Ik heb de rijhoogte op 2mm staan omdat de schroefjes niet helemaal verzonken zijn in het chassis en ik nog niet de moeite heb genomen ze verder te verzinken (met de hand gaatje dieper maken). Ik rij verder met de standard voorveren. Achter heb ik een oliegevulde schokbreker, een glassfiber T-bar en de witte standaard veertjes op de pod zitten.
Ik heb de rijhoogte op 2mm staan omdat de schroefjes niet helemaal verzonken zijn in het chassis en ik nog niet de moeite heb genomen ze verder te verzinken (met de hand gaatje dieper maken). Ik rij verder met de standard voorveren. Achter heb ik een oliegevulde schokbreker, een glassfiber T-bar en de witte standaard veertjes op de pod zitten.
wel grappig gezicht maar helaas slecht te besturen als je na die kabels net moet insturen voor een chicane.
Ik rij met gesmeerde soft banden voor en supersoft achter in Heemskerk bij RC Speedworld (bekend van de M-Auto wintercompetitie).
meer niet eigenlijk. Aan de andere kant ik rijd op een parcours gemaakt voor 1:10 auto's dus heb een beetje speling (baanbreedte ongeveer 2-3 meter op het rechte stuk)
Zo raar dat je na een halve accu leegrijden ineens een enorme afwijking met sturen krijgt (lees compleet van de baan wegspringt om hard in de kant te belanden omdat alles onbestuurbaar wordt). :evil:
Als ik flink met mijn duim erop duw (ondertussen kunnen beide achterwielen op de meet- en conische rollen) dan loopt dat dingetje met volle accu's toch nog 71km/u. Dat is dus met een behoorlijke rolweerstand. Voor mij snel genoeg want ik heb op de baan waar ik rij al menig brushless hard in de kant zien gaan. :?zonder luchtweerstand
je bent beter met een mamba/tekinset
geen gedoe meer met vuil in je motor , meer trekkracht als de borstel motortjes
en je rijd langer met eenzelfde batterij
zelf heb ik de 5400 en de 8000 motor , de 8000 op zes cellen gaat veels te hard
de 5400 gaat op vier of zes cellen meer dan hard genoeg , ik rijd er meer als 10 minuten mee op een setje 1400's
alleen zijn de esc's ietsje langer en daardoor voor zes cellen wat lastiger in te bouwen
En voor de competitie gaan we allemaal met dezelfde motor rijden, dus dan is brushless eigenlijk geen keus of een te dure keuze. 
De Fusion past prima in de Scalpel. Is gewoon een 370-formaat (iets dikker dan de 300).
Hier op een 13 dollar kostende rollenbank die eigenlijk gemaakt was voor een Mini-Z AWD.
Het wordt alleen even passen en met met de ESC en ontvanger. :? De onvanger kan staand voor de antennehouder. De ESC, een GM SX3R, heb ik uit elkaar getrokken zodat ik die uit kan vouwen, in een krimkous kan doen à la brushless ESC en plat op één van de LiPo's kan leggen. 8O
