Mooie kist Terence. Lekker hé, al dat hout
Maarruh volgende keer de foto's eerst even een slagje draaien, heb een stijve nek nu..
Groet,
Jacob
U roept, wij draaien
.Ja ik vindt dat houtwerk echt heerlijk
groet
Terence
Orlice 3.1 van Wanitschek
- Topicstarter Terence
- Startdatum
U roept, wij draaien
.Ja ik vindt dat houtwerk echt heerlijk
groet
Terence
Rick NL
PH-SAM
Ja meestal zie je rond de 110°.
Hoe slanker de vleugel hoe meer kielvlak je nodig hebt en in verhouding minder stabilo.
Bij lage slankheden een hoek van 120 - 110° voorkomen,
bij hoge slankheden eerder 100° tot hier misschien wel tegen de 90°.
Rick
Als je dat houtwerk zo lekker vindt ,hier staat nog een jan van gent op je te wachten.
gr paulus
Sorry Terence voor het zijspoor.. Maar Korhorn leg eens uit hoe dat zit met die JvG. Ik heb destijds gekozen tussen een JvG en de Countryman. Laatste is het geworden vandaar nu even de vraag.
Groet,
Jacob
U roept, wij draaien:wink:.
Ja ik vindt dat houtwerk echt heerlijk:razz:
groet
Terence
Als je dat houtwerk zo lekker vindt ,hier staat nog een jan van gent op je te wachten.
gr paulus
Moeten we nog afspreken wanneer ophalen Paulus.
Ik ben voorlopig nog niet klaar met houtwerk in ieder geval
groet
Terence
Zo weer een beetje verder.
Deze week beide vleugels de indekkingen aan onderzijde pasgemaakt en ingelijmd
van de rechter vleugel de voorlijst in profiel geschuurd en tipblok gelijmd en geschuurd.
Van de andere Orlice romp de platte vleugelverbinders gedemonteerd en nieuwe ronde messing buizen er pas ingemaakt ( zo is het origineel bij Wanitscheck) ik heb alleen in de nieuwe vleugels de hoofdvleugelpen van 5 naar 6 mm opgewaardeerd.
Ik kan straks met 1 set vleugels met beide Wanitscheck uitvoeringen vliegen, deze romp is in principe vliegklaar, heeft een motor, kan ik mooi de vleugels mee uitproberen, hopelijk met een beter resultaat als de vorige keer
Ik heb een nieuw stabilo/hoogteroer of hoe noem je dat bij een V staart even op de andere gelegd en het verschil bekeken.
- veel minder oppervlak
- de nieuwe grotere roeren
- veel meer negatieve pijlstelling
Wat is de invloed van deze verschillen
, iemand enig idee
Het is niet zo veel werk om een stel andere te maken, scheelt zeker 20 gram per roer en ziet er dan ook mooier uit vind ik.
-
groet
Terence
Deze week beide vleugels de indekkingen aan onderzijde pasgemaakt en ingelijmd
van de rechter vleugel de voorlijst in profiel geschuurd en tipblok gelijmd en geschuurd.
Van de andere Orlice romp de platte vleugelverbinders gedemonteerd en nieuwe ronde messing buizen er pas ingemaakt ( zo is het origineel bij Wanitscheck) ik heb alleen in de nieuwe vleugels de hoofdvleugelpen van 5 naar 6 mm opgewaardeerd.
Ik kan straks met 1 set vleugels met beide Wanitscheck uitvoeringen vliegen, deze romp is in principe vliegklaar, heeft een motor, kan ik mooi de vleugels mee uitproberen, hopelijk met een beter resultaat als de vorige keer
Ik heb een nieuw stabilo/hoogteroer of hoe noem je dat bij een V staart even op de andere gelegd en het verschil bekeken.
- veel minder oppervlak
- de nieuwe grotere roeren
- veel meer negatieve pijlstelling
Wat is de invloed van deze verschillen
, iemand enig idee
Het is niet zo veel werk om een stel andere te maken, scheelt zeker 20 gram per roer en ziet er dan ook mooier uit vind ik.
-
groet
Terence
Laatst bewerkt door een moderator:
pracht van n kist terence toppie!!!
:grin:
:grin:en nog vorderingen maatje :grin::music:
Ben ondertussen maar verder gegaan, vleugels in de folie gezet, remkleppen gedeelte rood gespoten en remkleppen weer gemonteerd
Ik heb toch maar twee nieuwe roeren gemaakt, in de romp die ik al had zijn de bussen in de staartboom gelijmd met een imbus waarmee de stalen pen die in het roer zit vast kan worden gezet, dit kan soms handig zijn om het verliezen van een stabilo tegen te gaan
Dus maar twee nieuwe gemaakt , hiervan de pennen nog inlijmen (voorste 3 mm staal en de achterste van 3mm carbon)
Nog even een foto ter vergelijk met de bestaande, de oude wegen dik 60 gram per stuk en die nieuwe met veel meer oppervlak blijven onder de 40 gram
, scheelt weer 40 gram achter.
Ben nu de sleepkoppeling aan het maken en de rompneus zo aan het maken dat deze gouwe ouwe ook weer als echte zwever door het leven kan straks.
groet
Terence
Ik heb toch maar twee nieuwe roeren gemaakt, in de romp die ik al had zijn de bussen in de staartboom gelijmd met een imbus waarmee de stalen pen die in het roer zit vast kan worden gezet, dit kan soms handig zijn om het verliezen van een stabilo tegen te gaan
Dus maar twee nieuwe gemaakt , hiervan de pennen nog inlijmen (voorste 3 mm staal en de achterste van 3mm carbon)
Nog even een foto ter vergelijk met de bestaande, de oude wegen dik 60 gram per stuk en die nieuwe met veel meer oppervlak blijven onder de 40 gram
, scheelt weer 40 gram achter.Ben nu de sleepkoppeling aan het maken en de rompneus zo aan het maken dat deze gouwe ouwe ook weer als echte zwever door het leven kan straks.
groet
Terence
Laatst bewerkt door een moderator:
moooooooooooooooiii man t stabilo is wel n flink stuk groter zeg :yes
Weer een stukje verder met bouwen
Stabilo's klaar, geschuurd en pas gemaakt, en in de folie gezet
*
Ik vind zo'n open constructie met folie wat doorschijnt toch wel mooi hoor
Sleepkoppeling pasgemaakt en ingelijmd, houder voor servo gemonteerd, hierin wordt een Graupner c 5077 5 kg. servo, kogelgelagerd gemonteerd.
Ik heb het rompneusje er nog eens bijgepakt, zaagsnede weer aan dikte bijgebracht en triplex schotje ingelijmd, in het hart een 8 mm gat en een klein gaatje voorin de neus waar met een 3 mm boutje in de propas het neusje kan worden vastgezet.
Nu nog tips spuiten van vleugels en stabilo's , romp bijwerken en spuiten
rolroerservos inbouwen en solderen en de remaiden kan plaatsvinden.
Voorlopig laat ik de andere romp nog even in de doos, projekt voor volgende winter. En verder met de A......
groet
Terence
Stabilo's klaar, geschuurd en pas gemaakt, en in de folie gezet
Ik vind zo'n open constructie met folie wat doorschijnt toch wel mooi hoor
Sleepkoppeling pasgemaakt en ingelijmd, houder voor servo gemonteerd, hierin wordt een Graupner c 5077 5 kg. servo, kogelgelagerd gemonteerd.
Ik heb het rompneusje er nog eens bijgepakt, zaagsnede weer aan dikte bijgebracht en triplex schotje ingelijmd, in het hart een 8 mm gat en een klein gaatje voorin de neus waar met een 3 mm boutje in de propas het neusje kan worden vastgezet.
Nu nog tips spuiten van vleugels en stabilo's , romp bijwerken en spuiten
rolroerservos inbouwen en solderen en de remaiden kan plaatsvinden.
Voorlopig laat ik de andere romp nog even in de doos, projekt voor volgende winter. En verder met de A......
groet
Terence
Laatst bewerkt door een moderator:
gaaaaaaaaaaaaaaaf terence 
gaan we hem maidenen op roden:grin::grin: t is echt weer n plaatje geworden , en je hebt echt wat aparts terence
gaan we hem maidenen op roden:grin::grin: t is echt weer n plaatje geworden , en je hebt echt wat aparts terence