uitvergrote Ziroli Beech Staggerwing span 2,8Mtr met MOKI 215
- Topicstarter jetpropdlx
- Startdatum
En bij jou , alles goed gegaan met de zware operatie van Kareltje ??
Jep, de operatie is uitgevoerd, het terugplaatsen van de geamputeerde arm was wel lastig maar met hulp van de assistente, die mee hielp met de operatie, was dit zo verholpen.
De andere gekneusde arm is ook weer aan de beterende hand, en met zijn heup zal ook wel goed komen.
Verders een nieuw overalleke zodat deze weer fris aan de start kan, na geheel genezen te zijn verklaard.
De andere gekneusde arm is ook weer aan de beterende hand, en met zijn heup zal ook wel goed komen.
Verders een nieuw overalleke zodat deze weer fris aan de start kan, na geheel genezen te zijn verklaard.
28 feb 2011
Alles weer monteren om te passen.
De motor weer gemonteerd op het motorschot
Motorschot op het vliegtuig
Onderste motorkap vast gezet
Daarna het bovenste deel
De schroefjes
Alles weer monteren om te passen.
De motor weer gemonteerd op het motorschot
Motorschot op het vliegtuig
Onderste motorkap vast gezet
Daarna het bovenste deel
De schroefjes
Ik hoop niet dat het nodig is want ik vind dat echt niet mooi.
Die FW190 had het ook niet volgens mij, en was volgens de eigenaar ook niet echt nodig.
Bij de staggerwing is de warme lucht afvoer nog iets beter volgens mij.
er is een redelijke speet tussen de motorkap en de romp.
(ik moet tzt de motorkap nog iets inkorten 1-1,5 cm)
Die FW190 had het ook niet volgens mij, en was volgens de eigenaar ook niet echt nodig.
Bij de staggerwing is de warme lucht afvoer nog iets beter volgens mij.
er is een redelijke speet tussen de motorkap en de romp.
(ik moet tzt de motorkap nog iets inkorten 1-1,5 cm)
D
Dickie
Guest
geen problemen met de koeling gehad de temperatuur op Oss was behoorlijk tropicana afgelopen keer, ik heb bij de moki geen slijtage sporen gevonden de tuimelaar assen moet je wel goed blijven smeren en schoon houden
groet
dickie
groet
dickie
Yep ik vertrouw op de kennis van Dickie.
heb ondertussen al een IR-temp meter gekocht om het in de gaten te houden.
Vrijdag hadden we een clubavond (met als thema bouw projecten)
De Stagger de voor de eerste keer de auto in en dat lukte
.
foto geleend van zazen en om geen klachten te krijgen de niet gevraagde personen onherkenbaar gemaakt
heb ondertussen al een IR-temp meter gekocht om het in de gaten te houden.
Vrijdag hadden we een clubavond (met als thema bouw projecten)
De Stagger de voor de eerste keer de auto in en dat lukte
.
foto geleend van zazen en om geen klachten te krijgen de niet gevraagde personen onherkenbaar gemaakt
Update 17 mrt 2011
De bovenkant van de neus ook dicht gemaakt
motorophanging:
Om bij een harde landing de 6,5kg aan motor niet te verliezen de bovenste motor bevestiging verstevigd met een aluminium L
hierdoor kan ik de inslagmoeren niet normaal gebruiken en een gewone moer kan ik niet gebruiken omdat ik daar niet meer bijkom langs binnen
Daarom de volgende oplossing
de alu L-steunen
een houte lat met de inslagmoeren
De houte lat met de inslag moeren vast gezet met 2 parker schroefjes.
tussen de 2 bevestiging gaten de 2 parkerschroefjes waar mee de lat met inslagmoeren op zijn plaats houdt.
De motorkap ongeveer 7 mm ingekort
en de Balsa ronding gemaakt
ik hoop dat de opening groot genoeg gaat zijn
De bovenkant van de neus ook dicht gemaakt
motorophanging:
Om bij een harde landing de 6,5kg aan motor niet te verliezen de bovenste motor bevestiging verstevigd met een aluminium L
hierdoor kan ik de inslagmoeren niet normaal gebruiken en een gewone moer kan ik niet gebruiken omdat ik daar niet meer bijkom langs binnen
Daarom de volgende oplossing
de alu L-steunen
een houte lat met de inslagmoeren
De houte lat met de inslag moeren vast gezet met 2 parker schroefjes.
tussen de 2 bevestiging gaten de 2 parkerschroefjes waar mee de lat met inslagmoeren op zijn plaats houdt.
De motorkap ongeveer 7 mm ingekort
en de Balsa ronding gemaakt
ik hoop dat de opening groot genoeg gaat zijn
Omdat ik me langzaam in de vleugels wil gaan verdiepen,
Vroeg ik me af of het niet beter zou zijn om er wat tip verdraaing in te bouwen , en aan wie kun je dat beter vragen dan ziroli zelf.
Daarom vorige week een mailtje gestuurd naar Ziroli met die vraag , vandaag zijn antwoord ontvangen.
Vroeg ik me af of het niet beter zou zijn om er wat tip verdraaing in te bouwen , en aan wie kun je dat beter vragen dan ziroli zelf.
Daarom vorige week een mailtje gestuurd naar Ziroli met die vraag , vandaag zijn antwoord ontvangen.
Ondertussen begonnen en weer gestopt met de bouw van de vleugel, er bleken een twintigtal ribben te ontbreken
Belair gaat die binnenkort na sturen
Een mogelijk kleuren schema
Belair gaat die binnenkort na sturen
Een mogelijk kleuren schema
jan brilman
Forum veteraan
Ziroli doelt op het fenomeen dat 'decalage' genoemd wordt . . .
Decalage - Wikipedia, the free encyclopedia
jan.
Decalage - Wikipedia, the free encyclopedia
jan.
Belair
Ze gaan erop vooruit
Na de eerste vraag 24 Mrt ivm de ontbrekende ribben heb ik vandaag 29 APR ze mogen ontvangen, vanavond eens kijken of ze allemaal in de doos zitten.
edit:
alles van het lijstje zit erin
Ze gaan erop vooruit
Na de eerste vraag 24 Mrt ivm de ontbrekende ribben heb ik vandaag 29 APR ze mogen ontvangen, vanavond eens kijken of ze allemaal in de doos zitten.
edit:
alles van het lijstje zit erin
Laatst bewerkt:
03 mei 2011
De wielpoten eens passen buiten in de zon
de ontbrekende ribben zijn binnen en om te proberen los op de hoofdligger geschoven
nu blijkt dat rib W13 veel te groot is
(de voorlaatste rib)
De wielpoten eens passen buiten in de zon
de ontbrekende ribben zijn binnen en om te proberen los op de hoofdligger geschoven
nu blijkt dat rib W13 veel te groot is
(de voorlaatste rib)
H
Henri Zikken
Guest
Is 13 te groot, of 12 te klein?
Zijn ze niet omgewisseld? Als ik zo kijk naar het verloop van e.e.a., zou ik zeggen, 12 en 13 omwisselen, en het klopt?
Zijn ze niet omgewisseld? Als ik zo kijk naar het verloop van e.e.a., zou ik zeggen, 12 en 13 omwisselen, en het klopt?