Ik zie dat ik, als ik op vakantie in Frankrijk even de Junior laat vliegen, ernstig in overtreding ben. Nou ja, tant pis...
multiplex Easystar deel 2.
- Topicstarter wiebe
- Startdatum
Sleurhutje
Forum veteraan
Nog even wat verder gezocht in de regels van de ETSI. Daar staat dat kanaal 1 t/m 9 in Frankrijk wel voor DSSS en FHSS gebruikt mogen worden maar met een maximaal vermogen van 10mW. Kanaal 10 t/m 13 mogen 100mW.
Aan de andere het hele stukje van de 2,4GHz is zo verzadigd met allerhande "pret elektronica" dat weinigen last zullen hebben van het gebruik van je 2,4GHz modelzender.
Code:
France - Channels 1-9
(10 mW or 10 dBm Maximum EIRP)
Antenna Gain (dBi) Power Level (mW)
0 5
2.2 5
5.2 1
6 1
8.5 1
12 1 (must have 2 dBi of loss in cable)
13.5 1 (must have 3.5 dBi of loss in cable)
21 1 Antenna cannot legally be used
Singapore & France - Channels 10-13
(100 mW or 20 dBm Maximum EIRP)
Antenna Gain (dBi) Power Level (mW)
0 100
2.2 50
5.2 30
6 30
8.5 5
12 5
13.5 5
21 1
Laatst bewerkt:
Hoi Jitze,
Je kan natuurlijk ook de simpele route kiezen.
Ik heb hem helemaal standaard (van iemand een 13A regelaartje gehad, zullen kosten nooit zijn).
Wilde vliegen met 2s, maar ging voor geen meter. Vervolgens 3s er in en vliegen. Was op de camping, dacht: zolang het goed gaat, gaat het goed (had immers geen alternatief en wilde vliegen). Afijn, dikke 12 vlieguur verder geen enkel probleem. Dus de standaard 6volt speed400 en een 3S lipo.
En uiteraard vlieg ik nu niet rustig meer. Ongeveer 45 minuten op een 1800MaH in het begin, naar 20 nu
Just my 2 cents.
b
Idd meten is weten maar je moet het wel kunnen meten.
Ik heb een deftige meter maar om stroom de meten moet je de meter in serie plaatsen en dat gaat niet tenzij ik een draad doorknip.
Is er nog een of ander trucje om de stroom te weten te komen?
Greetz,
DoPy
T
Theo Coenen
Guest
Je hebt ampere tangen, watt-meters (astro) en zo zijn er nog wel een paar merken die meetapperatuur verkopen. op de tang na moeten ze allemaal tussen de regelaar en de accu aangesloten worden.
Ik heb van een electro techneut begrepen dat de 'tang' de enige manier is om de ampere's correct te meten. De tang hou je om de draad heen en deze meet door het magnetisch veld de amperes. Hij vertelde als je er iets tussen zet, dan gebruikt dat ook amperes en dat geeft een afwijking op je meting.
Zal waar zijn, maar de meting is voor mij altijd een indicatie. ik vind de tang gewoon makkelijk
Tangen zijn overigens erg duur...
b
D
Don
Guest
Wat ik wel eens gebruikte (in andere toepassingen) maar wel net zo effectief was een stukje dubbelzijdig printplaat waar ik aan iedere zijde een draad had gesoldeerd en deze tussen (bijv) batterijen schoof. Op die manier kun je snel een Amp meting doen.
Je zou bijvoorbeeld ook een female tulp stekker kunnen gebruiken in één van de aders, en een male deel doorverbinden en deze op de female zetten. Als je dan een Amp meting wil doen trek je de (doorverbonden) male eraf en plug je je eigengemaakte Tulp kabel op de female en de kabels op de meter.
Groet Don.
Motor easy star
Hi,
Heb hier een raar probleempje.
Als ik de batterij aansluit op de regelaar dan werken de servo's heel goed,maar ik krijg de motor niet aan.
En ook het rood ledje knippert op de regelaar.
De regelaar multicont x16 stopt niet met knipperen en raar geluid maken.
Heb de zender mx12 al heel wat instellingen veranderd,maar het helpt niet.
Zoals thor cut in de zender,op wat moet dit juist staan ?
Als ik kijk in de grafiek in de zender staat het gas volledig dicht.
