Nard Cox
Forum veteraan
x2, hier had ik ook de meeste moeite mee
Heb je filmpje nu al een paar keer bekeken, krijg meer en meer zin weer eens naar MOL te gaan.
Mugen Seiki MBX-6 & MBX-6T topic
- Topicstarter amateur
- Startdatum
Heb je filmpje nu al een paar keer bekeken, krijg meer en meer zin weer eens naar MOL te gaan.
Ik maak gebruik van een LiFe pakje waarvan de stekker en balancer buiten het bakje vallen. Ik hoef het bakje dus ook nooit open te schroeven. Heb er wel een klein stukje uit moeten dremelen zodat die kabeltjes er uit kunnen. Dan heb ik een voltage limiter bovenop het bakje zitten, en de output ervan gaat via het rubberen ringetje (waar de servo kabels in gaan) ook naar binnen naar de ontvanger.
Voor ik het zo deed, had ik maar de helft van de schroefjes vast zitten. Nooit problemen mee gehad.
Voor ik het zo deed, had ik maar de helft van de schroefjes vast zitten. Nooit problemen mee gehad.
Ik ben een mooi-weer-rijder 
wij rijden het ganse jaar races mee, om een vb te geven de exceedcup hebben we dit jaar maar 2x droog gereden.
Nooit last van kortsluiting gehad maar wel voorzorgen nemen natuurlijk.
Ontvanger steek ik in een condoom en bij echt zware regenval dichtsmeren met vaseline of plastidip
Nooit last van kortsluiting gehad maar wel voorzorgen nemen natuurlijk.
Ontvanger steek ik in een condoom en bij echt zware regenval dichtsmeren met vaseline of plastidip
Koop een keer goede Hudy of EDS tools
Zal 5x zo snel gaan dan met L inbussen. Ofwel een powertool (Hitachi heeft een goede), dan gaat het 10x zo snel.
Heeft er iemand een tipje om de ophanging vrijer te laten lopen in vuile omstandigheden? Op astro heb ik er geen last van, maar laatst in bauffe ging m'n ophanging nogal stroef. Vandaag de auto wat gekuist voor de blackjack (nog geen tijd gehad ervoor) en mijn hingepins zaten vol zand. De auto was volledig gekuist voor de race voor en heb enkel op zondag gereden. 3 quali's en 3 finales dus. Ik span m'n hingepins nooit aan en laat 1mm tussen. Heeft er iemand tips om ze langer soepel te laten werken? Een soort droge smering ofzo?
En hoe maken jullie de hingepins schoon? Dat vuil is echt hardnekkig, heb ze op m'n Hitachi gezet en laten ronddraaien in babydoekjes, maar ze zijn nog niet heel schoon.
En hoe maken jullie de hingepins schoon? Dat vuil is echt hardnekkig, heb ze op m'n Hitachi gezet en laten ronddraaien in babydoekjes, maar ze zijn nog niet heel schoon.
Tja, dat is nu 1 van de voordelen van rijden op kunstgras, het onderhoud word tot een minimum beperkt.
Op stoffige banen zul je dit met elk merk auto hebben en een oplossing is er niet voor behalve, je auto na de kwalificatie's te strippen en weer op te bouwen voor de finales.
We hebben in de Xceedcup 1 wedstrijd in het stof op de baan in Oberhausen, op die wedstrijd gaat er dus 2-3x zoveel tijd inzitten om alles gangbaar te houden.
Zelf gebruik ik een 4mm reamer voor de gaten in de draagarmen wat groter te maken., werkt perfect en alles loopt weer soepel.
Je hingpins kan je schoonmaken met een stukje scotchbrite, schuur je het er zo mee af.
Wil je optimale prestatie's van je auto hoort er veel onderhoud bij, helaas het is niet anders.
Of alleen maar op kunstgras rijden
Bart_Banaan
Forum veteraan
Een ty-wrap brengt onbalans.. Je kan beter een druppeltje (super-)lijm gebruiken..
Dat hoesje komt soms een keer los bij me. Maar helemaal niet vaak. Gewoon dat hoesje er zover mogelijk over schruiven.
Iemand nog spannende verhalen?