Mig 15 Composite ARF; hij vliegt!
- Topicstarter Frank Hartog
- Startdatum
Hallo Frank,
Ik ben toevallig dit mooi bouwproject tegen gekomen, super mooi Frank
daar zitten wel enkele uurtjes bouwplezier in, ik denk dat moeder de vrouw daar wel getuige van is!!! 
Mooi gedaan die cockpit wat een details zeg, en het weatheren mag ook best gezien zijn, knap werk!!
Gr Peter
Ik ben toevallig dit mooi bouwproject tegen gekomen, super mooi Frank
daar zitten wel enkele uurtjes bouwplezier in, ik denk dat moeder de vrouw daar wel getuige van is!!! Mooi gedaan die cockpit wat een details zeg, en het weatheren mag ook best gezien zijn, knap werk!!
Gr Peter
T
Teus
Guest
Mooie weathering Frank
Moet je dit nog sealen met een blanke lak of is het bestendig genoeg op deze manier?
Gr. Teus
Moet je dit nog sealen met een blanke lak of is het bestendig genoeg op deze manier?
Gr. Teus
Laatst bewerkt door een moderator:
WV
verslagschrijvers
Mooi werk Frank!
Jouw weather methode doet me denken aan de tijd dat ik plastiek modelletjes maakte. Toen gebruikte ik ook zo'n 'wash'.
Bij mijn Sparrowhawk heb ik trouwens ook olieverf op deze manier gebruikt voor de weathering.
Nu nog wat olievlekken rond de scharnieren e.d.
Jouw weather methode doet me denken aan de tijd dat ik plastiek modelletjes maakte. Toen gebruikte ik ook zo'n 'wash'.
Bij mijn Sparrowhawk heb ik trouwens ook olieverf op deze manier gebruikt voor de weathering.
Nu nog wat olievlekken rond de scharnieren e.d.
Laatst bewerkt:
Hi Jan, omdat de verf ook nog eens verdund is met lijnolie duurt het idd vrij lang, je moet rekenen op minimaal twee dagen heb ik gemerkt
Mooie weathering Frank
Moet je dit nog sealen met een blanke lak of is het bestendig genoeg op deze manier?
Als de verf eenmaal goed uitgehard is hoeft 'ie niet meer geseald te worden,
zal vanavond nog een paar foto's van de romp plaatsen,
gr.
Frank
En hier nog wat plaatjes van vanavond: de romp is aan de beurt...
...het blijft toch een bizar gebeuren...
...om dat ding helemaal vol te smeren met olieverf
...
...en elke keer is het van: ojee gaat dat wel goed komen? :schrik:
maar als je dan het resultaat weer ziet...
...dan valt het best mee...
...en het is ook verbazend makkelijk om te doen...
Nu de boel maar eens een paar dagen laten drogen en dan verder met afmonteren...
gr.
Frank
(pfffff.... eindelijk.......)
...het blijft toch een bizar gebeuren...
...om dat ding helemaal vol te smeren met olieverf
...
...en elke keer is het van: ojee gaat dat wel goed komen? :schrik:
maar als je dan het resultaat weer ziet...
...dan valt het best mee...
...en het is ook verbazend makkelijk om te doen...
Nu de boel maar eens een paar dagen laten drogen en dan verder met afmonteren...
gr.
Frank
(pfffff.... eindelijk.......)
Met dank aan de overvloedige regen de afgelopen tijd
is er tijd genoeg om met de eindmontage van de Mig aan de gang te gaan,
Alle componenten zijn al pas gemaakt dus die kunnen voor het grootste deel netjes z'n plek geschroefd worden.
Afgelopen vrijdagavond nog even wat plaatjes geschoten: hij mocht voor het eerst de baan op en volgens mij had 'ie er wel zin in!:
Kost nog wel een weekje of twee om alles af te werken, besturing testen balanceren etc. maar dan is 'ie ook wel klaar!
Frank
(en dan misschien wel samen met Gerald z'n F16 voor het eerst de lucht in)
is er tijd genoeg om met de eindmontage van de Mig aan de gang te gaan,
Alle componenten zijn al pas gemaakt dus die kunnen voor het grootste deel netjes z'n plek geschroefd worden.
Afgelopen vrijdagavond nog even wat plaatjes geschoten: hij mocht voor het eerst de baan op en volgens mij had 'ie er wel zin in!:
Kost nog wel een weekje of twee om alles af te werken, besturing testen balanceren etc. maar dan is 'ie ook wel klaar!
Frank
(en dan misschien wel samen met Gerald z'n F16 voor het eerst de lucht in)
Laatst bewerkt door een moderator:
T
Teus
Guest
Werkelijk prachtig Frank
Van deze foto's passen er wel een paar in het draadje met de mooiste schaalfoto's
Gr.Teus
Van deze foto's passen er wel een paar in het draadje met de mooiste schaalfoto's
Gr.Teus
Lood enzo
De allerlaatste loodjes...., ahum, letterlijk dus : uitwegen!,
eerst de kist maar eens opgehangen ter hoogte van het balanspunt:
ennuh... beetje lood opgelegd totdat de boel in balans was.....
En dan leggen we dat op de weegschaal en dan krijgen we......
Nou nou: 800 grammetjes!
, nou ja dat kan 'ie wel hebben!
En dan maar eens testdraaien....
gr.
Frank
De allerlaatste loodjes...., ahum, letterlijk dus : uitwegen!,
eerst de kist maar eens opgehangen ter hoogte van het balanspunt:
ennuh... beetje lood opgelegd totdat de boel in balans was.....
En dan leggen we dat op de weegschaal en dan krijgen we......
Nou nou: 800 grammetjes!
, nou ja dat kan 'ie wel hebben!En dan maar eens testdraaien....
gr.
Frank
Laatst bewerkt door een moderator:
eindelijk.......
Vandaag, met uitstekende weersomstandigheden, moest het eindelijk maar eens gebeuren,
De AMT Mercury startte vlot op en had er duidelijk zin in!,
en dan taxiën richting de hoofdbaan,
Volgas, op snelheid laten komen en los!
Vandaag twee vluchten gemaakt, op rolroeren moest redelijk wat rechts getrimd worden, (dat bleek later aan de demontabele fin te liggen die niet goed genoeg uitgericht leek) reactie op de roeren is traag maar ik ook prettig direct, hij laat zich heel rustig en statig rondsturen (heel erg schaal zeg maar)
Bij eerste landing (halfflaps en airbrakes) was er sprake van 'bouncen'; toch de snelheid nog te hoog, bij de tweede vlucht hoogte maximaal getrokken en hij kwam prachtig op de baan, dit is een heel prettig te vliegen kist!
Met de dank aan de familie Struik, waarbij Natas de bovenstaande leuke foto's heeft gemaakt, en Ray me bijstond tijdens de toch wel enerverende eerste vluchten, scheelt toch wel als je op dat moment de goede mensen naast je hebt staan!
gr.
Frank
Vandaag, met uitstekende weersomstandigheden, moest het eindelijk maar eens gebeuren,
De AMT Mercury startte vlot op en had er duidelijk zin in!,
en dan taxiën richting de hoofdbaan,
Volgas, op snelheid laten komen en los!
Vandaag twee vluchten gemaakt, op rolroeren moest redelijk wat rechts getrimd worden, (dat bleek later aan de demontabele fin te liggen die niet goed genoeg uitgericht leek) reactie op de roeren is traag maar ik ook prettig direct, hij laat zich heel rustig en statig rondsturen (heel erg schaal zeg maar)
Bij eerste landing (halfflaps en airbrakes) was er sprake van 'bouncen'; toch de snelheid nog te hoog, bij de tweede vlucht hoogte maximaal getrokken en hij kwam prachtig op de baan, dit is een heel prettig te vliegen kist!
Met de dank aan de familie Struik, waarbij Natas de bovenstaande leuke foto's heeft gemaakt, en Ray me bijstond tijdens de toch wel enerverende eerste vluchten, scheelt toch wel als je op dat moment de goede mensen naast je hebt staan!
gr.
Frank
G
Ger Kovacs
Guest
:music: 
roost: 
Eindelijk Frank.
Enne voelt goed hé, zeker met Ray naast je, eindelijk vliegen na al die noeste arbeid is dit de kroon op je werk.
Durf het bijna niet te vragen maar ehhh Glost..........nahhh zien we t.z.t. wel weer :wink:
Groet Ger.
roost: Eindelijk Frank.
Enne voelt goed hé, zeker met Ray naast je, eindelijk vliegen
na al die noeste arbeid is dit de kroon op je werk.Durf het bijna niet te vragen maar ehhh Glost..........nahhh zien we t.z.t. wel weer :wink:
Groet Ger.