En toch aanvaard de regelaar dit niet denk ik.
Wat je ook ziet als je de batterij aansluit dat de schroef schokt de hele tijd.
Door dit probleem blijft de easy star wel mooi aan de grond
Hi,
Heb hier een raar probleempje.
Als ik de batterij aansluit op de regelaar dan werken de servo's heel goed,maar ik krijg de motor niet aan.
En ook het rood ledje knippert op de regelaar.
De regelaar multicont x16 stopt niet met knipperen en raar geluid maken.
Heb de zender mx12 al heel wat instellingen veranderd,maar het helpt niet.
Zoals thor cut in de zender,op wat moet dit juist staan ?
Als ik kijk in de grafiek in de zender staat het gas volledig dicht.
En toch aanvaard de regelaar dit niet denk ik.
Wat je ook ziet als je de batterij aansluit dat de schroef schokt de hele tijd.
Door dit probleem blijft de easy star wel mooi aan de grond
doe eens ff bv 3x achter elkaar gas helemaal open en dan weer dicht, zo ging dat bij mijn regelaar.
grtzz marc
grtzz marc
Hi,
Heb hier een raar probleempje.
Als ik de batterij aansluit op de regelaar dan werken de servo's heel goed,maar ik krijg de motor niet aan.
En ook het rood ledje knippert op de regelaar.
De regelaar multicont x16 stopt niet met knipperen en raar geluid maken.
Heb de zender mx12 al heel wat instellingen veranderd,maar het helpt niet.
Zoals thor cut in de zender,op wat moet dit juist staan ?
Als ik kijk in de grafiek in de zender staat het gas volledig dicht.
En toch aanvaard de regelaar dit niet denk ik.
Wat je ook ziet als je de batterij aansluit dat de schroef schokt de hele tijd.
Door dit probleem blijft de easy star wel mooi aan de grond
Is intussen opgelost.
D
DaveML
Guest
Even tussendoor.. Kan ik het standaard Permax motortje gebruiken met een 3s lipo? Dacht toch dat het motortje 6V was en een lipo 11V??
Sleurhutje
Forum veteraan
Kan wel, als je de eerste 5 accuutjes rustig vliegt en de motor "laat wennen", een niet te grote propellor erop zet (max. 5,25x4) en niet te lang vol gas blijft vliegen. Doe je één of meer van die dingen wel dan wordt het vanzelf een borstelloze motor met een efficiëntie van 0,0%. :rolling:
Betrekkelijk. Ik ben echt niet rustig meer aan het vliegen. Ding wordt wel heet, maar houdt het al 12,5 uur vol. Soms heb je mazzel. Overigens met standaard prop.
Grtz
b
Sleurhutje
Forum veteraan
Ik heb eigenlijk altijd met een APC 6x4E op de Permax 400 gevlogen. Eerst een paar maanden met 2S dus mooi ingelopen. Daarna op 3S en dat ging ook goed hoewel de motor flink heet werd af en toe. Vervolgens een dikke 4004Kv brushless erop met een 5,5x4 nitro prop en dat ging als een kogel. Dat een beetje zat weer een Permax erin gezet en gelijk op 3S gaan vliegen. Binnen een paar weken twee motortjes opgerookt. 8O Bij allebei de koolborstels gewoon weggesmolten. Dus ja, je moet het treffen of misschien een kwestie van goed inlopen (dat heb je nu eenmaal met borstelmotors :?).
hoi ik ben bezig mn 2e easystar op te bouwen deze keer met een brushless outrunner en een grootere prop. nu heb ik mooi mn outrunner gemonteerd maar is mn prop iets te lang komt tegen de staart aan zegmaar. zou ik nu een stukje van de prop af kunnen halen zodat het wel past? het gaat mischien om een centimeter aan iedere kant? of moet ik juist een stukje uit mn staart halen.
hoor het graag mvg dave
hoor het graag mvg dave
Sleurhutje
Forum veteraan
Als ik jou was, zou ik mijn motor hoger monteren of een andere maat propellor nemen. Als je de propellor inkort is deze minder efficiënt en bestaat snel de kant op onbalans. Als je een stuk uit de staart haalt dan haal je daarmee ook een stuk stevigheid weg. Kleinere prop (eerste getal) met iets meer spoed (tweede getal).
