VCTRC 500DFC kit bouwverslag/review
- Topicstarter Daviddutch
- Startdatum
Ja ben benieuwd en als hij klaar is kom ik jou kant een keer op voor koffie en een VCTRC meeting
mbt PWM
PWM Formula Calculation - HeliFreak
Zo heb ik het ook bepaald icm een castle esc en dat bleek wel goed te werken.
Understanding ESC PWM and Timing settings - HeliFreak
PWM Formula Calculation - HeliFreak
Zo heb ik het ook bepaald icm een castle esc en dat bleek wel goed te werken.
Zo even een update na wat test hoovers
Nou daar kan ik kort over zijn, is nog niet goed....lol
Ik vermoed de gekozen plek voor de FBL-unit en de dikke plakkert, dat deze daar debet aan hebben. Dus die ga ik eerst even op de conventionele plek bevestigen en op een dunne plakkert en dan gaan de tests weer opnieuw.
Wordt vervolgt
Nou daar kan ik kort over zijn, is nog niet goed....lol
Ik vermoed de gekozen plek voor de FBL-unit en de dikke plakkert, dat deze daar debet aan hebben. Dus die ga ik eerst even op de conventionele plek bevestigen en op een dunne plakkert en dan gaan de tests weer opnieuw.
Wordt vervolgt
ja ik ga weer opnieuw beginnen
Gisteren ging het gewoon goed fout (nou ja achteraf beetje fout). Wel en niet mijn eigen schuld,
Het technische falen had niet hoeven te gebeuren(als ik gewoon wijs was geweest en na de eerste vlucht op de grond had gebleven en had gewacht op de nieuwe unit), maar ben toch de lucht in gegaan voor een 2de keer, terwijl eigenlijk al bekend(door leverancier bevestigd na uitproberen diverse zaken, dat er 1 mems sensor een eigen leven had en het staart gedeelte beïnvloede en niet compleet de stuurinput volgde).
Was al dagenlang met de fbl-unit(+/- 20 lipos afstellen en testen) aan het stoeien en kreeg de staart niet goed op de normale manier, alleen extreme settings bleken uitkomst te bieden maar totaal afwijkend als normaal, hierna was het grootste probleem weg echter er bleef een zekere onvoorspelbaarheid.
cyclic was perfect,
eerste vlucht had zoals verwacht wat eigen leven in de staart maar nog vliegbaar, 2de vlucht ging ook prima tot na een bocht alles werkte, behalve de staart en de heli dus alleen rechtuit ging bij het willen maken van een return bocht. Dus ja dan maar snel aan de grond zien te krijgen op een hobbel de bobbelveld met hoog gras. Want hij was voor de rest zo recht als wat alleen bleef de staart in HH en sturen niet mogelijk was.
Echter is auto niet mijn sterkste kant(lees nog nooit nodig gehad) dus tja dan kom je icm met hoog gras was hard neer. Schade valt mee hoor, MG tandjes weg, landingskid gebroken, 1 klein ballinkje op de kop gebroken en 1servo gear van de pitch gestript, dus totaal ongeveer 15euro.
Ach eigen schuld dikke bult zullen we maar zeggen
Onder de eerste test vlucht in het veld dus ongeveer 20minuten voor de foute
Gisteren ging het gewoon goed fout (nou ja achteraf beetje fout). Wel en niet mijn eigen schuld,
Het technische falen had niet hoeven te gebeuren(als ik gewoon wijs was geweest en na de eerste vlucht op de grond had gebleven en had gewacht op de nieuwe unit), maar ben toch de lucht in gegaan voor een 2de keer, terwijl eigenlijk al bekend(door leverancier bevestigd na uitproberen diverse zaken, dat er 1 mems sensor een eigen leven had en het staart gedeelte beïnvloede en niet compleet de stuurinput volgde).
Was al dagenlang met de fbl-unit(+/- 20 lipos afstellen en testen) aan het stoeien en kreeg de staart niet goed op de normale manier, alleen extreme settings bleken uitkomst te bieden maar totaal afwijkend als normaal, hierna was het grootste probleem weg echter er bleef een zekere onvoorspelbaarheid.
cyclic was perfect,
eerste vlucht had zoals verwacht wat eigen leven in de staart maar nog vliegbaar, 2de vlucht ging ook prima tot na een bocht alles werkte, behalve de staart en de heli dus alleen rechtuit ging bij het willen maken van een return bocht. Dus ja dan maar snel aan de grond zien te krijgen op een hobbel de bobbelveld met hoog gras. Want hij was voor de rest zo recht als wat alleen bleef de staart in HH en sturen niet mogelijk was.
Echter is auto niet mijn sterkste kant(lees nog nooit nodig gehad) dus tja dan kom je icm met hoog gras was hard neer. Schade valt mee hoor, MG tandjes weg, landingskid gebroken, 1 klein ballinkje op de kop gebroken en 1servo gear van de pitch gestript, dus totaal ongeveer 15euro.
Ach eigen schuld dikke bult zullen we maar zeggen
Onder de eerste test vlucht in het veld dus ongeveer 20minuten voor de foute
Laatst bewerkt door een moderator:
Nee zit te wachten op de spulletjes. dus zal na mijn Parijs tripje weer doorgaan
@ Gevaho, ja het is een trex 500 clone alleen de zijplaten van het frame zijn anders ik zou er ook de standaard trex500 side frames op kunnen zetten. Alles van de align is compatible lagers, gears, shafts head, tail,etc etc (als het al niet align is
), Alleen heb ik de versie genomen waar standaard size servo in kunnen.Je kan ook zij platen los kopen voor een trex 500(muv dat deze maar 1.6mm dik zijn en zonder inboard tailservo, en die ik heb zijn 1.8mm met inboard tailservo)
Chow
Forum veteraan
In overleg met David geen apart bouwverslag van nog een VCTRC 500 maar ik combineer het maar in dit verslag.
Reden waarom ik de VCTRC heb gekozen is de positieve ervaring van David. Ik heb dus het andere frame met de mini servo's maar de rest is hetzelfde..
Mijn setup:
3 x Align DS515M
1 x Align DS525M
YEP 80 Amp ESC
Turnigy Typhoon 500H Heli Motor 1800k
Beastx
Zoals eerder aangegeven heb ik het model met het frame met mini servo's..
Frame is inderdaad zeer netjes. Geen scherpe randen dus schuren niet nodig. De doos kwam helaas wel wat gekreukeld aan.
Alles heeft het overleefd alleen de canopy had wat cracks. Ik heb gemailed met de Chinees en ze hebben kosteloos een nieuwe opgestuurd..
Omdat ik nog moet wachten op de electronica heb ik gisteren alvast de kop gedaan. Ik doe elke dag maar wat want ik heb geen haast..
Alles een beetje uit elkaar trekken en weer in elkaar zetten en ja hoor ook ik heb een mainshaft met rare opdruk..
Kop zit in elkaar. Komende dagen gaan we langzaam verder met de rest.
Indruk is zeer goed tot nu toe. Ik heb bouwervaring met de HK450, Mini Protos en Align 450 Pro. Tevens heb ik een Gaui 425 in elkaar gesleuteld.
Deze kit is vooralsnog beduidend beter dan een HK kloon en wat mij betreft "on par" met Align. Dat is onder voorbehoud want ik kan natuurlijk niet zien hoe de lagers zich houden over langere tijd. Uiteraard krijg je er ook geen boekjes bij en zitten de onderdelen gewoon in wat zakjes.
Reden waarom ik de VCTRC heb gekozen is de positieve ervaring van David. Ik heb dus het andere frame met de mini servo's maar de rest is hetzelfde..
Mijn setup:
3 x Align DS515M
1 x Align DS525M
YEP 80 Amp ESC
Turnigy Typhoon 500H Heli Motor 1800k
Beastx
Zoals eerder aangegeven heb ik het model met het frame met mini servo's..
Frame is inderdaad zeer netjes. Geen scherpe randen dus schuren niet nodig. De doos kwam helaas wel wat gekreukeld aan.
Alles heeft het overleefd alleen de canopy had wat cracks. Ik heb gemailed met de Chinees en ze hebben kosteloos een nieuwe opgestuurd..
Omdat ik nog moet wachten op de electronica heb ik gisteren alvast de kop gedaan. Ik doe elke dag maar wat want ik heb geen haast..
Alles een beetje uit elkaar trekken en weer in elkaar zetten en ja hoor ook ik heb een mainshaft met rare opdruk..
Kop zit in elkaar. Komende dagen gaan we langzaam verder met de rest.
Indruk is zeer goed tot nu toe. Ik heb bouwervaring met de HK450, Mini Protos en Align 450 Pro. Tevens heb ik een Gaui 425 in elkaar gesleuteld.
Deze kit is vooralsnog beduidend beter dan een HK kloon en wat mij betreft "on par" met Align. Dat is onder voorbehoud want ik kan natuurlijk niet zien hoe de lagers zich houden over langere tijd. Uiteraard krijg je er ook geen boekjes bij en zitten de onderdelen gewoon in wat zakjes.
Ja kan niet anders zeggen als, ziet er toppie uit, Ik zou me alleen de pl..s geschrokken zijn met zon doos
Ben natuurlijk wel blij dat de kwaliteit ook constant is, want had ook gekund dat ik een topper had en jij een wrak (natuurlijk liever dat als andersom)
we gaan het zien als hij ready is, zal wel worden nadat ik weer terug ben en hoop dan zelf ook weer verder te kunnen met de kostenloze replacement Unit. Wat trouwens top geregeld was van "BESTHOBBSITE" mag ook wel eens gezegd worden
ben benieuwd Chow of hoe je hem straks vind fladderen.
Ik zou me alleen de pl..s geschrokken zijn met zon doosBen natuurlijk wel blij dat de kwaliteit ook constant is, want had ook gekund dat ik een topper had en jij een wrak (natuurlijk liever dat als andersom
)we gaan het zien als hij ready is, zal wel worden nadat ik weer terug ben en hoop dan zelf ook weer verder te kunnen met de kostenloze replacement Unit. Wat trouwens top geregeld was van "BESTHOBBSITE" mag ook wel eens gezegd worden
ben benieuwd Chow of hoe je hem straks vind fladderen.
Chow
Forum veteraan
Ik verwacht eerlijk gezegd geen echte problemen. Enige is , maar dat had jij al gezegd ook, is de kwaliteit van de lagers. Dat weten we niet. Maar verder is de kit voor een ervaren bouwer volgens mij echt uitstekend. Steek er nog wat goeie electronica in en je vliegt een mooie 500 voor een echt nette prijs.
Kan alleen zeggen dat alle lagers de eerste harde tik overleeft hebben, eigenlijk alles op wat plastic na dat op het juiste moment schijnt te breken:rolling: Dus dat hoef jij niet meer uit te proberen
time will tell !!
time will tell !!
Hij is er weer klaar voor, dus als de wind nu even hier wil gaan liggen kunnen we weer is wat proberen
thnx uwe en als mijn ogen meewerken moet hij inderdaad redelijk zichtbaar zijn,
morgen alleen even nieuwe tail rotor shaft erin want bleek toch dat die het crashje niet overleeft had (zat kleine slag in)
morgen alleen even nieuwe tail rotor shaft erin want bleek toch dat die het crashje niet overleeft had (zat kleine slag in)