de Mary Rose lijkt dit wat ouderwets te worden. de meeste tekeningen tonen dan horizontaal beplanking.
Eerst de binnenzijde "opkuisen"
En stap voor stap wordt de boeg opgebouwd.
Het beplanken van de boeg is klaar .Niet goed zichtbaar op de foto's, maar hier en daar zitten nog dieptes en hoogtes in de vorm. De planken zijn echter dik genoeg voorzien om deze oneffenheden weg te schuren.
Dus nog schuren, houten pennen in de beplanking aanbrengen enz.. te doen.
Niet blij met de kemels rechts, maar daar zien we later gelukkig niets meer van. En nog verder bij te schuren (links)
Met het kartonnen voorkasteel. In deze nieuwe opstelling is de hoogte van dit kasteel al 1.5cm lager geworden
Puur speculatief. De beplanking is hier horizontaal, op veel kraken is dit gebogen vertikaal, maar ten tijde van het zinken van de Mary Rose lijkt dit wat ouderwets te worden. de meeste tekeningen tonen dan horizontaal beplanking.
Eerst de binnenzijde "opkuisen"
En stap voor stap wordt de boeg opgebouwd.
Het beplanken van de boeg is klaar .Niet goed zichtbaar op de foto's, maar hier en daar zitten nog dieptes en hoogtes in de vorm. De planken zijn echter dik genoeg voorzien om deze oneffenheden weg te schuren.
Dus nog schuren, houten pennen in de beplanking aanbrengen enz.. te doen.
Niet blij met de kemels rechts, maar daar zien we later gelukkig niets meer van. En nog verder bij te schuren (links)
Met het kartonnen voorkasteel. In deze nieuwe opstelling is de hoogte van dit kasteel al 1.5cm lager geworden
Stephan Kertész
Forum veteraan
Mooi om de uiteindelijke vorm te voorschijn zien te komen.
De beplanking aan de boeg is verder geschuurd en voorzien van houten pennen.
Terug naar het achterkasteel.
Op de overnaadse be planking worden er kleinere berghouten (4) geplaatst. Uiteraard heeft weer geen enkele van deze vier dezelfde afmetingen.
Voor de "juiste" plaats wordt deels gekeken naar de tekeningen en foto's. Bij de tussenafmeting tussen de berghouten werd ook al rekening gehouden voor de toekomstige schilderwerken.
Volgens de restanten van Mary lopen deze berghouten zeker door tot aan sector 10 (de voorlaatste kanon poort).
Na het aanbrengen van deze berghouten is er eerst denkwerk te doen.
De "spanten" van het achterkasteel zijn veel te dik. En de overnaadse beplanking aan de spiegel voelt ook verkeerd aan.
Dit word waarschijnlijk eerst wat schuur en wat breekwerk. En een manneke dat
doet.
Effie niet goed bezig
. wordt vervolgt.
Terug naar het achterkasteel.
Op de overnaadse be planking worden er kleinere berghouten (4) geplaatst. Uiteraard heeft weer geen enkele van deze vier dezelfde afmetingen.
Voor de "juiste" plaats wordt deels gekeken naar de tekeningen en foto's. Bij de tussenafmeting tussen de berghouten werd ook al rekening gehouden voor de toekomstige schilderwerken.
Volgens de restanten van Mary lopen deze berghouten zeker door tot aan sector 10 (de voorlaatste kanon poort).
Na het aanbrengen van deze berghouten is er eerst denkwerk te doen.
De "spanten" van het achterkasteel zijn veel te dik. En de overnaadse beplanking aan de spiegel voelt ook verkeerd aan.
Dit word waarschijnlijk eerst wat schuur en wat breekwerk. En een manneke dat
doet.Effie niet goed bezig
. wordt vervolgt.Alle berghoutjes aan de overnaadse beplanking zijn aangebracht.
Aan stuurboord is de balk nagebootst waar de draaibassen later op zullen komen.
En het dunner maken van de spanten is begonnen
Eerst een potloodlijn.
Dan "zwaar geschut", voorzichtig ingezet natuurlijk.
Bij wie heb ik dit gereedschap ook al eens in actie gezien op zijn model... dank u voor de tip
Een zijde is van 6 naar 5mm, de bedoeling is om boven de balk van de draaibassen later de spanten nog dunner te maken naar 4 of als mogelijk 3mm.
Aan stuurboord is de balk nagebootst waar de draaibassen later op zullen komen.
En het dunner maken van de spanten is begonnen
Eerst een potloodlijn.
Dan "zwaar geschut", voorzichtig ingezet natuurlijk.
Bij wie heb ik dit gereedschap ook al eens in actie gezien op zijn model... dank u voor de tip
Een zijde is van 6 naar 5mm, de bedoeling is om boven de balk van de draaibassen later de spanten nog dunner te maken naar 4 of als mogelijk 3mm.
Stephan Kertész
Forum veteraan
Het zwaar geschut ligt nu standaard op mijn werkplek binnen handbereik. Samen met een hout snijmes. Ik houd ze wel superscherm met behulp van een leerstrop. Als je eenmaal doorheb hoe te hanteren is dit een mooi hulpmiddel. Maar het blijft akelig om te zien en te gebruiken. Het gaat jouw goed af. Mooie update en je gaat ook best snel, want dit is veel werk omdat maatwerk nou eenmaal zo bewerkelijk is.
Stephan Kertész
Forum veteraan
Even nog naar deze foto gekeken, als je de beitel andersom houd met de schuine kant naar buiten heb je iets meer controle om niet dieper het hout in te gaan.
Het gaat inderdaad redelijk snel.
Maar het is en blijft soms een bangelijke methode
Yep.
Maar bovenaan loop ik dan kans om teveel druk naar de buitenzijde te creëren.
Na wat oefenen bleek dat ik best onderaan begin en zo naar boven werk. Beetje bij beetje.
En wanneer de nerf van het hout "verkeerd " loopt. Best afblijven en die dan met de rasp doen.
Je handtekening attendeerde mij op je huidige bouw, Patrick. Een hele uitdaging om dit schip scratch te bouwen. Zie dat jij ook regelmatig de plannen moet bijstellen.
Gr. Peter
Yep, en 3 maal is scheepsrecht zoals je verder zal zien
Met de balk voor de draaibassen aan bakboord ook geinstalleerd en de spanten dunner gemaakt, tijd om verder te doen aan de spiegel
de overnaadse beplanking die eerst aangebracht is reeds verwijderd.
De bedoeling is om hier twee kanonnen te installeren, de openingen van de "basjes" blijven dan leeg.
Hetzelfde aantal kanonnen aanbrengen als de Anthony tekening is niet haalbaar. Een mooie tekening om aan een koning te laten zien, maar in de realiteit is dit geen praktisch ontwerp.
Diverse pogingen...
En uiteindelijk is het dit geworden (poging 3 dus)
Dan de gaten voor de basjes aan stuur en bakboord verder afwerken met een balk bovenaan.
Eerst worden er groeven maken.
Dit is meer werk, maar het juist positioneren van de balk gaat dan veel eenvoudiger.
En hierboven komt terug overnaadse beplanking. Dit zal meer stevigheid geven aan het geheel wanneer later de spanten dunner gemaakt zullen worden.
Stephan Kertész
Forum veteraan
Mooie poorten geworden. De hoogte is bijzonder bij deze schepen.
Slim om groeven aan te brengen om de balkjes te kunnen positioneren. Die moet ik onthouden.
Slim om groeven aan te brengen om de balkjes te kunnen positioneren. Die moet ik onthouden.
TIMBERWOLF
Forum veteraan
Mooi gemaakt
Dank u voor de mooie commentaren.
Ondertussen een momentje waar je tegen jezelf zegt, kieke...
Latje vastgeklemd en de klem zit nu geblokkeerd
.
Komt wel goed.
En de ijzerdraad, die de wanden van het achterkasteel op de juiste breedte hield, en waar ik mijn vingers al een paar keer aan gesneden heb. is vervangen door een paar draadstangen.
Safety first op de scheepswerf
Ondertussen een momentje waar je tegen jezelf zegt, kieke...
Latje vastgeklemd en de klem zit nu geblokkeerd
.Komt wel goed.
En de ijzerdraad, die de wanden van het achterkasteel op de juiste breedte hield, en waar ik mijn vingers al een paar keer aan gesneden heb. is vervangen door een paar draadstangen.
Safety first op de scheepswerf
