jan brilman
Forum veteraan
Helpt het als je het 'blok' voor de neuslijst opbouwt uit allemaal laagjes balsa, pak 'm beet 3 mm zacht?
Of zeg ik nou maar wat? :?
jan.
Of zeg ik nou maar wat? :?
jan.
uitvergrote Ziroli Beech Staggerwing span 2,8Mtr met MOKI 215
- Topicstarter jetpropdlx
- Startdatum
de stand van zaken 05-jan-2011
De cabine deur
Het slot met 2 vergrendelpunten
close-up
De motor eens op het motor spant gezet en kon het niet laten om hem nog eens er op te zetten
ondertussen zit de Turbulator ook tussen het carter en de carborateur , Hier door zou de lucht benzine mengsel bete rmoeten mengen en zou cylinder #3 (op 7uur gezien van voor) niet meer benzine meer krijgen dan de andere
De motor moet nog ongeveer 4 cm naar voren (of de motorkap in korten)
zoals ook te zien op de foto van voor, ben ik ook begonnen met het opbouwen van de neuslijst , naar het idee van Jan B
met plankjes van 5mm
De cabine deur
Het slot met 2 vergrendelpunten
close-up
De motor eens op het motor spant gezet en kon het niet laten om hem nog eens er op te zetten
ondertussen zit de Turbulator ook tussen het carter en de carborateur , Hier door zou de lucht benzine mengsel bete rmoeten mengen en zou cylinder #3 (op 7uur gezien van voor) niet meer benzine meer krijgen dan de andere
De motor moet nog ongeveer 4 cm naar voren (of de motorkap in korten)
zoals ook te zien op de foto van voor, ben ik ook begonnen met het opbouwen van de neuslijst , naar het idee van Jan B
met plankjes van 5mm
jan brilman
Forum veteraan
Ik bedoelde eigenlijk om de plankjes vertikaal (tegen de ligger aan) te plaatsen, maar zo kan het ook.
Mooie details, bv. die deur!
Wordt wel en beest, zeg . . . :shock:
jan.
update 22 jan 2011
Bezig geweest met de motor steun.
De basis plaat staat met 4 bouten vast aan de romp, hier op een soort kistje gemaakt om de motor verder naar voor te plaatsen en 3gr sidetrust en 2 gr down trust.
De motor bevestiging verstevigd met glas/koolstof weefsel.daar waar de bevestigings bouten komen een dubbele laag.
Een plaatje van de eerder genoemde turbulator tussen de carburateur en de motor.
Nu de motor steun ongeveer klaar is kon ik het niet laten om hem eens een keertje te laten lopen
filmpje met geluid
[URL="
- Moki 215 test[/URL]
De motor nog maar eens gepast met de nieuwe motor steun, en gekeken of de gas/choke aansturingen paste
buitenkant:
binnenkant
Bezig geweest met de motor steun.
De basis plaat staat met 4 bouten vast aan de romp, hier op een soort kistje gemaakt om de motor verder naar voor te plaatsen en 3gr sidetrust en 2 gr down trust.
De motor bevestiging verstevigd met glas/koolstof weefsel.daar waar de bevestigings bouten komen een dubbele laag.
Een plaatje van de eerder genoemde turbulator tussen de carburateur en de motor.
Nu de motor steun ongeveer klaar is kon ik het niet laten om hem eens een keertje te laten lopen
filmpje met geluid
[URL="
De motor nog maar eens gepast met de nieuwe motor steun, en gekeken of de gas/choke aansturingen paste
buitenkant:
binnenkant
Laatst bewerkt door een moderator:
Ik weet niet hoe oud jij hoopt te worden, maar volgens mij ga je dat niet meemaken.....
Mocht je bij de maiden nog een fotograaf willen hebben, dan weet je me te vinden 
jan brilman
Forum veteraan
Ik dacht, hoe heeft 'ie dat nou, straks trekt dat ding die hele Workmate omver!
Na drie keer zoeken zag ik de band.
Beest van 'n kist, beest van 'n motor . . .
jan.
Na drie keer zoeken zag ik de band.
Beest van 'n kist, beest van 'n motor . . .
jan.
ja, Jan ik ben nog niet levens moe 
De workmate viel zo al bijna voorover door het gewicht :new-alien:
note het touw zit ook direct aan de motorsteun en niet aan de workmate (de krachten op vangen aan de bron)
typische :Jet vs moki ??
Dat was ook de keuze die ik ongeveer 1,5 jaar geleden ook gemaakt heb, toen ik bijna een gebruikte vliegklare jet wou kopen , heb ik voor me zelf besloten dat ik die waarschijnlijk redelijk snel beu zou zijn (zoals detijds met mijn heli) en als ik dan toch dat geld in de hobby wou steken beter een moki zou kunnen kopen en bijpassende kist. gezien mijn intresse in vooral WWII toestellen. leuk dat andere dat ook ervaren
De workmate viel zo al bijna voorover door het gewicht :new-alien:
note het touw zit ook direct aan de motorsteun en niet aan de workmate (de krachten op vangen aan de bron)
typische :Jet vs moki ??
Dat was ook de keuze die ik ongeveer 1,5 jaar geleden ook gemaakt heb, toen ik bijna een gebruikte vliegklare jet wou kopen , heb ik voor me zelf besloten dat ik die waarschijnlijk redelijk snel beu zou zijn (zoals detijds met mijn heli) en als ik dan toch dat geld in de hobby wou steken beter een moki zou kunnen kopen en bijpassende kist. gezien mijn intresse in vooral WWII toestellen. leuk dat andere dat ook ervaren
G
Ger Kovacs
Guest
ach
@Eric.
Vind het ook zeer interessant hoor die WWII kisten, maar ook jets zodoende die HE162 :wink:
Maar ehhhh.............met die Stagger bak op paas in Helchteren vliegen?
............die Moki's..................misschien toch............een Kurt Tank A5???? schaal 1/4
Groet Ger.
@Eric.
Vind het ook zeer interessant hoor die WWII kisten, maar ook jets
zodoende die HE162 :wink:Maar ehhhh.............met die Stagger bak op paas in Helchteren vliegen?
............die Moki's..................misschien toch............een Kurt Tank A5???? schaal 1/4
Groet Ger.
)
Laatst bewerkt: