Maar je kunt de lamellen van de lamellenkoppeling wel krom krijg. Dat heb ik dus bij de Voyager een keer gehad omdat de zooi tijdens 140 op de snelweg in beveiliging sprong en de automaat dus in zijn 2e versnelling knalde. Dat resulteerde in 1600 eypo schade door falen van een computer.
Dat klopt dat kan maar dan heb je dus een koppel omvormer, met een ouderwetse zou die dus gewoon gaan doordraaien (het slippende gevoel wat je hebt bij optrekken maar dan andersom)Maar je kunt de lamellen van de lamellenkoppeling wel krom krijg. Dat heb ik dus bij de Voyager een keer gehad omdat de zooi tijdens 140 op de snelweg in beveiliging sprong en de automaat dus in zijn 2e versnelling knalde. Dat resulteerde in 1600 eypo schade door falen van een computer.
Klopt.
In ieder geval voor de Voyager. :? Geeft een hoop aluminiumsplinters in de bak. Ik ga toch geen 2mm krukas monteren als ik maar 1mm nodig heb, een dikkere pakking monteren en daarmee de timing weer ga verkloten
Yep, huis-tuin-en-keuken methode. Je legt een stukje soldeertin in de rand van de zuiger tegen de cilinderwand. Kop erop (als je een losse kop hebt, anders wordt het klooien). Dan een alles vastzetten, zuiger door het bovenste dode punt draaien en dan kijken of je soldeer verkreukeld is. Als de soldeer platgedrukt is tot 0,025mm dan is dat goed dus.
Loopt je zuiger vast of is de soldeer niet echt plat gedrukt, dan heb je te weinig of teveel ruimte. Kan ook met van die gekleurde klei. Wordt bij de 1:1 auto's in de club gebruikt om diffs af te stellen. 
Het gaat ook niet om hoe een systeem werkt maar óf een systeem ook daadwerkelijk bijdraagt aan echte veiligheid. Dan heb ik het niet over een zelfremmende kruipstand in de file. Voor mij hoeft een auto niet te denken. Ik behoor tot de selecte groep die voorstander is van elke 5 jaar je rijbewijs opnieuw halen om te laten zien dat je de regels nog kent, de machine kunt hanteren en in staat bent om mee te komen met het huidige verkeer. Een ieder die hier op tegen is, kan ik bijna zeker van zeggen dat het de mensen zijn waar ik me regelmatig aan irriteer in het verkeer.
Ja, en elke maand je brevet opnieuw halen
Dat is dus de koppeling.
Het CBR ligt al geruime tijd onder vuur. Het hoeft ook zeker geen volledig examen conform het boekje te zijn. Gewoon een rijvaardigheidstest waarin je laat zien dat je correct kunt rijden (het daarna ook doen is een tweede) en de regels kent. Maar zo mag ook niet.
Dat is dus de squish en 0,025 is volgens mij wel heel erug krap 0,40 schijnt ideaal te zijn bij een 26/29CC.
Tank zit vol,zal zo even kijkenDan zou je toch denken dat er een pomp inzit :???:
Heb je toevallig ook nog wat benzine in je tank zodat je ff kan kijken als je gas geeft of ie een beetje benzine inspuit ?
