Stoomsleepboot Maarten

Om even met een niet al te lastig onderdeel bezig te zijn ben ik begonnen aan de beting. Die op de foto is wel de 2e want de eerste had ik gemaakt van koper pijp dat ik nog had. Was toevallig de goede maat maar is het niet geworden door het gewicht.
full


Een wat lastiger klus is de deling van de schoorsteen maar volgens mij ben ik op de goede weg.
full


Groeten, Jan.
 
Laatst bewerkt:
31 oktober was weer de stoomdag in de Rijnhal te Arnhem. Om zeker te zijn dat de machine er weer een hele dag tegenaan kon heb ik begin oktober alles nog een keer gecontroleerd.

full


Naast de Maarten heb ik ook mijn stoomplant meegenomen.

full


Groeten, Jan.
 
Laatst bewerkt:
Zoals ik eerder schreef was ik in het begin van plan om de Maarten radiografisch bestuurbaar te maken. Een echte triple expansie machine is dan om meerdere redenen geen optie. Door de lage stoomdruk die onze modelketels leveren zou de machine verdrinken in condensaat. Ook wordt het omkeren van vooruit naar achteruit een lastige opgave omdat een triple niet zelf startend is als deze stilvalt met de hoge druk cilinder in bovenste of onderste stand. De stoompoorten zijn dan namelijk afgesloten. Daarom zit er bij een echte triple een by-pass leiding waardoor de machine getornd kan worden door hoge druk stoom toe te laten tot de middel druk cilinder.
De voorwaarden die ik mezelf gesteld had waren: machine die in alle standen start, goed loopt op 3 bar stoomdruk, eenvoudig omkeerbaar is en v.w.b. vorm een beetje lijkend op een triple. Dat alles hield in dat ik een voldruk machine moest bouwen maar wel met het probleem dat er maar één stoomtoevoer leiding zichtbaar mocht zijn. Dat zelfde voor de afvoer leiding.

full

Op deze foto is te zien dat de drie cilinders gelijk zijn. Boring x slag = 13 x 18 mm.

full

Hier is te zien dat iedere cilinder een eigen afvoer heeft die bij de "lage druk cilinder" bij elkaar komen.

full

De schuifkast van de "hoge druk cilinder" is aan de zijkant doorboord en via het blok doorgelust naar de andere schuifkasten. De by-pass leiding heb ik gebruikt als extra toevoer naar de laatste cilinders voor een betere verdeling. Het afsluitertje is een dummy en gewoon doorboord.

Groeten, Jan.
 
Laatst bewerkt:
is een koppeling geen idee met een servo om te schakelen tussen vooruit en achteruit??
het is maar een idee kan ook helemaal fout hebben
maar 1 ding heb ik zowiezo niet fout wat een pracht van een modelsleper en wat een geweldig mooie stoommotor

mvg

gerwin
 
wittekoek zei:
is een koppeling geen idee met een servo om te schakelen tussen vooruit en achteruit??
het is maar een idee kan ook helemaal fout hebben
maar 1 ding heb ik zowiezo niet fout wat een pracht van een modelsleper en wat een geweldig mooie stoommotor

mvg

gerwin
Klik om te vergroten...

De machine kan zelf voor en achteruit draaien hoor
Heb je geen koppeling voor nodig
mvg
Frederik:D
 
Hallo Gerwin.

Bij mijn machine is voor en achteruit geen probleem. Als je het videotje bekijkt is dat ook te zien. Daar waar m'n hand in beeld komt zet ik de schaaras om en gaat de machine andersom draaien. Als de machine een echte triple is gaat het omsturen hetzelfde behalve wanneer de machine toevallig is gestopt met de hoge druk cilinder in bovenste of onderste stand. De stoompoorten van die cilinder zijn dan afgesloten. Middel en lage druk cilinders werken op de afgewerkte stoom van hun voorganger dus de machine zal niet starten. Tijdens tornen, door stoom toe te laten tot de middel druk cilinder, komt er een stoompoort vrij bij de hoge druk cilinder en deze neemt dan de zaak over. Bij een dubbel werkende cilinder zijn er 2 stoom toevoer poorten en 1 afvoer poort. Afhankelijk van welke toevoer poort geopend is zal de zuiger dus naar boven of naar beneden gaan. Tijdens het omsturen van de schaaras wordt de schuif die de stoompoorten opent of sluit verschoven. Als voor omsturen de stoom toevoer boven de zuiger stond gaat het na omsturen eronder dus gaat de machine andersom draaien. Stoomschuiven en omkeersystemen zijn er in diverse soorten.

full

De machine voor de Maarten heeft het Hackworth omkeersysteem. Schuifkasten naast de cilinders en per cilinder 1 excentriek op de krukas.

full

Een machine die ik eerder heb gebouwd heeft de Stephenson schaar. Hierbij heeft iedere cilinder 2 excentrieken op de krukas en zitten de schuifkasten in de lengte van de machine.

Groeten, Jan.
 
