Pirotti Rebel
- Topicstarter Berto
- Startdatum
Hee Pieter,
Dank je.
Weet zelf ook niet of ik een 'sport' vlieger (formule 1 piloot zeker niet) ben, maar wil het toch eens proberen :roll:
Vind mezelf meer een schaal vlieger en 'hou' ook meer van die modellen.
Zeker is dat er ook echt wel weer een schaalmodel komt tzt, welke? dat gaan we nog eens zien.
Grt,
Berto.
Dank je.
Weet zelf ook niet of ik een 'sport' vlieger (formule 1 piloot zeker niet) ben, maar wil het toch eens proberen :roll:
Vind mezelf meer een schaal vlieger en 'hou' ook meer van die modellen.
Zeker is dat er ook echt wel weer een schaalmodel komt tzt, welke? dat gaan we nog eens zien.
Grt,
Berto.
Vanavond op het werk de Rebel flap/hoogte mix ingesteld en nog eens helemaal nagelopen.
Zag er allemaal goed uit.
Nu de L-39 verkocht is ook de kar weer aangepast voor de Rebel, hij paste wel rechtstreeks op de L-39 houders maar de stabilo`s moesten eraf om dat de L-39 uit het midden stond.
Heb de Rebel nu weer in het midden staan zodat stabilo de- en montage niet meer nodig is.
Zag er allemaal goed uit.
Nu de L-39 verkocht is ook de kar weer aangepast voor de Rebel, hij paste wel rechtstreeks op de L-39 houders maar de stabilo`s moesten eraf om dat de L-39 uit het midden stond.
Heb de Rebel nu weer in het midden staan zodat stabilo de- en montage niet meer nodig is.
G
Ger Kovacs
Guest
En........ heeft hij een baasje gekregen die hem regelmatig gaat uiltlaten?
Mooi gevlogen Berto en een mooie landing!
Richard Branderhorst
PH-SAM
Simpel, die velcro strip tussen beide covers van de tailplanes. Ik deed ze er al niet meer op bij de Tuono, gleden er steeds af! Gauw ff modden......
Richard Branderhorst
PH-SAM
schruufkes al over de schutting gegooid?
Vandaag 5 heerlijke probleemloze vluchten gemaakt met de Rebel 
Totaal denk ik zo`n 30 a 40min gevlogen en met de volgende verbruiken:
ontvanger LiPo A: 202 mA
ontvanger LiPo B: 211 mA
gear LiPo: 116 mA
Verbruik is dus echt helemaal niet veel en dan is er toch lekker mee rondgescheurd.
Hier nog wat fotootjes:
Totaal denk ik zo`n 30 a 40min gevlogen en met de volgende verbruiken:
ontvanger LiPo A: 202 mA
ontvanger LiPo B: 211 mA
gear LiPo: 116 mA
Verbruik is dus echt helemaal niet veel en dan is er toch lekker mee rondgescheurd.
Hier nog wat fotootjes:
Laatst bewerkt:
Aah... heerlijk om te zien. Mooie opnames.
Dank jullie, en hij vliegt ook zo lekker.
Ger maakt bij 1 van de eerste 3 vluchten al een opmerking dat ik niet Ali Macinchy ben ivm lage fly by`s.
Maar goed dat ie er gister dan niet bij was, full flaps en dan laag en langzaam over de baan heen dat doet ie zo lekker.
Rugvlucht ook, er is misschien 1 tikje down nodig.
Meskant doet ie goed moet alleen zelf nog even dit aanleren.
Slowrolls (nog niet de echte sloooowwwwwwroooollllllll) gaat ook zeer gemoedelijk.
Gewoon een heerlijke kist
Ger maakt bij 1 van de eerste 3 vluchten al een opmerking dat ik niet Ali Macinchy ben ivm lage fly by`s.
Maar goed dat ie er gister dan niet bij was, full flaps en dan laag en langzaam over de baan heen dat doet ie zo lekker.
Rugvlucht ook, er is misschien 1 tikje down nodig.
Meskant doet ie goed moet alleen zelf nog even dit aanleren.
Slowrolls (nog niet de echte sloooowwwwwwroooollllllll) gaat ook zeer gemoedelijk.
Gewoon een heerlijke kist
Laatst bewerkt:
D
Dickie
Guest
ik was erbij en keek ernaar, het klopt allemaal van dat goedmoedige vliegbeeld
.
.
Wederom zit ik deze bouwverslag te bekijken en te bewonderen, maar ik vraag me af hoe de vleugel aan de romp bevestigd zit...
@Berto, zou je daar eens een foto van kunnen/willen maken?
@Berto, zou je daar eens een foto van kunnen/willen maken?
Hoi Henry,
Bij deze.
Klein gaatje achter het spant waar een M4 imbus doorheen gaat:
En hierachter zit een M4 blindmoer waar de M34 imbus invalt
Boutje zit nu van binnen naar buiten, grote kans dat dat echter van buiten naar binnen gaat worden daar ik misschien toch van de winter een rook installatie in ga bouwen.
De CM-jets tank zal dan op de bodem komen te liggen tussen de spanten in op de bovenste foto.
Of het zover komt weet ik nog niet maar dat zien we in jan/feb wel
Grt,
Berto.
Bij deze.
Klein gaatje achter het spant waar een M4 imbus doorheen gaat:
En hierachter zit een M4 blindmoer waar de M34 imbus invalt
Boutje zit nu van binnen naar buiten, grote kans dat dat echter van buiten naar binnen gaat worden daar ik misschien toch van de winter een rook installatie in ga bouwen.
De CM-jets tank zal dan op de bodem komen te liggen tussen de spanten in op de bovenste foto.
Of het zover komt weet ik nog niet maar dat zien we in jan/feb wel
Grt,
Berto.
Laatst bewerkt: