Vervanger: Dagelijks heli beslommeringen..

jjdehaan zei:
JUIST Ideaal OM te leren vliegen voor je kudde Leerlingen, maar idd is wel makkelijker cq veiliger om les te geven met wat minder wind.... maaaaar kan je met veel wind vliegen dan is het zeker te doen als het wat wind stiller is maarja........tis Nederland he en hier in het Noorden staat er altijd wel wind(ja ook regen:bad-words:) en ja Jammer dat je geen Clubhuis o.i.d. heb zeker als er een hoosbui overwaait..

Prettig weekend.

Jeroen
Klik om te vergroten...

Nou, weet je.... Ik kan moeilijk tegen mensen zeggen dat ze de hele middag moete staan vernikkelen, wachtend op hun twee lesjes o.i.d. omdat dat beter voor ze is.... ;)

En het is voor ons instructeurs ook niet leuk.

Het zou wel gaaf zijn als wij een veld hadden waar een clubhuis o.i.d. geplaatst kon worden, aan de andere kant, het zou de kosten (en dus de prijs) ontzaggelijk opdrijven.... dus toch maar niet.

Dan maar mooi weer vlieger.... (want als de temperatuur knap is vliegen we wél met hardere wind....)

Groet, Bert
 
Wat het weer betreft blijft het gewoon voor jezelf de afweging maken. En het moet leuk blijven.

Vandaag nog 4 vluchten gemaakt. Was weer even leuk om op mijn eigen club te vliegen. En erg leuke reacties gekregen van iedereen. Verder was het gezellig druk en heb ik in een hoekje staan hooveren ;-)
 
Dit weekend weer 12 vluchten met mijn Logo 550SX kunnen maken.
Afgelopen vrijdagmiddag 6 en vanmiddag ook weer 6, heerlijk.
Kan niet wachten tot het weer weekend is:mrgreen:
Nog een foto van mijn Logo van afgelopen vrijdag.

DSC_0379_zps0699e01f.jpg


mvg. Freddie
 
Laatst bewerkt:
Die bevalt ontzettend goed tot nu toe Joop.
Het is mijn eerste Logo en Vbar.
Of het nu de Logo is of de Vbar, ik weet het niet maar hij vliegt ontzettend fijn.
Ben blij dat ik de overstap van mijn T-rex550 naar de Logo550SX heb gemaakt.

Mvg. Freddie
 
De eeste deadstick buitenlanding van dit seizoen is een feit! Een clipped wing Piper zweeft nu eenmaal niet zo goed als een gewone Piper haha. En dan werkt een stevig briesje niet mee.. Enkel kapotte prop dus niks aan de hand :-)

ezegabez.jpg


De "bezorgde" blik van Joop :-)

zesy8ura.jpg


Verder met stomme verbazing staan toekijken hoe iemand met een 700 (E) size 5 blads MD500 zn heli tot bijna 2x toe prakte door de domste basic fouten... O.a. door met te lage snelheid te laag voor de wind wegvliegen, wind mee afvangen voor de landing.

En dan raar kijken als de heli doorzakt tijdens het afvangen en met een redelijk lage headspeed nog net weet te redden door een stoot pitch te geven waardoor de rpm inzakt en de staart merkbaar moeite kreeg om zn authoriteit te behouden... Zucht!

Dat gaat een keer mis!


HD
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Jonkje zei:
Verder met stomme verbazing staan toekijken hoe iemand met een 700 (E) size 5 blads MD500 zn heli tot bijna 2x toe prakte door de domste basic fouten... O.a. door met te lage snelheid te laag voor de wind wegvliegen, wind mee afvangen voor de landing.

En dan raar kijken als de heli doorzakt tijdens het afvangen en met een redelijk lage headspeed nog net weet te redden door een stoot pitch te geven waardoor de rpm inzakt en de staart merkbaar moeite kreeg om zn authoriteit te behouden... Zucht!

Dat gaat een keer mis!


HD
Klik om te vergroten...

Tsja.... dat klinkt als behoorlijk "3D heli geïnduceerd stupide vlieggedrag"....

Groet, Bert
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Nope, iemand met te weinig ervaring, ( te veel geld? ) en eerdere tips laten voor wat ze zijn.

Hij vloog zijn HK 600 ook altijd laag, langzaam en met zodanige lage headspeed dat de kleinste pitchcorrectie al een daling in rpm opleverde en de heli geregeld met de staart op en neer ging. Nadat ook dat bijna een paar keer mis ging was de reactie op de adviesen om de headspeed te verhogen dat de accu zo lekker lang mee ging. Ook andere tips werden gelaten voor wat het was.

Tsja... Dan sta ik er wel bij en kijk er na als het mis gaat ;-) Houd ik mij verder stil....
 
Kun je ook maar beter doen, want zo het zich aanhoort, gaat de crash in elk geval niet in het publiek belanden of zo....

Dus hooguit gevaarlijk voor zijn eigen beurs

Groet, Bert
 
+1, het klinkt als onnodig moeilijk doen...

uit (E) leid ik af dat dit een electro versie is... hij verbruikt dan misschien minder stroom dan iemand met een ietsje hogere headspeed, maar krijgt er een ESC als een bakplaat voor terug denk ik :rolleyes:
 
zoiets zal echt niet lang duren...
Die gaat echt wel een keer. zeker met een schaalheli :mrgreen:

Zelfs de 450 betrap ik wel eens op een stevige daling als je verkeerd in de wind iets uitvreet..
 
ach.
iedere club/groep wildvliegers heeft wel een persoon waarbij iedereen naar het vliegtuig staat te kijken, en even stopt of pauze neemt van waarmee ze bezig waren.

En dat is dan niet omdat diegene de sterren van de hemel vliegt, eerder omdat diegene af en toe wel eens een sterretje op de grond raakt..
Op dat moment is het vanwege ervaringen in het verleden, komt er een camera bij kun je er later eens naar terugkijken..
 
Ben erg benieuwd hoe hij bevalt!!

Compass van kennis is klaar. Heb ik toch een timmermansoog want had hem al eerder afgesteld met een gewone gauge en vandaag met mijn nieuwe digitale gauge en dat was dus gewoon in orde :)
 
eerste woonkamer vluchtje al even gemaakt... en hij is best grappig.
Aardig stabiel, maar als 't moet wil ie ook wel lekker gaan.

eerst maar even wat accu's laden en dan neem ik 'm donderdag eens mee naar 't werk :)
 
Ik zag jouw Super en dacht "laat me die van mij nog een keer nakijken met de tail". Lipo eraan en opeens doet hij het weer...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top