Onderlosser voor bij stoom baggermolen
- Topicstarter Baggeraar
- Startdatum
Zou ook niet gewerkt hebben ook... Een top CA lijm zou nog íéts gedaan hebben, maar ook niet echt betrouwbaar zijn geweest.
Eventueel had je de bus van lengtegroeven kunnen voorzien, en een perspassing gebruiken, dat word wel vaker toegepast, je hebt dan gelijk een (ongecalibreerde en éénmalige) overlast beveiliging
.
Ondertussen al weer gaten gemaakt in het dek en de verschansingen geplaatst.
Nu bezig met een afsluitend vloertje rond de stuurlier.
Triplex is koud en droog gebogen, want de lagen zijn verticaal-horizontaal-verticaal.
Binnenkort maar eens een kleine schaaf opzoeken en slijpen om de verschansing op hoogte te kunnen maken.
Nu bezig met een afsluitend vloertje rond de stuurlier.
Triplex is koud en droog gebogen, want de lagen zijn verticaal-horizontaal-verticaal.
Binnenkort maar eens een kleine schaaf opzoeken en slijpen om de verschansing op hoogte te kunnen maken.
Nog niet naar gekeken Klaas, volgens mij los over de verschansing.
Hoeklijntjes in de dekrondte gebogen en daarna gezuurd en na het afdrogen vertind.
Plaat vertind, lier vertind en daarna alles op elkaar gelegd en zachtjes aangedrukt terwijl de brander er op stond.
Vervolgens op zijn plek geduwd en niet meer bewogen totdat de tin gestold was.
Net wat te laat gedacht "opletten waar je de brander op richt als je gaat vertinnen/solderen" , tjsa dan heb je al snel een "oeps een schroeivlek aan dek" moment.
Bolders zijn volgens 'tekening" uit een schoolboek.
Gezien de stuurketting over het dek, lijkt me de verhaaldraden over de verschansing wel zo makkelijk.
Hoeklijntjes in de dekrondte gebogen en daarna gezuurd en na het afdrogen vertind.
Plaat vertind, lier vertind en daarna alles op elkaar gelegd en zachtjes aangedrukt terwijl de brander er op stond.
Vervolgens op zijn plek geduwd en niet meer bewogen totdat de tin gestold was.
Net wat te laat gedacht "opletten waar je de brander op richt als je gaat vertinnen/solderen" , tjsa dan heb je al snel een "oeps een schroeivlek aan dek" moment.
Bolders zijn volgens 'tekening" uit een schoolboek.
Gezien de stuurketting over het dek, lijkt me de verhaaldraden over de verschansing wel zo makkelijk.
Laatst bewerkt:
Even zo vrij geweest om voor een "plat op het dek"-luik te kiezen en niet voor een deksel dat over hoeklijnen op het dek ligt.
Er moeten nog wel "benenbrekers" aan (handgrepen).
Dit soort kwam ik tegen op een iets wazige foto en vond dat wel een leuke oplossing.
Een simpel verband met dekrondte en zeeg, gesoldeerd met S39, resist 2 en een gasvlam.
Deksels hebben net ruzie met elkaar.
Nog maar even kijken waar er wat afkan.
Er moeten nog wel "benenbrekers" aan (handgrepen).
Dit soort kwam ik tegen op een iets wazige foto en vond dat wel een leuke oplossing.
Een simpel verband met dekrondte en zeeg, gesoldeerd met S39, resist 2 en een gasvlam.
Deksels hebben net ruzie met elkaar.
Nog maar even kijken waar er wat afkan.
Laatst bewerkt:
Deksels! Boven de twee foto's staat ook een éénrichtingsverkeersbord. Verboden in te rijden. Heeft de servo in het langsscheepse gat een beetje ruimte over Harm? Misschien is het een optie om in het gat een rand(je) te lijmen en daar het deksel verzonken in te laten rusten en eventueel vast te schroeven als afdichting. Maar je verzint wel iets, of hebt dat inmiddels al gedaan. Gr. Klaas.
Laatst bewerkt:
zucht, zal het corrigeren. komt soms voor bij google foto's, ik was er eigenlijk al bang voor.
Plaatje dat ik eerst had geplaatst was klein, dus foto's later opnieuw geopend en plaatje aangeklikt en geopend in nieuw tabblad en de url gekopieerd.
Blijkt dat dat plaatje in algemeen stond, ik had eerst naar dat album moeten gaan, dat staat wel openbaar.
Fotootje wisselen is zo gedaan hoor Klaas.
"Potdeksel" walsen:
Laat dat nu precies passen per twee.
Zo makkelijk en strak als hier op de foto ging het niet.
Hoeklijn walsen is lastig, maar gelukkig is er "de gasbrander" en daarmee zakt het messing zo in de juiste vorm.
Dit was dan ook voor de foto en niet net na het walsen.
Gesoldeerd met zilver.
Voorschip.
(met bolder)
En het achterschip.
(met helmstok dus zonder bolder)
"Potdeksel" walsen:
Laat dat nu precies passen per twee.
Zo makkelijk en strak als hier op de foto ging het niet.
Hoeklijn walsen is lastig, maar gelukkig is er "de gasbrander" en daarmee zakt het messing zo in de juiste vorm.
Dit was dan ook voor de foto en niet net na het walsen.
Gesoldeerd met zilver.
Voorschip.
(met bolder)
En het achterschip.
(met helmstok dus zonder bolder)
Ik heb "op het zicht" de delen naast de boot in een brandvrije omgeving gesoldeerd.
Met spelden op de soldeersteen en onderstopt met vuurvaste steentjes (uit een band die lassers gebruiken om een las te ondersteunen tijdens het lassen)
Plan is om het met die bison combi power te lijmen.
Met spelden op de soldeersteen en onderstopt met vuurvaste steentjes (uit een band die lassers gebruiken om een las te ondersteunen tijdens het lassen)
Plan is om het met die bison combi power te lijmen.
Dat gaat inderdaad wringen, Harm. Een betere oplossing is om midden aan de buis boven en onder een pen te zetten en daar een soort dubbele sluiting op, waaraan de stuurketting. Beetje krom uitgedrukt, dus een even kromme tekening erbij. Wil je het helemaal luxe doen dan zet je nog een teflon bus in de buis. Gr. Klaas.
Laatst bewerkt: