Trojan t-28 bhm arf
- Topicstarter juweeltje
- Startdatum
klein vraagje als ik bij hobbyking kijk naar de master airscrew zie ik 2 mogelijke modellen die mijn OS fs 91 surpass aankunnen :
een 3 blad, 12 x8
en
een 3 blad 13 x 8
bij Master Airscrew propeller 13x8 heb ik de keus uit een pusher voor tegen de klok in te draaien…..
om geen verkeerde dingen te bestellen…..ik moet toch een PUSHER versie bestellen niet?
bij Os is online het volgende te lezen… :What is a 'pusher' prop or 'pusher' engine? What advantages are there to a pusher engine?
In a pusher installation the engine/prop are mounted on the back of the fuselage or the wing. This keeps the wake of the propeller unobstructed by the fuselage or other parts of the aeroplane - and is the primary advantage of the pusher configuration. A pusher propeller is twisted in the proper direction for airflow in a pusher installation.
maar als ik de handleiding goed versta, draait de motor toch tegen de klok in ???
een 3 blad, 12 x8
en
een 3 blad 13 x 8
bij Master Airscrew propeller 13x8 heb ik de keus uit een pusher voor tegen de klok in te draaien…..
om geen verkeerde dingen te bestellen…..ik moet toch een PUSHER versie bestellen niet?
bij Os is online het volgende te lezen… :What is a 'pusher' prop or 'pusher' engine? What advantages are there to a pusher engine?
In a pusher installation the engine/prop are mounted on the back of the fuselage or the wing. This keeps the wake of the propeller unobstructed by the fuselage or other parts of the aeroplane - and is the primary advantage of the pusher configuration. A pusher propeller is twisted in the proper direction for airflow in a pusher installation.
maar als ik de handleiding goed versta, draait de motor toch tegen de klok in ???
ron van sommeren
Forum veteraan
Jij hebt een gewone motor, draait van achteren gezien rechtsom, kloksgewijs, in de neus. De propellor bevindt vóór de motor: trekopstelling. Moet een dood-ordinaire rechtsdraaiende prop op.
Bij een duw-opstelling, prop achter de motor, zou je de draairichting van motor moeten omkeren maar dat kan niet bij brandstofmotoren (er zijn uitzonderingen). In dat geval moet je een 'pusher' prop gebruiken, een prop met linksdraaiende spoed.
Bij elektro heb je hier geen omkijken naar omdat elektro-motoren altijd andersom kunnen draaien.
Nadeel van duw-opstelling, vooral bij elektro: abjecte takketeringtyfusherrie van prop. Bij jou dus niet
Bij een duw-opstelling, prop achter de motor, zou je de draairichting van motor moeten omkeren maar dat kan niet bij brandstofmotoren (er zijn uitzonderingen). In dat geval moet je een 'pusher' prop gebruiken, een prop met linksdraaiende spoed.
Bij elektro heb je hier geen omkijken naar omdat elektro-motoren altijd andersom kunnen draaien.
Nadeel van duw-opstelling, vooral bij elektro: abjecte takketeringtyfusherrie van prop. Bij jou dus niet
dat weten we nu ook al weer 
bedankt voor de grondige uitleg !
bedankt voor de grondige uitleg !
Jij hebt een gewone motor, draait van achteren gezien rechtsom, kloksgewijs, in de neus. De propellor bevindt vóór de motor: trekopstelling. Moet een dood-ordinaire rechtsdraaiende prop op.
Bij een duw-opstelling, prop achter de motor, zou je de draairichting van motor moeten omkeren maar dat kan niet bij brandstofmotoren (er zijn uitzonderingen). In dat geval moet je een 'pusher' prop gebruiken, een prop met linksdraaiende spoed.
Bij elektro heb je hier geen omkijken naar omdat elektro-motoren altijd andersom kunnen draaien.
