Saito FG-36
- Topicstarter Hans Meij
- Startdatum
Mooie Martin Visser stoel!
Ehhh... Vliegtuig... schitterend natuurlijk en netjes...
Als het weer het toelaat, films en geluid... weetjewelweetjeniet?
Ehhh... Vliegtuig... schitterend natuurlijk en netjes...
Als het weer het toelaat, films en geluid... weetjewelweetjeniet?
Zoals hij nu is 5070 gr. dus geheel vliegklaar (1500mAh op servo's, 800 MAh op ontsteking, 2 lipo spanningsregelaars van Emcotec) Zonder wielkappen zit ik indien nodig al binnen het toegestane gebied. Valt mij heel erg mee, de vleugel is 200cm, en relatief zwaar gebouwd, stevig schuim, veel lijm. De vleugel met buis en servo's weegt 1170gr. Ik zou daar al zo'n 200 gr op kunnen besparen. Het onderstel is een 7kg onderstel van Lorenz dat 160gr weegt. Als ik deze kist opnieuw zou bouwen is een 4800 gr te halen.
Tankje is 250cc en dat is ruimschoots voldoende verwacht ik.
ziet er goed uit hans.
ben je niet bang dat de koel openingen te groot zijn?
ik bedoel dan echt de aerodynamica, gaat dit niet met meer snelheid meer lift geven?
ik dacht dat, dat als je ze in de kap maakt dat de werking het zelfde is en veel minder verstoring geeft.(zie foto)
bij deze ferrari op de zijkant zit een koelgat om de warmte van de remmen af te voeren.
ben je niet bang dat de koel openingen te groot zijn?
ik bedoel dan echt de aerodynamica, gaat dit niet met meer snelheid meer lift geven?
ik dacht dat, dat als je ze in de kap maakt dat de werking het zelfde is en veel minder verstoring geeft.(zie foto)
bij deze ferrari op de zijkant zit een koelgat om de warmte van de remmen af te voeren.
Jawel, maar je moet een keuze maken. De uitlaat zit ook nog onder de kap, err moet toch aardig wat aan warmte afgevoerd worden. Van Dennis begreep ik dat de 270 gr zware alu-motorsteun die meegeleverd wordt eigenlijk verplicht is om te helpen bij het afvoeren van de warmte. Ik gebruik die steun dus niet. We zullen zien.
ik ben benieuwt
Engel 17*12 (breed blad): 7600
Sundowner Formula 1 ARF (HAN4500): Hangar 9
Ohh, vind ik een heel fraaie kist. Ben benieuwd hoe dit straks door de lucht snijdt.
uitlaat systeem
hallo allemaal , de sundowner heeft gevlogen super met de saito en we hebben een geluids meting gedaan met een zelfgemaakte uitlaat .
Gemeten waarden:"
7 meter van de zijde is 81 DBa.
7 meter van voorzijde is 83 DBa.
7 meter van achter zijde is 74 DBa.
dit is gemeten met een 16 x 14 mezlik carbon prop.
hier een aantal foto's van de uitlaat systeem.
gr vosje
hallo allemaal , de sundowner heeft gevlogen super met de saito en we hebben een geluids meting gedaan met een zelfgemaakte uitlaat .
Gemeten waarden:"
7 meter van de zijde is 81 DBa.
7 meter van voorzijde is 83 DBa.
7 meter van achter zijde is 74 DBa.
dit is gemeten met een 16 x 14 mezlik carbon prop.
hier een aantal foto's van de uitlaat systeem.
gr vosje
H
hezik
Guest
Met dit weer kom je een Hans niet tegen op het veld hoor.. Hans heeft bij 10 graden boven nul al 4 truien over elkaar aan 
Met dit weer kom je een Hans niet tegen op het veld hoor.. Hans heeft bij 10 graden boven nul al 4 truien over elkaar aan
Nou, ik weet nog dat met f3a-c in Oss (2007) dat Hans beter tegen de kou kon dan mij
Nou, ik weet nog dat met f3a-c in Oss (2007) dat Hans beter tegen de kou kon dan mij
Ik had daar minder last van.
De foto's verklaren alles:
