Stinson Reliant van Marutaka vliegt weer (BosModelAir, Chrashed)

Ik heb hier nog een oude FS-70 surpass liggen voor onderdelen, dit is wel de eerste versie, zou er dezelfde veer inzitten :?: Zo ja, dan kan ik je er wel 1 opsturen.

Teus
 
Mhhh, zou wel heel mooi zijn maar ze zijn niet helemaal hetzelfde :-(

In de 70`er zit een: 45960200
In de 91`er zit een: 45960210

Weet niet helemaal wat het verschil is, zou je anders de lengte en diameter eens op kunnen nemen? dan vergelijk ik dat even met de nog goede klepveer.
 
Berto zei:
Mhhh, zou wel heel mooi zijn maar ze zijn niet helemaal hetzelfde :-(

In de 70`er zit een: 45960200
In de 91`er zit een: 45960210

Weet niet helemaal wat het verschil is, zou je anders de lengte en diameter eens op kunnen nemen? dan vergelijk ik dat even met de nog goede klepveer.
Klik om te vergroten...

Lengte is 13,5mm
Dikte is 6,6mm
draaddikte is 0,95mm

Gr. Teus
 
Teus zei:
Heb zelf een aantal jaren geleden bij de firma kwakkel ook een losse veer besteld voor een FS-70.
Klik om te vergroten...

Heb nog ff in m'n gedachten gegraven :roll: En ben tot de conclusie gekomen dat het indertijd ook geen losse veer was die ik had besteld/te krijgen was, maar een complete klep revisieset. Ik heb toen gelijk alles vervangen, kleppen veren enz.

Vandaar dat ik zo vlug de veer kon meten daar ik er nog 1 over heb (wel gebruikt) + 2 in de motor. :lol:

Teus.
 
Kijk dus ook geen losse veer.

Maar verder lijkt ie wel heel erg veel op diegene die er in mijn 91`er zitten (lengte lijkt een fractie korter maar dat is wel op te vangen desnoods).

Als ik die gebruikte van je kan overnemen dan graag :yes:
 
Wat een schitterend medium is het modelbouwforum toch :thumbsup:
Behulpzaamheid ten voeten uit :bye:
 
:worship: Thnxs Tues,

Hopenlijk draait het motortje morgen weer met inwendig jouw veertje :D
 
:banana: het veertje is binnen, nogmaals dank Teus :thumbsup:

Eens kijken of ik vanmiddag even de tijd kan vinden om de motor in elkaar te zetten.
 
Zo het veertje zit en we hebben weer compressie :rolling:

Het voelt allemaal goed aan dus voorzie verder geen problemen :D
 
Kijk,

De vaart zit er goed in, :P :P :P

Vanmiddag vliegen :?: Ik ga zometeen naar het veld, lekker genieten met de Big big lift 8)

Mooi dat het veertje past. :bye:

Teus.
 
Vanmiddag vliegen zit er niet in.
Maar morgen (op onze vast vliegmiddag/avond) gaat ie wel mee, maar als Ede nog steeds een zandbak is zal ik waarschijnlijk de Stinson niet gaan vliegen :-(
 
Afgelopen donderdag weer naar volle tevredenheid met de Stinson gevlogen.
Geen problemen meer na het vervangen van de klepveren, nogmaals dank Teus :thumbsup:

De Stinson is dus helemaal Oss gereed :D
 
Gister op het 30 jarig jubileum op Utrecht is er licht schade ontstaan aan de kist.

Bij de derde vlucht wilde ik een touch en go maken met een redelijke snelheid waardoor de kist zo mooi op zij hoofdwielen blijft rijden om daarna weer het luchtruim te kiezen.

Maar de kist had dat anders in gedachten :-(

Door het hoge gras en de grote wielkappen, remde de kist zo sterk af dat de kist een nose over maakte.

De eerste keer dat me dit overkomen is.
Het hoge gras (en wat gemene kuilen) op Utrecht hebben hierbij een grote rol gespeeld.

Schade valt wel mee en bestaat uit een door gescheurde motorkap aan de onderzijde.

Binnenkort maar eens kijken of ik dat nog een beetje netjes kan repareren.............
 
Ach Berto, er komen uiteindelijk maar héééél weinig kisten in een museum terecht :wink:
 
Zo 2 maanden verder en weer wat nieuws met betrekking tot de Stinson?

Ja, door de aankoop van een Skymaster en het gebruik van de 15cc 4t motor hiervoor.

Heb ik besloten om de Stinson Reliant te verkopen.

En dat is gister dus ook gebeurd :( , dus voor Berto 1 kist minder :cry:


Maar niet erg getreurd, de kist is overgegaan naar Onno :lol: dus ik kan nog steeds af en toe leuke rondjes hiermee vliegen :D

Onno heeft nog een 15cc 4T liggen die er nu op komt en zal de kist gaan gebruiken als "leskist" naar zijn 1:4 TC Piper Cub toe ;-)



Dus jullie snappen wel dat ik treurig ben ;-)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top