Nadeel van duw-opstelling, vooral bij elektro: abjecte takketeringtyfusherrie van prop. Bij jou dus niet
voila, een hobbyking bestelling geplaatst.
ik heb alvast deze schone propellers aangeschaft :
een 13x8 3 blad, een 12x8 3 blad en een gewone 11x 10. ik kan dan wel zien welke het beste past.
ook nog wat andere dingen zoals servo verlengkabels, Y-kabels, enz...zodat ik weer wat verder kan doen…..
nu nog enkele dagen geduld……
ik heb alvast deze schone propellers aangeschaft :
een 13x8 3 blad, een 12x8 3 blad en een gewone 11x 10. ik kan dan wel zien welke het beste past.
ook nog wat andere dingen zoals servo verlengkabels, Y-kabels, enz...zodat ik weer wat verder kan doen…..
nu nog enkele dagen geduld……
Laatst bewerkt:
@ Wes.....ik zal het op tijd en stond laten weten
nog een vraagje....
ik zit nu aan de motorsteun....
op de gebruikers handleiding wordt geen woord gerept over het al of niet downtrust (of hoe noemen ze dat ook al weer)
moet ik dan het plan volgen en gewoon de motorsteun installeren ......?
maw, moet de motor niet een drie tal graden naar beneden wijzen.....?
de manual is naar mijn mening wel heeeeel eenvoudig samengevat.....foto's en enkele woordjes en dat is het.....altijd nogal veel "see pictures below....."
nog een vraagje....
ik zit nu aan de motorsteun....
op de gebruikers handleiding wordt geen woord gerept over het al of niet downtrust (of hoe noemen ze dat ook al weer)
moet ik dan het plan volgen en gewoon de motorsteun installeren ......?
maw, moet de motor niet een drie tal graden naar beneden wijzen.....?
de manual is naar mijn mening wel heeeeel eenvoudig samengevat.....foto's en enkele woordjes en dat is het.....altijd nogal veel "see pictures below....."
Laatst bewerkt:
okidoki
Op een model van die grootte hoef je daar niet te veel bij na te denken. Plaatsen en vliegen!
wat verder gedaan....
landingsgestel gemonteerd....
wat ingewreven met epoxy (verdund) om alles zoveel mogelijk te beschermen van vuil/brandstof
motorsteun wat moeten aanpassen omdat de motor op de juiste plaats moet komen....
motor op zijn plaats....
achtergedeeltje verder afgewerkt....
landingsgestel gemonteerd....
wat ingewreven met epoxy (verdund) om alles zoveel mogelijk te beschermen van vuil/brandstof
motorsteun wat moeten aanpassen omdat de motor op de juiste plaats moet komen....
motor op zijn plaats....
achtergedeeltje verder afgewerkt....
handige onboard glowplug instalatie d.m.v een suikertje (op zijn Vlaams)
wat uitlaten nagemaakt met wat rubberen behuizing van een massakabel
Uploaded with ImageShack.us
wat uitlaten nagemaakt met wat rubberen behuizing van een massakabel
Uploaded with ImageShack.us
Laatst bewerkt:
Voor welk roer bedoel je?Voor het richtingsroer?
Hoeveel trekkracht hebben jouw s2153servo's?Vind hier niks van terug op het net.
Voor richtings roer kan je eventueel als het digitaal moet zijn een s3151 nemen MAAR is dan wel net genoeg om gewone vluchtjes te doen.
Beter een S3152 nemen dan heb je wat kracht over en denk ik wel voldoende op dit soort kist om meskantje mee te doen.
Mvg Wes.
Hoeveel trekkracht hebben jouw s2153servo's?Vind hier niks van terug op het net.
Voor richtings roer kan je eventueel als het digitaal moet zijn een s3151 nemen MAAR is dan wel net genoeg om gewone vluchtjes te doen.
Beter een S3152 nemen dan heb je wat kracht over en denk ik wel voldoende op dit soort kist om meskantje mee te doen.
Mvg Wes.