Swift II EPP reproductie bouwproject
- Topicstarter Jorrit
- Startdatum
RCEFlyer
In Memoriam
Hoi,
nee, die motortjes komen van himodel.com waar ik ook de regelaar vandaan heb
Verzendkosten bij Himodel zijn erg laag, ze hebben trouwens ook die speedpropjes ...
Propje staat ergens een paar posts terug, komt wel bij HC vandaan.
Lipootjes komen ook van HC.
Ik zou voor die 2600 gaan, dan is ie echt snel en fun !
EDIT: post 97 staat de hele setup vermeld.
Grtz,
Menno
nee, die motortjes komen van himodel.com waar ik ook de regelaar vandaan heb
Verzendkosten bij Himodel zijn erg laag, ze hebben trouwens ook die speedpropjes ...Propje staat ergens een paar posts terug, komt wel bij HC vandaan.
Lipootjes komen ook van HC.
Ik zou voor die 2600 gaan, dan is ie echt snel en fun !
EDIT: post 97 staat de hele setup vermeld.
Grtz,
Menno
Laatst bewerkt:
2208/08 Brushless Outrunner 2600KV
is volgens mij dezelfde motor, prijs is ook goed te doen vind ik.
is volgens mij dezelfde motor, prijs is ook goed te doen vind ik.
stuur even een PB'tje naar Jorrit, die snijdt ze namelijk
Origineel is wel een stuk makkelijker met stuurstangen en de montage van de ailerons, Dat is bij de namaak swift even wat meer werk
Origineel is wel een stuk makkelijker met stuurstangen en de montage van de ailerons, Dat is bij de namaak swift even wat meer werk
Ik heb niks gezegd.
Je zou bij een Swift indirect verwachten met een iets hoger KV beter uit te komen. Maar de specificaties spreken voor zich.
Dat ligt aan je denkfout voor wat betreft je propkeuze. In dit geval zou je om te profiteren van de verschillen juist níet een grotere prop moeten nemen. Grotere diameter, betekent niet dat je ook sneller zult gaan en voor het gewicht is het allemaal niet nodig.
Die Swift's vliegen met gemak op 6x4 props met 1200-1400kv motortjes hoor.
Dit slechts ter info, mochten meer mensen nadenken over hun setups.
stuur even een PB'tje naar Jorrit, die snijdt ze namelijk
Origineel is wel een stuk makkelijker met stuurstangen en de montage van de ailerons, Dat is bij de namaak swift even wat meer werk
Maakt niet veel uit, want bij de originele Swift 2 wil je denk ik ook de boel wat verstevigen. Uiteindelijk is het bewegende en vouwende deel het zwakst aan de hele Swift, zeker wanneer je wat sneller rond cruised.
Wat tape op strategische plaatsen doen wonderen.
Bij ons in de club kwam er een tijdje geleden door Snauwaertje de eerste swifts de club binnen gevlogen !
Ik snij en vlieg al een tijdje met zagi's dus vond ik die swiftjes ook wel tof , maar rond de 40 euri voe wat epp..!!?? Ok.. ze zijn zogezegd onbreekbaar... ik heb er al veel zien aan hun einde komen . Ik heb er ZElf één vermoord met mijn Yak .
Met een gesneuvelde als donor ben ik begonnen deze na te maken . Ik snij ze uit bouw isolatieplaten (van die geele) en met de bedoeling dat ze hun set up van hun kapotte swift kunnen overzetten . Er vliegen er nu al een paar rond van die kopies bij ons waaronder die van mij die al vele vluchtjes en botsingen doorgemaakt heeft . Voordeel van dat materiaal is wanneer er een buil of een gat in is plak ik er een nieuw stuk in wat bijschuren en hop weer weg voor een eindje . Ze worden wel met glasvezel tape en andere tape beplakt, voor de sterkte en ook afwerking . Intussen heb een tekening gemaakt van het motorsteuntje en Bart freesd ze uit met zijn zelfbouw cnc tafeltje .
Bij mij zit er een motortje op van Rctechnics een 2900kv outrunner met een 1050 lipo, nu de snelste zwift inde club.
Ik heb ze ZWIFT benoemd , ha .
Gewicht ligt rond d 400 gr maar met wat gaten te maken zou ik ze lichter kunnen maken maar ik vind dat ze beter vliegen als er wat meer wind is .
Morgen probeer ik wat foto's te plaatsen.
Ik snij en vlieg al een tijdje met zagi's dus vond ik die swiftjes ook wel tof , maar rond de 40 euri voe wat epp..!!?? Ok.. ze zijn zogezegd onbreekbaar... ik heb er al veel zien aan hun einde komen . Ik heb er ZElf één vermoord met mijn Yak .
Met een gesneuvelde als donor ben ik begonnen deze na te maken . Ik snij ze uit bouw isolatieplaten (van die geele) en met de bedoeling dat ze hun set up van hun kapotte swift kunnen overzetten . Er vliegen er nu al een paar rond van die kopies bij ons waaronder die van mij die al vele vluchtjes en botsingen doorgemaakt heeft . Voordeel van dat materiaal is wanneer er een buil of een gat in is plak ik er een nieuw stuk in wat bijschuren en hop weer weg voor een eindje . Ze worden wel met glasvezel tape en andere tape beplakt, voor de sterkte en ook afwerking . Intussen heb een tekening gemaakt van het motorsteuntje en Bart freesd ze uit met zijn zelfbouw cnc tafeltje .
Bij mij zit er een motortje op van Rctechnics een 2900kv outrunner met een 1050 lipo, nu de snelste zwift inde club.
Ik heb ze ZWIFT benoemd , ha .Gewicht ligt rond d 400 gr maar met wat gaten te maken zou ik ze lichter kunnen maken maar ik vind dat ze beter vliegen als er wat meer wind is .
Morgen probeer ik wat foto's te plaatsen.
zijn die dingen ook te bestellen bij jou, er is namelijk veel vraag naar
Normaal maak ik deze enkel voor clubgenoten , maar als ik nie iedere week één moet snijden kan je wel eentje bestellen bij mij .
Aangezien het moeiljk zou zijn om een volledige op te sturen zou ik mij beperken tot het snijden van de twee helften ! Eigenlijk klaar om te plakken .8)
Prijs, 15 euro zonder verzending .
Aangezien het moeiljk zou zijn om een volledige op te sturen zou ik mij beperken tot het snijden van de twee helften ! Eigenlijk klaar om te plakken .8)
Prijs, 15 euro zonder verzending .
die van jouw weegt 400 gram vliegklaar, klopt dat? Dit valt namelijk nog aardig mee, heb er zelf eens eentje gebouwd (originele) daar 2 carbonliggers in gebouwd en nog wat verstevigingen en die kwam uit op 440 gram vliegklaar.
Snijsetje is dan inclusief het CNC motormountje neem ik aan dan, de sfg's zouden ook wel handig zijn (heb zelf niet van dat materiaal om ze te maken, depron vind ik te breekbaar ervoor
denk er zowieso nog even over na, maar wilde gewoon eens weten wat het kost (eventueel projectje voor op de club, nachtvliegen is heerlijk met deze kistjes)
Snijsetje is dan inclusief het CNC motormountje neem ik aan dan, de sfg's zouden ook wel handig zijn (heb zelf niet van dat materiaal om ze te maken, depron vind ik te breekbaar ervoor
denk er zowieso nog even over na, maar wilde gewoon eens weten wat het kost (eventueel projectje voor op de club, nachtvliegen is heerlijk met deze kistjes
)Ik heb de mijne zwift nog eens gewogen en ik kwam op 430 gr vliegklaar, maar er zitten nog wat zwaare elementen op . Er hangt wat lood op de neus +een te grote regelaar (had ik liggen ) en wat extra lijm en tape van herstellingen !
Ik heb nadien een nieuw tip profiel gemaakt waardoor er geen lood meer nodig is . Mijn Zwifts zijn wel superstijf waardoor geen carbon nodig is tegenover de swifts .
De wingtips zijn erbij maar de motormount nie maar kan aan een zacht prijsje (goedkoper dan originele) meegeleverd worden .
Ik heb nadien een nieuw tip profiel gemaakt waardoor er geen lood meer nodig is . Mijn Zwifts zijn wel superstijf waardoor geen carbon nodig is tegenover de swifts .
De wingtips zijn erbij maar de motormount nie maar kan aan een zacht prijsje (goedkoper dan originele) meegeleverd worden .
zwift
en wiens swift heb je weer mogen in stukken snijden
maar in de plaats heb ik een nieuwe zwift
Bij ons in de club kwam er een tijdje geleden door Snauwaertje de eerste swifts de club binnen gevlogen !
Ik snij en vlieg al een tijdje met zagi's dus vond ik die swiftjes ook wel tof , maar rond de 40 euri voe wat epp..!!?? Ok.. ze zijn zogezegd onbreekbaar... ik heb er al veel zien aan hun einde komen . Ik heb er ZElf één vermoord met mijn Yak .
Met een gesneuvelde als donor ben ik begonnen deze na te maken . Ik snij ze uit bouw isolatieplaten (van die geele) en met de bedoeling dat ze hun set up van hun kapotte swift kunnen overzetten . Er vliegen er nu al een paar rond van die kopies bij ons waaronder die van mij die al vele vluchtjes en botsingen doorgemaakt heeft . Voordeel van dat materiaal is wanneer er een buil of een gat in is plak ik er een nieuw stuk in wat bijschuren en hop weer weg voor een eindje . Ze worden wel met glasvezel tape en andere tape beplakt, voor de sterkte en ook afwerking . Intussen heb een tekening gemaakt van het motorsteuntje en Bart freesd ze uit met zijn zelfbouw cnc tafeltje .
Bij mij zit er een motortje op van Rctechnics een 2900kv outrunner met een 1050 lipo, nu de snelste zwift inde club.
Gewicht ligt rond d 400 gr maar met wat gaten te maken zou ik ze lichter kunnen maken maar ik vind dat ze beter vliegen als er wat meer wind is .
Morgen probeer ik wat foto's te plaatsen.
en wiens swift heb je weer mogen in stukken snijden
maar in de plaats heb ik een nieuwe zwift
en wiens swift heb je weer mogen in stukken snijden
maar in de plaats heb ik een nieuwe zwift
jaja en daarachter zat hij achter mijne swift te jagen
maarja, mijn zwift nu ook klaar en kheb wa aangepast,zoals je zei he steloe
8)en bij swift al paar stukken af door snauwaertj
maar weer herstelt...de zwifts zijn de moeite waard
grtz
Heb dit forum eens even doorgelezen een ook een swift 2 besteld,
Heb de volgende setup thuis liggen:
[FONT="]1 x 2212/06 Brushless Outrunner 2200KV (2212/06) = €17,50
1 x 33A FLY Brushless ESC (FLY33A) = €24,95
1x 11.v 1300 mah 20[/FONT]C
1x prop 7x5
Kan dit wel qua verhoudingen van stroomverbruik en overbelasting?
Heb de volgende setup thuis liggen:
[FONT="]1 x 2212/06 Brushless Outrunner 2200KV (2212/06) = €17,50
1 x 33A FLY Brushless ESC (FLY33A) = €24,95
1x 11.v 1300 mah 20[/FONT]C
1x prop 7x5
Kan dit wel qua verhoudingen van stroomverbruik en overbelasting?