Single Channel enkel rudder A1 zwevers

Nog effe wat plaatjes.

 

Ahhh, dus wat je eronder hebt is gewone transparante krimpfolie.

 

Ja en dat maakt het sterker maar wel lastiger, want enkel tissue is gemakkelijker.
En denk dat het met vlies ook makkelijk is.
Met plastic onder de tissue heb je veel last van luchtbobbels.
Denk dat ik de volgende keer flink wat gaten in de folie gaat prikken beetjes als voor de magnetron.

 

Eerste onderdeeltjes voor het Stabilo

 

goed bezig Frans

 

Mooi Frans, en een mooi dik rompje waar je makkelijk wat RC in kan verstoppen

 

Mooie Willie Wortel oplossing, ik begrijp alleen nog niet hoe hij dan op de thermiekrem gaat.

Dat van dat veld kan ik wel bevestigen, ik heb er van de zomer 3 uit de boom gehaald en die waren vol RC.

 

Het onderste pennetje waar het elastiekje om zit moet dan een soort sleepkoppeling worden.
Elastiekje vervangen door een veertje.

 

Stabilo sturen en laten opklappen kan met 1 servo en met een close loop aangestuurd wiel ( zoals dat in de moderne F1A modellen wordt toegepast).

Door het wiel te draaien krijg je up/down en bij extreem veel down ( via een mix naar een schakelaar) draait het wiel zover dat het paaltje achterover gaat staan en de achterlijst vrijgeeft waardoor de DT in komt. (zijn RTF te koop).



Mogelijk wat eenvoudiger te maken is een enkele scheef geplaatste hamer.

Normaal wordt bij een mechanisch timer VIT een dubbele hamer gebruikt..klapt de 1e weg gaat het stabilo iets naar boven naar de zweefstand en klap dan ook de 2e weg komt de DT in.





Maar servo gestuurd kan het ook met 1 hamer. In plaats van rechtop zet je die bv 15 graden voorover en laat je de hamer voor- en achteruit gaan krijg je wat down/up.

Door extreem uitslag naar achter (weer met de mix naar een schakelaar) komt het stabilo vrij en volgt de DT. (stukje lijn aan het stabilo zetten om de DT uitslag te begrenzen).

Bij deze methode moet je er wel voor zorgen dat de bout in de hamer ( waarmee je tevens de instelhoek kunt trimmen) gemakkelijk over de stabilo achterlijst glijd....of rolt.( hard plaatje op de achterlijst en bolkop/glijschoentje/wieltje aan de bout )

De hamer wordt aangestuurd met 1 staalkabel en is veerbelast zodat de hamer wanneer je "up" geeft naar achter gaat.

Doordat de hamer voorover staat krijg je een aanzienlijke verticale verplaatsing van de hamerbout en kun je voldoende uitslag realiseren.

Teken het maar en dan zul je zien dat je het stabilo gemakkelijk een 5 mm of meer kunt laten bewegen op de achterlijst (in ieder geval genoeg om voldoende up te geven in de bocht).

 

Met het wipje heb ik nu zo 2.5 mm up en 2.5 mm doen. Opklappen dacht ik met een vergrootte slag van de richting of hoogteroer Servo te doen. (DR of mix)

Het wieltje is een mooie oplossing. Dus binnen een bepaald bereik verstel je (traploos) het stabilo. Bij grote uitslag klap armpje weg en klap Stabilo op.

Begrijp ik het goed dat. De hamer origineel bedoelt is voor twee stabilo posities die je kan instellen met het stelschroefje. De mechanische timer laat alleen de hamer los en verstelt normaal niet traploos. Idee hier is om de hamer aan te sturen met een servo om zo het stabilo traploos te verstellen.
Het elastiek aan de voorkant van het stabilo zorgt voor opklappen en dat het stabilo tegen de hamer(s) wordt gedrukt.

 

Helemaal goed begrepen.

 

Zo das wel effe hightech en zou een prima werkend systeem kunnen worden, leuke optie zo.

 

High, maar toch low-tech. Leuk.
Arthur had een leuk idee voor het wipje.
Ga dat en een variant op het wieltje ff in cad zetten.

 

Eerste deel bijna klaar



Achterlijst ophogen met 1/32" 0.8 mm.
De voorlijst moet worden opgehoogd met "cartridge paper" wat dat ook mag zijn. Na opmeten op tekening zou dit ongeveer 0.5 mm moeten zijn. Lijkt te kloppen, neuslijst loopt mooi over naar de ribben.

 

Dat ziet er strak en netjes uit.
En ook lekker degelijk zal zeker tegen een stootje kunnen.

 

En hier natuurlijk ook weer een stukje verder.



Blijft lastig maar zeker leuk werk dat geklieder met tissue en spanlak
En het patroon zomaar wat voor de vuistweg knippen en plakken



Staartje nog niet geplakt , onder kielvlak mag nog verder in de romp maar zit goed zo kan het rudder ook stiekem wat groter.

 

daar is tie weer

 

Volgende, de onderdelen voor de vleugel maken. Spanwijdte is niet zo groot maar toch is de vleugel gedeeld in het midden.



De vleugel delen worden verbonden met twee rond 2,5 mm verenstalen pennen.

De tekening is niet heel precies. De bussen voor de pennen zijn op een andere positie getekend dan die in de verschillende ribben.
De eerste twee ribben W1 en W2 zijn afwijkend van de rest W3. Waarom, geen idee. Wellicht voor wat meer stevigheid.
W1 heeft een bijna vlakke onderkant. Het profiel dat echter op de romp is getekend komt weer overeen met W3. En W3 is echt hol aan de onderkant.
Maakt niet veel uit, heb besloten de deling weg te laten en de vleugel uit een deel te maken. 1,25 m, kan makkelijk.
Blijven ribben W3 en W4 over om te maken.



Lekker old skool stapeltje balsa tussen de malletjes en schuren maar.

 

Zo doe ik het ook altijd..

 

Met de vleugel begonnen.
De liggers zijn vuren i.p.v. balsa zoals op tekening