Laatst bewerkt:
Het heeft niets te maken met het onderwerp "sleepboot Maarten in aanbouw" maar ik laat nog een foto zien van de machine die hierboven deels in beeld is. In 1991 heb ik een tekeningenset van een stoomplant gekocht. Voor velen is de stoomplant bekend uit het "Handboek Model Stoommachines". Misschien niet helemaal logisch maar ik ben begonnen met het bouwen van de 2 cilinder Neptunus. Bouwtijd 2 winter seizoenen.

full


Het seizoen later zijn de ketel, brander, spiritustank, condensor en voedingwater tank gemaakt.
De Hercules zoals deze op de tekening staat heb ik niet gebouwd. De 1 cilinder is een eerste eigen ontwerp en ook de voorverwarmer is anders geworden dan op tekening.
De totale bouwtijd van de stoomplant, 5 winterseizoenen.

full


Groeten, Jan.
 
Laatst bewerkt:
Perfect perfect

Hoi Jan...
Wat een KNAP staaltje modelbouw...
Me lekbak is bijna vol... :-)
Had ik maar zoveel know how van zoiets moois, dan had ik me hochseeschlepper "Hermes"
waar ik net als tussen projekt aan begonnen ben, ook op stoom laten draaien.. Maar helaas die know how heb ik niet..
Prachtig schip..die Maarten van je.. PETJE AF..

groet Frans..
 
Niets aan de hand Frans. Toen ik in 1990 met 0,0 kennis tijdens Dordt in Stoom in de Merwehal de stoommodellen zag had ik het idee dat ik tussen tovenaars liep. Nu 20 jaar later, om met Bomans te spreken, ben ik vooruit gegaan. Voor jou is dus ook alles nog mogelijk. Heb je ook foto's van de Hermes op het forum staan ?

Groeten, Jan.
 
Nou Jan.. Dan wacht ik maar af en ga veel stoomtechniek bekijken..
Ook nog eerst een draaibank en dergelijke voor sparen..anders geen machientje bouwen he..haha..
Maar ik ben net pas begonnen met de Hermes..heb net de spanten klaar..Dus da duurt nog wel ff..
Maar als de tijd zover is.. dan moet dit het ongeveer gaan worden..
Foto-UTZUSV86-G.jpg

Die van mij ga ik dan maar eerst met electro motoren uitrusten..

groet Frans.
 
Frenske zei:
Nou Jan.. Dan wacht ik maar af en ga veel stoomtechniek bekijken..
Ook nog eerst een draaibank en dergelijke voor sparen..anders geen machientje bouwen he..haha..
Maar ik ben net pas begonnen met de Hermes..heb net de spanten klaar..Dus da duurt nog wel ff..
Maar als de tijd zover is.. dan moet dit het ongeveer gaan worden..
Foto-UTZUSV86-G.jpg

Die van mij ga ik dan maar eerst met electro motoren uitrusten..

groet Frans.
Klik om te vergroten...

Ik heb nog een cloon staan van cheddar en die is te koop voor zo.n 300 euro
mvg
frederik
 
meneer van Gent..
Wat bedoelt U met een cloon van Cheddar?? Is dat machine of het schip..
sorry als ik zo onwetend overkom..haha
Maar als het over het schip gaat..dat probeer ik zelf te bouwen..
vriendelijke groet Frans..
 
@ Frans. De Hermes is een mooie stoere boot Frans. Veel succes met de bouw.
@ Frederik. Als je de boot verkoopt en 100 jaar wordt moet je wel 24 jaar zonder doen hoor. ;) :cool:

Groeten, Jan.
 
Frenske zei:
meneer van Gent..
Wat bedoelt U met een cloon van Cheddar?? Is dat machine of het schip..
sorry als ik zo onwetend overkom..haha
Maar als het over het schip gaat..dat probeer ik zelf te bouwen..
vriendelijke groet Frans..
Klik om te vergroten...



Dat is een nagebouwde stoommachine van cheddar
Mensen die het kunnen weten wel wat ik bedoel
Hij heeft bij bicfun in alkmaar al een tijd gedraaid op stoom om een eigengebouwde ketel de draaitijd kon testen van de ketel
mvg
Frederik
 
meneer va Gent..
Vriendelijk bedankt voor Uw aanbod van een stoommachine.. Maar voorlopig kan ik me dat niet veroorloven, dus eerst maar lekker dooran het blijven genieten van het moois dat Jan ons hier laat zien..
Misschien in de toekomst..
Groet Frans.
 
Een mooie robuuste machine Frederik. Als je er echt vanaf wil moet daar toch een liefhebber voor zijn. Ik ken de machines van Cheddar niet en als ik deze bekijk stel ik me voor dat omkeren gebeurt door de excentriekas te verdraaien t.o.v. de krukas. Zijn de tandwielen rechts op de foto daarvoor ?

Groeten, Jan.
 
Jan Walpot zei:
Een mooie robuuste machine Frederik. Als je er echt vanaf wil moet daar toch een liefhebber voor zijn. Ik ken de machines van Cheddar niet en als ik deze bekijk stel ik me voor dat omkeren gebeurt door de excentriekas te verdraaien t.o.v. de krukas. Zijn de tandwielen rechts op de foto daarvoor ?

Groeten, Jan.
Klik om te vergroten...

Dat heb jij goed gezien hoor Jan met je glazen oogDaar zijn die tandwielen voor
mvg
Frederik:D :D
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top