hoe heb je dat landings gestel versterkt aangezien ik ook voor 95 % buiten ga vliegen met deze shockflyer.
R
robbedoes
Guest
Ik heb het volgende gedaan. Ik heb iets grotere wielen gebruikt van 35 mm. Deze heb ik op een doorlopende as geplaatst van 1,5 mm koolstof. Hiertussen 2 stukjes brandstofslang van ongeveer 5mm lengte. En de wielen aan de uiteinden fixeren met 2 stukjes krimpkous. Deze as heb ik dmv de 2 stukjes brandstofslang aan de bestaande orginele astapjes bevestigd. Hierdoor blijft de bevestiging toch nog flexibel voor al te harde landingen. Onder op de vleugel waar de 2mm koolstof landingspoten in gestoken worden heb ik 2 kleine kunstof plaatsjes gelijmd zodat de stokken niet verder in de vleugel kunnen uitjutteren. Thats all........... Ik heb momenteel geen fotocamera tot mijn beschikking maar heb met de webcam wat foto's proberen te maken.
Groetjes Robert
http://foto.modelbouwforum.nl/albums/userpics/10263/Cnv0002.bmp
http://foto.modelbouwforum.nl/albums/userpics/10263/Cnv0003.bmp
http://foto.modelbouwforum.nl/albums/userpics/10263/Cnv0004.bmp
Groetjes Robert
http://foto.modelbouwforum.nl/albums/userpics/10263/Cnv0002.bmp
http://foto.modelbouwforum.nl/albums/userpics/10263/Cnv0003.bmp
http://foto.modelbouwforum.nl/albums/userpics/10263/Cnv0004.bmp
Hey ik heb donderdagavond mijn ikarus F3A shock ook eindelijk ingevlogen nadat ik mijn kristal had aangekregen. 
Mijn vliegklaar gewicht is met de 3s700 Etech nu 200 gr en met de 2s450 Etech nu 170 gr. Het vliegt zeer goed alleen had ik de indruk dat mijn motor nog al traag reageerde op de gas. Kan ik dit verandere op de instellingen van mijn CC10?
groeten
Mijn vliegklaar gewicht is met de 3s700 Etech nu 200 gr en met de 2s450 Etech nu 170 gr. Het vliegt zeer goed alleen had ik de indruk dat mijn motor nog al traag reageerde op de gas. Kan ik dit verandere op de instellingen van mijn CC10? groeten
Hallo ik heb zo net even de laatste update van CC gedownload wat ik opmerk is dat ik veel meer keuze heb in instellingen dan de vorige software die op mijn CC10 zat. Nu weet ik toch niet zo goed wat ik allemaal moet instellen voor mijn shockflyer?
Dit zijn de dingen die ik niet weet, hoe hebben jullie dit ingesteld? Ik vlieg met de Python 60.
Brake Strenght?
Brake delay?
Brake ramp?
Motor response? High?
groeten Vincent
Dit zijn de dingen die ik niet weet, hoe hebben jullie dit ingesteld? Ik vlieg met de Python 60.
Brake Strenght?
Brake delay?
Brake ramp?
Motor response? High?
groeten Vincent
motor respons high is handig als je snelle respons wil.
brake delay is om een vertraaging in te stellen tussen het moment dat jij de gas stick dicht gooid en de rem daad werkelijk gaat werken.
brake ramp is de snelheid waar mee de regelaar de motor tot volle stilstand laat komen dit kan direct naar de delay zijn of kun je langzaam laten opvoeren naar volle rem kracht die je weer in steld bij
Brake strenght.
brake delay is om een vertraaging in te stellen tussen het moment dat jij de gas stick dicht gooid en de rem daad werkelijk gaat werken.
brake ramp is de snelheid waar mee de regelaar de motor tot volle stilstand laat komen dit kan direct naar de delay zijn of kun je langzaam laten opvoeren naar volle rem kracht die je weer in steld bij
Brake strenght.
Zijn hier in dit topic ook mensen actief die omstreeks rotterdan wonen? Ik organiseer een kleine shocky airrace zie voor informatie en vragen http://www.modelbouwforum.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=40126
gr,
niels
gr,
niels
RTF? het is al zo weinig bouwwerk.. en het is nog altijd geen beginners kist.. dus zal hij niet RTF geleverd worden..
met wat leuke losse componenten heb je een niet duur maar erg leuk toestel.. (Het toestel zelf is maar 2,50 aan depron
)
Groeten Vincent..
met wat leuke losse componenten heb je een niet duur maar erg leuk toestel.. (Het toestel zelf is maar 2,50 aan depron
)Groeten Vincent..
Vincent zei:
Van deze Vincent to de andere Vincent, de nieuwe software hoeft niet persee goed te zijn. Zoek maar eens op het forum naar software CC10.
Ik heb zelf ook al regelmatig wat geprobeert, een paar weer terug nog gepost omdat ik alle type software geprobeert had. Echter de oude 1.021 versie (volgens mij) loopt het mooiste. Toen ik de nieuwe er op had staan en er mee rond vloog zei bert van de vecht zelfs .. je hebt zeker die en die versie er op staan.. wat ook klopte.
Met de oude versie loopt hij het mooiste. Probeer maar eens wat uit.
Groeten Vincent
Vincent zei:
Van deze Vincent to de andere Vincent, de nieuwe software hoeft niet persee goed te zijn. Zoek maar eens op het forum naar software CC10.
Ik heb zelf ook al regelmatig wat geprobeert, een paar week terug nog gepost omdat ik alle type software geprobeert had. Echter de oude 1.021 versie (volgens mij) loopt het mooiste. Toen ik de nieuwe er op had staan en er mee rond vloog zei bert van de vecht zelfs .. je hebt zeker die en die versie er op staan.. wat ook klopte.
Met de oude versie loopt hij het mooiste. Probeer maar eens wat uit.
Groeten Vincent
dat is omdat de depron bewerkt is en je alle onderdelen nodig om de construktie in elkaar te zetten er bij koopt.
plus dat de winkel even winst moet maken natuurlijk.
de elektro is een andere verhaal
dat is afhankelijk van wat je wil verplaatsbaar op de prijs ladder
plus dat de winkel even winst moet maken natuurlijk.
de elektro is een andere verhaal
dat is afhankelijk van wat je wil verplaatsbaar op de prijs ladder
Heeft patrick zeker gelijk in.. maar veel van deze dingen, rudderhorns, aanturing, versteviging en landingsgestel kan je weer recyclen
al met al een 10tje voor carbon, 6 euro rudderhorns..
ja 20 euro ben je wel kwijt..
al met al een 10tje voor carbon, 6 euro rudderhorns..
ja 20 euro ben je wel kwijt..
M
MeX101
Guest
haha dat is me wat
Laatst bewerkt door een moderator:
A
aviador
Guest
mag ik vragen hoe de scharnieren zitten?
ik kan niet erg goed zien hoe dat nou werkt,
ik heb tot nu toe alleen ervaring met snijden, 45 graden schuren,
en dan plakband, maar ik wil graag iets anders proberen.
Oscar
ik kan niet erg goed zien hoe dat nou werkt,
ik heb tot nu toe alleen ervaring met snijden, 45 graden schuren,
en dan plakband, maar ik wil graag iets anders proberen.
Oscar
P
Pjotrrr
Guest
1,5mm staafjes zijn prima, het holle 2mm is wat lichter maar erg prijzig...
Ik verbind de twee kruizen onder de romp inderdaad met wat staalgaren en CA.
In het midden van elk kruis ook een staandertje naar de vleugel toe, hier ook garen en CA
Waar de kruizen op 3/5 van vleugellengte het depron raken plak ik meestal een wiggetje van 3mm depron om hier de verbinding te verstevigen.
Dit is zonder meer de beste methode om torderen van de vleugel tegen te gaan, meer foto's op pagina 26 van dit draadje....
Ik verbind de twee kruizen onder de romp inderdaad met wat staalgaren en CA.
In het midden van elk kruis ook een staandertje naar de vleugel toe, hier ook garen en CA
Waar de kruizen op 3/5 van vleugellengte het depron raken plak ik meestal een wiggetje van 3mm depron om hier de verbinding te verstevigen.
Dit is zonder meer de beste methode om torderen van de vleugel tegen te gaan, meer foto's op pagina 26 van dit draadje....
R
robbedoes
Guest
Na mijn YAK-54 gecrashed 
te hebben heb ik lang getwijfeld of ik hem moest repareren of een nieuwe maken. De oude heb ik dus toen maar gesloopt om als mal te gaan gebruiken 
. Omdat ik een beginnende shockvlieger ben heb ik hier en daar wat meer koolstofversteviging gebruikt op de plaatsen waar de oude gebroken was. Bij de overgang van romp naar kielvlak heb ik aan beide zijdes Oracover op gestreken en deze keer heb ik als scharnier ook Oracover gebruikt in plaats van plakband. (Ik weet niet wat het is maar bij mij laat plakband elke keer los :evil: terwijl Oracover prima blijft zitten). Ondanks al deze verstevigingen zit ik inclusief de Kokam-3S-730 op 250 gram wat volgens mij best nog wel kan omdat ik hem alleen buiten ga gebruiken.
PS. de oude woog 240 gram! :wink:
De schade
Detail van de schade
Chiquita is born
Klaar voor de maiden
Groetjes Robert
te hebben heb ik lang getwijfeld of ik hem moest repareren of een nieuwe maken. De oude heb ik dus toen maar gesloopt om als mal te gaan gebruiken . Omdat ik een beginnende shockvlieger ben heb ik hier en daar wat meer koolstofversteviging gebruikt op de plaatsen waar de oude gebroken was. Bij de overgang van romp naar kielvlak heb ik aan beide zijdes Oracover op gestreken en deze keer heb ik als scharnier ook Oracover gebruikt in plaats van plakband. (Ik weet niet wat het is maar bij mij laat plakband elke keer los :evil: terwijl Oracover prima blijft zitten). Ondanks al deze verstevigingen zit ik inclusief de Kokam-3S-730 op 250 gram wat volgens mij best nog wel kan omdat ik hem alleen buiten ga gebruiken.PS. de oude woog 240 gram! :wink:
De schade
Detail van de schade
Chiquita is born
Klaar voor de maiden
Groetjes Robert