Servo`s voor F3a
- Topicstarter silva916
- Startdatum
Centreren en houdkracht zijn wel de meest belangrijke eigenschappen.
Bij F3A kan je goed gebruik maken van de mechanische setup om kracht te winnen.
Je hoeft immers geen 60graden uitslag op je roeren te hebben, ailerons en hoogteroer is meestal maar rond de 20-25 graden. Als je servo dan wel gewoon de 45graden slag maakt, win je dus precisie en stelkracht.
Savox werkt behoorlijk goed en is betaalbaar.
Bij F3A kan je goed gebruik maken van de mechanische setup om kracht te winnen.
Je hoeft immers geen 60graden uitslag op je roeren te hebben, ailerons en hoogteroer is meestal maar rond de 20-25 graden. Als je servo dan wel gewoon de 45graden slag maakt, win je dus precisie en stelkracht.
Savox werkt behoorlijk goed en is betaalbaar.
Futaba BLS servo's zijn nu populair maar wel duur. Een uitstekend alternatief is de gouden standaard van een paar jaar geleden, de Futaba 9202. Ik heb er laatst nog een heel stel 2e hands gekocht voor 10/15 euro per stuk.
Volkert
Volkert
Standaard houdkracht voldoet feitelijk voor alles m.u.v. rudder, afhankelijk van je vliegnivo.
Als jij geen meskant lussen of lusdelen hoeft te maken in je programma voldoet standaard houdkracht ook nog wel op rudder, zeker met de moderne F3A modellen met een canalizer, die hebben weinig rudder nodig in meskant.
In feite kun je met S3001 op rol en hoogte, en S3010 op rudder prima uit de voeten voor het C en het B programma. Dat zijn standaard servo's. Als je digitaal wilt worden dat dus respectievelijk S3152 en S3050.
Snelheid wordt belangrijk als je veel snaps moet doen . Maar ik zou niet voor één snap in een programma heel dure servo's kopen als je met normale servo's ook de snap kunt doen.
Het aller aller allerbelangrijkste is centreren. Snelheid en houdkracht moet voldoende zijn maar daar gelden dus geen bijzondere eisen voor.
Ben trouwens wel benieuwd waar jij leest met hoeveel expo de gemiddelde F3A vlieger vliegt, en hoeveel dat dan is.
Als jij geen meskant lussen of lusdelen hoeft te maken in je programma voldoet standaard houdkracht ook nog wel op rudder, zeker met de moderne F3A modellen met een canalizer, die hebben weinig rudder nodig in meskant.
In feite kun je met S3001 op rol en hoogte, en S3010 op rudder prima uit de voeten voor het C en het B programma. Dat zijn standaard servo's. Als je digitaal wilt worden dat dus respectievelijk S3152 en S3050.
Snelheid wordt belangrijk als je veel snaps moet doen . Maar ik zou niet voor één snap in een programma heel dure servo's kopen als je met normale servo's ook de snap kunt doen.
Het aller aller allerbelangrijkste is centreren. Snelheid en houdkracht moet voldoende zijn maar daar gelden dus geen bijzondere eisen voor.
Ben trouwens wel benieuwd waar jij leest met hoeveel expo de gemiddelde F3A vlieger vliegt, en hoeveel dat dan is.
In feite komt het er op aan dat de servo sterk genoeg is en betrouwbaar. Daarnaast moeten servo's bij mij aan de onderstaande eisen voldoen.
- Nauwkeurig terugkomen in neutraalstand
- Metalen tandwielen (2 kisten verloren vanwege kunststof tandwielen)
sterk genoeg (4 tot 8 kg is voldoende voor de F3A) Rudder 8 kg is ruim voldoende, rest kan makkelijk met 4 tot 6 kg af.
- Nauwkeurig en soepel draaien (zonder zichtbare stapjes)
- Op 6 v kunnen werken omdat ik Lipo's gebruik voor de ontvanger
- service van de leverancier is belangrijk (stuk? dan gewoon omruilen dus!)
- draaisnelheid niet te traag maar ook niet te snel (ergens tussen 0,10 en 0,15)
HV ? Leuk maar niet direct noodzakelijk.
Gebruik je allemaal 12 kg servo's ? hou dan rekening met het stroomverbruik (amp) en dan zou wellicht HV wel een optie zijn. Tenslotte gaat alle stroom door de dunnen draadjes en de ontvanger heen.
- Nauwkeurig terugkomen in neutraalstand
- Metalen tandwielen (2 kisten verloren vanwege kunststof tandwielen)
sterk genoeg (4 tot 8 kg is voldoende voor de F3A) Rudder 8 kg is ruim voldoende, rest kan makkelijk met 4 tot 6 kg af.
- Nauwkeurig en soepel draaien (zonder zichtbare stapjes)
- Op 6 v kunnen werken omdat ik Lipo's gebruik voor de ontvanger
- service van de leverancier is belangrijk (stuk? dan gewoon omruilen dus!)
- draaisnelheid niet te traag maar ook niet te snel (ergens tussen 0,10 en 0,15)
HV ? Leuk maar niet direct noodzakelijk.
Gebruik je allemaal 12 kg servo's ? hou dan rekening met het stroomverbruik (amp) en dan zou wellicht HV wel een optie zijn. Tenslotte gaat alle stroom door de dunnen draadjes en de ontvanger heen.
Hoi,
F3ALorenz in Duitsland adviseerde mij om deze servos te gebruiken:
Hoogte: 2x Graupner Des 678 BB MG
Rol : 2 x Graupner Des 678 BB MG
Richting : 1 x Des 707 BB MG
Wat denken jullie hiervan, kan in t forum er weinig over vinden en ik heb alleen ervaring met de DES 448 ( goed trouwens )
Gr Frank
F3ALorenz in Duitsland adviseerde mij om deze servos te gebruiken:
Hoogte: 2x Graupner Des 678 BB MG
Rol : 2 x Graupner Des 678 BB MG
Richting : 1 x Des 707 BB MG
Wat denken jullie hiervan, kan in t forum er weinig over vinden en ik heb alleen ervaring met de DES 448 ( goed trouwens )
Gr Frank
Frank, nogmaals ik ken die HV servo's niet, ik heb ze even opgezocht bij lindinger en obv de specs lijkt het me dat dat prima gaat werken, wel natuurlijk met de kanttekening dat ze onnodig veel power hebben, en de stelnauwkeurigheid kan ik van afstand natuurlijk niet beoordelen.
Verder weet ik niet of er in die mythos twee staartservo's gaan, zo ja zul je daar ivm gewicht ws. mini servo's willen toepassen bijvoorbeeld de S9650 of iets van gelijke afmetingen, ik dacht dat savox er een heeft die iets goedkoper is dan de 9650.
Verder weet ik niet of er in die mythos twee staartservo's gaan, zo ja zul je daar ivm gewicht ws. mini servo's willen toepassen bijvoorbeeld de S9650 of iets van gelijke afmetingen, ik dacht dat savox er een heeft die iets goedkoper is dan de 9650.
Ik denk dat er hier weinig (geen?) mensen met Graupner vliegen. Meer Savox, Futaba, JR.
Ik was zelf niet zo onder de indruk van Futaba 3152, als de 3051 de HV variant daarvan is zou ik er niet voor gaan.
Kunststof tandwielen geven heel weinig speling, dus met electro aandrijving prima.
Volkert
Ik was zelf niet zo onder de indruk van Futaba 3152, als de 3051 de HV variant daarvan is zou ik er niet voor gaan.
Kunststof tandwielen geven heel weinig speling, dus met electro aandrijving prima.
Volkert
ik heb slechte ervaring met DES graupner's. komt er nooit meer in ! houden nulpunt niet, soms 20° ernaast en zéér vaak trillen, Hitec's zijn goed voor +2M bakken.niet nauwkeurig op het nulpunt.