Probleem Bixler2 Motor opgeblazen en geen idee waarom dit is gebeurt.

M

MarcieB

Hoi Hoi.

Ik heb laats een Bixler2 gekocht, en nu eindelijk 2 maanden later all bij mekaar, en heb gisteren dan begonnen met het binden en instellen van de ESC en de Reciever.

Wat ik dus heb gedaan is:
Heb de ESC en Reciever aangesloten, om de reciever te kunnen binden, dit lukte dan ook eindelijk na een tijdje.

En toen ik dus de ESC, Programmeerkaart, Motor, en batterij aansloot om proberen de ESC en motor op mekaar afgesteld te krijgen, begon ineens de motor te roken en branden!

Ik begrijp dus echt niet waarom dit is gebeurt.
 
Welkom :)

Spanningsmeter al gevonden om polariteit van accu te checken?
Wat voor accuspanning?

Kun je foto's maken/plaatsen hoe je e.e.a. hebt aangesloten? Uiteraard spanningsloos, zonder accu.
Sticky, permanent vastgepind bovenaan in het MBF Nieuws subforum
-> foto.modelbouwforum.nl vernieuwd, gratis foto's hosten!


Multiple choice bedradingsschema's
www.scriptasylum.com
-> RC calculations
full

-> electrical menu
-> System wiring
en ook
-> LiPo pack wiring

Zeer handige site voor e-volk, loop maar eens door de diverse menu-items. Toevoegen aan favorieten?
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Nee helaas nog steeds niet gevonden geen idee waar die naartoe is.

Maja hier komen de Afbeeldingen wat ik heb gedaan.


 
Het feit dat de motor piep-pulsjes heeft gegeven, de regelaar gebruikt de motor als (slechte) luidspreker, betekent dat de regelaar de goede spanning kreeg, accu-aansluitingen zijn dus niet omgepoold.

In welke volgorde aangesloten?

Slechte connectoren/verbindingen/solderingen kunnen ook de oorzaak zijn, zowel in als buiten de motor en regelaar.
 
Werd de programmeerkaart warm?
Dat had ik bij een defecte brushless vaar regelaar... bec spanning was dezelfde als accu... bijtijds achter gekomen... door de kaart...

Wat zijn al die losse draden bij de motor?

Is je zippy 3S of 4S? (zo te zien aan de balancer... 3 plusjes)... kan het ook niet aan liggen.

Heb je de manual erbij genomen, doorgelezen alvorens aan te sluiten?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/58836695X243715X20.pdf

-edit-
 
Laatst bewerkt:
De losse draden zijn de oude draden die op de motor zaten en die motor tja, die ik kan ik wel weg gooie, kun je niks meer helemaal door gebrand, ben van plan de draden te gaan gebruiken als verleng stukken voor de nieuwe motor aangezien ik mijn vliegtuig opgezet heb om de vleugels van bovenuit modulair vast te zetten. (heb alleen een fiets dus moet in een rugzak passen)

Moet ff kijken bij de lokale electrozaak of ze nog 3 van die plugs heben van dezelfde grote.

Ben ook vandaag nog naar Jupiter Venlo geweest, en die zieden dat ik eigenlijk niks fout heb gedaan, en dat het gewoon raar was dat mijn program card geen verbinding kreeg met mijn ESC.
 
Laatst bewerkt:
ron van sommeren zei:
Motordraden afgeknipt zo te zien? Dit zijn doorgaans de wikkeldraden. Als je die weer moet solderen ...
Klik om te vergroten...
Duh, de motor is verbrand Ron :rolleyes:

dries_neyrinck zei:
maak je draden tussen ESC en motor niet te lang!
Klik om te vergroten...
Verlengen van motordraden maakt niet veel uit Dries, behalve dat langere draden meer spannings- en daarmee toeren-verlies geven. Dat verlies heb je ook met de accu-draden maar daar speelt nog iets anders mee. Als je moet verlengen, verleng dan de motordraden.
Anders
too long battery wires will kill ESC over time: precautions, solutions & workarounds
 
Idd motor totaal verbrand, en heb trouwens ook uitgevonden dat er inderdaad iets mis is met mijn accupack, lijkt wel alsof er ergens een breuk of slechte kabel is, als ik er wat mee beweeg dan maakt hij ineens verbinding met de ESC en maakt dat de program card WEL werkt.
 
De oorzaak voor het verbranden van de motor moet je in de ESC zoeken. Deze zorgt voor het op de juiste manier inschakelen van de wikkelingen in de motor. Als je op deze ESC een nieuwe motor aansluit, is de kans groot dat deze ook in rook op gaat.

Het is goed mogelijk dat de hoge stroomsterkte die de motor heeft laten verbranden ook heeft gezorgd voor verbindingsproblemen in de Li-Po. Een gesmolten soldering of een doorgebrande verbinding.
 
Zal het gewoon allemaal vervangen, en de accu moet ik ff kijken wat ik ermee doe, als ik het zelf kan solderen en zorgen dat die dan weer goed werkt dan is dat een plus, en anders weg ermee.
 
De accu kan je open werken. Doe dat voorzichtig. Niet de zilverkleurige hulzen perforeren. Bewaar zorgvuldig de gele stukjes Kapton isolatie tape. Is een hitte bestendige isolatie tape. Die moet je weer hergebruiken. Dan kan je de soldeer verbindingen controleren, nalopen. Check ook de stekkers, beide.

Heb je de pakketten open, werk op een brandschone ondergrond, opdat je geen putten in het pakket drukt... of soldeer restjes... opdat de die folie onbeschadigd blijft.

Kan het ook nog de kabels aan de regelaar zijn.
Openknippen regelaar betekend einde garantie. Soms risico waar als het simpel is.

Hoe dan ook lijkt het alsof je iets verkeerd heb aangesloten? Ja het kan in de vlugheid en gretigheid... anders... heb je een defecte regelaar geleverd gekregen... en dat komt voor bij dit soort prijs gunstige regelaartjes. En dat is dan botte pech op zo een moment. (heb het gehad met twee HiModel regelaars, een was niet te programmeren, de ander was de BEC stuk... wel restitutie gehad op materiaal, niet op verzendkosten China)

Zorg voor een bout... zo rond de 100Watt zodat je de soldeerlassen in een oogwenk kunt aanbrengen, zonder te veel hitte is de kabels of accu's te stoken. (goed soldeerstation, vaak prijzig)
 
H.B.Busking zei:
De accu kan je open werken. Doe dat voorzichtig. Niet de zilverkleurige hulzen perforeren. Bewaar zorgvuldig de gele stukjes Kapton isolatie tape. Is een hitte bestendige isolatie tape. Die moet je weer hergebruiken. Dan kan je de soldeer verbindingen controleren, nalopen. Check ook de stekkers, beide.

Heb je de pakketten open, werk op een brandschone ondergrond, opdat je geen putten in het pakket drukt... of soldeer restjes... opdat de die folie onbeschadigd blijft.

Kan het ook nog de kabels aan de regelaar zijn.
Openknippen regelaar betekend einde garantie. Soms risico waar als het simpel is.

Hoe dan ook lijkt het alsof je iets verkeerd heb aangesloten? Ja het kan in de vlugheid en gretigheid... anders... heb je een defecte regelaar geleverd gekregen... en dat komt voor bij dit soort prijs gunstige regelaartjes. En dat is dan botte pech op zo een moment. (heb het gehad met twee HiModel regelaars, een was niet te programmeren, de ander was de BEC stuk... wel restitutie gehad op materiaal, niet op verzendkosten China)

Zorg voor een bout... zo rond de 100Watt zodat je de soldeerlassen in een oogwenk kunt aanbrengen, zonder te veel hitte is de kabels of accu's te stoken. (goed soldeerstation, vaak prijzig)
Klik om te vergroten...

Dankje wel voor all de tips, en tja wat Garantie aangaat..Hobbyking in mijn ogen is gewoon Geen Garantie, en daarom dus ook goedkoop, je neemt dat gewoon op de koop toe.

Weet ook nog niet OF ik me der aan waag om de accupack te repareren, mischien geef ik hem gewoon weg, maar ik kijk eerst wat hij doet als ik hem fatsoenlijk kan opladen, aangezien ik deze ook nog niet heb kunnen laden.
 
Is allemaal all opgelost, maar evengoed bedankt GertJan voor je offer.

Heb nu een NTM 1800KV en zal deze ESC ga ik gewoon de pins enzo vanaf halen en gebruiken op een PLUSH 40AMP.

Zit ook veel meer aanwijzingen bij, bij deze ESC, is alleen een beetje vervelend dat ik er aan moet gaan solderen.
Maja neem ik wel op de koop toe, niet dat ik niet Kan solderen.
 
Nog meer pech!
Heb nu een XT60 Connector kapot gemaakt dankzij een slechte soldeerbout die gewoon niet geschikt is om XT60 connectors te Solderen, zit nu met een XT60 die een scheve Male Bus heeft, en dus niet meer in zijn Female Counterpart zal passen.

Heb op Hobbyking site gekeken, maar de 5/5 packs waren uitverkocht, en toen op conrad die gewoon 2,85 zonder de 6 euro bezorg kosten rekenen voor Modelcraft XT 60's.
Dus pech pech.
 
MarcieB zei:
Nog meer pech!
Heb nu een XT60 Connector kapot gemaakt dankzij een slechte soldeerbout die gewoon niet geschikt is om XT60 connectors te Solderen, zit nu met een XT60 die een scheve Male Bus heeft, en dus niet meer in zijn Female Counterpart zal passen.

Heb op Hobbyking site gekeken, maar de 5/5 packs waren uitverkocht, en toen op conrad die gewoon 2,85 zonder de 6 euro bezorg kosten rekenen voor Modelcraft XT 60's.
Dus pech pech.
Klik om te vergroten...


Ik heb nog wel wat liggen. Pm je adres maar.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top