TU Delft Zeilboot, uitslag; 2e plaats!

Dat hebben we geprobeerd, maar een gyro en een winch-servo zijn niet een ideale combo. Andere oplossing zou een inclinometer zijn, maar die schijnen nogal duur te zijn buiten dat willen we wel zelf controle houden over dit gewicht.

 

Ik ben zeker benieuwd hoe hun het hebben opgelost! Helaas werkt de gyro niet zoals we willen, want dat was een 11euro oplossing geweest

voorderest kunnen we het gewicht wel mixen met het zeilkanaal, echter is het wel heel fijn om met je gewicht te sturen(geen 'roerweerstand') en bij overstagen kan je ook goed werken met je gewicht. Bij deze boot lijkt het het beste om je zeil je boot helemaal overstag te trekken en daarna pas de boot om te gooien, ook dan kan je het gewicht niet koppelen aan je zeil.

Neem van mij aan dat wij nog het meeste hebben geoefend, de rest van de groepjes heeft alleen nog vrijdag ochtend een uurtje op het marin zelf




nog het zeilen snijden



mooi spelen met het gewicht



downwind gaat ie heerlijk

 

nog de boot opgeleukt met een 'pinstripe' met ons zeilnummer erin verwerkt,






ook had ik ons zeilafbeelding nog niet laten zien;



grt Kars

 

In de laatste 2 filmpjes zie ik nog een schip. Eentje met rigid zeilen (lijkt het) Wie is dat? Doen die ook mee?

Wim

 

dat is een WOW sail, of een Wally Omer Wing, een prachtig idee, maar iets minder werkend uitgevoerd,

De bedoeling is dat de voorste (leading) edge van het zeil kan draaien, waarna het doek automatisch een ideal vleugelprofiel krijgt,

 

wedstrijd

Hey Kars,
De boot gaat zeer goed, aan de filmpjes te zien.
Veel succes morgen!
M.vr.grt., Max

 

Hallo mensen,

de uitslag,

Black narwhal, nr 2!

Super netjes dus! hij ging echt hard! Echter was de wind veel harder dan de voorspelde 2m/s, dit zorgde voor veel niet finishende groepjes wat de strijd wat minder aantrekkelijk maakte, en ook bij ons voor de nodige problemen...

uitgebreid wedstrijdverslag met foto's komt later, we wachten op de wat betere kwaliteit foto's van het marin,

overigens hadden we wel de snelste boot, met 25sec voorsprong in de finaleronde, echter ging het om de punten, waarbij de 1e baan dubbel telde, wat onze mooie 2e plek toch een tikkeltje zuur maakt,

wat voorproefjes!









mvg Kars

 

Gefeliciteerd!!!

Hoi Kars,

Gefeliciteerd!!! Zeer knap gezien de korte tijd en voorbereiding die jullie er aan hebben kunnen besteden, indrukwekkend!
Hoop dat jullie nog met zo'n soort project door gaan?
Met felicitaties en vriendelijke groet,
Max

 

Gefeliciteerd mannen! Nu het ontwerp zien te verkopen aan Graupner of Robbe...

 

Bravo knap resultaat, nu je ervaring omzetten in nieuw ontwerp en testen, testen, want julie tijd was wel heel kort

 

mooi gedaan

 

Gefeliciteerd met het resultaat. ik snap de punten telling nog niet helemaal, maar dat komt vast in het wedstrijd verslag.......

Francis

 

De foto's die door het MARIN gemaakt zijn verschijnen volgens eigen zeggen pas in week 8, wel is er al een film te downloaden met het wedstrijdverslag van dit jaar!

Ik ben hem zelf nu aan het downloaden dus weet nog niet of het wat is;

Press Data

over de uitslag, tsja, daar hebben we zelf ook nog niet helemaal vrede mee

de wedstrijd bevatte 3 tijden, welke in 2 races gemeten werden;

Het allereerste rak op de halve windse koers was tijd 1,

tijd1 plus de gijp en het rak terug was tijd 2,

tijd 3 was race 2, de driehoeksbaan,

Het team dat eerste is geworden heeft op het eerste rak sneller gevaren. Onze gijp en rak terug was echter sneller, hun totale tijd was weer sneller,

De halve windse race telt dus eigenlijk dubbel. Ook al waren wij op het rak terug sneller, de 'winnaars' waren in race 1 twee keer eerste geworden. Wij allebei de keren 2e, net als in de driehoeksbaan.

Hoop dat ik het duidelijk heb uit kunnen leggen, de koersen staan hier beschreven;

Design and sailing contest 2011

mvg Kars Rotteveel

 

Ook vanaf hier gefeliciteerd

 

dank jullie allemaal voor de leuke reacties!

Bijkomstigheid bij deze mooie 2e plek is dat we straks op de RAI tijdens de HISWA-rai een praatje mogen houden in het HISWA theater.

Zoals jullie op de onderstaande site kunnen lezen gaan we ook op 3 maart rond 5uur matchraces houden. 1 tegen 1 kunnen we laten zien dat we toch de snelste zijn8)

Activiteiten

Daarnaast heb ik de foto's en filmpjes van het MARIN ontvangen, hieronder de mooiste in de loop van komende week zal ik meer plaatjes plaatsen! Ook heb ik de video's van elke run, als ik tijd heb komen die ook op youtube!

grt Kars

 

mooie foto s en van harte gefelisiteert met jullie behaalde uitslag

zit ik tog nog met een vraag wat is de bedoeling dat jullie allemaal in het water moeten ? je kan je boot tog ook sturen zonder je voeten nat te maken

 

hallo

als je nu eens twee duik stabilisatorren gebruikt
het klinkt gek maar die dingen houd wel onze duikboten zo goed als horizontaal
als je die nu inplaats van in de lengte richting monteerd deze in de dwars richting zet (dacht 35°)en deze koppelt aan de zeil winch wat eigenlijk een soort veel toeren makende servo is dan gebeurt er een groot deel van de stabilisatie vanzelf voor je ook maar kan zien dat er reeds iets moet gebeuren
en je hebt nog steeds via een zender de kotrole over het gewicht want je kan de stabilisatiren over bruggen

kosten wel 75 euro perstuk en je moet er twee hebben

tekoop bij Modell-Uboot-Spezialitäten

gr raf

 

Ik lees net het technisch weekblad en wat zie ik daar; die boot van jullie.....o nee het is een ander team. de 2 boten leken wel heel veel op elkaar; swing rig, verplaatsbaar gewicht, zeil oppervlak van 1m2.

hebben jullie kunnen ontdekken waarom zij dan toch gewonnen hebben? ofwel wat had team 9 van inholland anders/beter gedaan??

Groeten Francis

 

Ik heb het bericht eerder inderdaad al gelezen maar de foute journalistiek valt me op Ik heb nog geen 1 persbericht gelezen welke volledig klopte

Counterweight bracht een rails met 2 gewichten buiten boord. Totaal van die gewichten was 450g. Doordat hun effectieve arm slechts 15cm van de hartlijn was, net buiten de boot. Ze voeren met 1kg bulb.

Ons gewicht kwam wel 40cm buiten de hartlijn en werd niet tegengewerkt door een 2e gewicht en kwam het 550g gewicht wel 30cm buiten de boot, wij voeren met 500g 'bulb'.





Daarnaast voeren zij naar eigen zeggen met 0.8m2 zeil, en wij met 1m2 zeil. Zie foto hieronder



Wij probeerden het gewicht traploos te bewegen, dat tezamen met de servo-mast bevestiging die moeite had met de harde wind heeft ons bij de speedrun de seconde achterstand opgeleverd. Op de driehoeksbaan waren ze wel 25 sec. langzamer

De boot van InHolland was door aanwezige ervaring wel mooier afgewerkt. Hun gewicht stond vast op de uiterste stand aan loef, en hun mast aansturing was steviger.

Al met al een goede concurrent voor de matchraces op de HISWA-RAI op 3 maart komen er nog mensen kijken?

grt Kars

 

Ik weet niet of ik kan komen die datum, anders kom ik zeker even langs.
(en die ervaring ken ik wel, heb met Diederik samengewerkt )